不知道車主朋友在進入4s店保養自己的愛車的時候，有沒有遇到前臺接待以及服務顧問給你推薦各種養護產品。
比如：發動機清洗養護、進氣系統清洗養護、三元催化清洗養護、包括空調清洗養護以及燃油系統清洗養護。
我昨天去給車做第二次保養的時候就要求進行發動機潤滑道清洗和油箱油路清洗，兩項收費500多元，不過我拒絕了服務顧問的要求，只換了機油、機濾、空濾。
我們經常都會招架不住服務顧問的推銷而進行妥協：那就做吧，做吧！
今天我們就來討論一下：
發動機清洗養護 到底需不需要做？
我們知道發動機清洗養護的主要作用就是清洗髮動機內部的積碳。而它的使用方法也比較簡單，一般的發動機清洗養護都是一套兩瓶：發動機系統清洗劑和發動機系統保護劑。我們車子在進行保養之前，維修師傅會先把發動機清洗劑先倒入發動機內部。然後發動車輛進行怠速運轉5-10分鐘。等到加入新機油之前會把發動機保護劑加入發動機內部。這樣，發動機清洗的全部流程就已經做完了。
你是不是存在疑問，這樣子清洗到底能不能把積碳清洗乾淨？
答案是：不能！
因為我們車輛經過長期的使用過後，內部的積碳已經牢牢的黏在了缸體內部。這樣子清洗是無法將這些積碳清理乾淨，它所清理的最多只是發動機內部比較鬆軟的油泥罷了。至於積碳，基本不會有太大的效果！
那這樣子的話我們有沒有必要清洗？個人覺得沒必要！
我們知道，車輛剛買來2-3萬公裡之前產生的積碳是少之又少。許多不懂車的車主經常會在車子二保或者三萬公裡大保的時候各種清洗套裝都做一遍。
我們應該這麼做？
從機油機濾做起！機油是產生積碳的最關鍵的介質，特別是假機油，劣質機油。這樣的機油加入你的車子，不僅會產生大量積碳，還會因為潤滑效果差，損壞發動機內部零件。還有就是機濾，和機油道理一樣，劣質的機油濾清過濾效果極差。油底殼的帶有雜質的機油就會經過機濾到達缸蓋，造成磨損嚴重或者堵住油道！長期之後就會壞凸輪軸等機械零件。
既然我們這麼捨得花錢保養我們自己的愛車，那麼我們就從基本的做起。我們可以在保養的時候，機油選擇優質的合成機油。儘量不要使用礦物機油！優質合成機油自身就帶有清潔積碳以及抗磨損的效果。
小編給大家建議是：發動機清洗沒必要做！但是保養的機油一定要用正規的半合成或者全合成機油！
咱們都是上班一族，錢也不是馬路上撿來的，我的觀點只是站在現實且實際的角度為大家考慮問題。
合理規範的保養愛車，就是替自己省錢！