在兩個月前的廣州車展上，寶馬為國內消費者帶來了一款極具個性的新車——寶馬2系GrandCoupe四門轎跑，而就在近日新車正式上市，其官方指導價為26.98-30.98萬元，共推出三款車型，動力均搭載2.0T發動機。
兼具了個性與實用的四門溜背轎跑風，近幾年非常受歡迎，寶馬2系Grand Coupe就屬於這一類別。設計方面，新車同樣採用了我們熟悉的寶馬家族風格，車頭有大尺寸「鼻孔」，但不是新4系的風格；令愛前大燈組也沒有採用寬扁的造型，而是微微向上仰，很有戰鬥氣息。
關於新車的尺寸，其長寬高分別為4526/1800/1420mm，軸距為2670mm，和國產1系尺寸相比，其車身長度剛好多出100mm，不過軸距卻一致。
值得一提，由於新車是基於寶馬FAAR前驅平臺打造的，因此其外觀造型有著明顯的前驅車比例。細節方面，最明顯的就是溜背車身造型和無框車門設計，一眼就能看出其與普通轎車的差異。另外，或是為了配合溜背的走線，寶馬2系Grand Coupe也沒有採用經典的霍氏拐角設計。
車尾部分，由於其寬度僅有1800mm，所以看上去不是特別寬，不過好在其擁有狹長的橫置尾燈，讓尾部看著不那麼緊湊，同時也提升了視覺寬度。而後備箱蓋凸起的擾流板和內凹式的保險槓同樣是為了增強戰鬥感。
寶馬2系Grand Coupe的內飾是一大看點，因為其延續了是海外全新1系的相同設計，這算是彌補了兩廂1系停止引入的一些小遺憾，相信對於國內消費者來說也是一個好消息。新車的內飾依然是以駕駛者為中心的理念，中控臺和左邊的空調出風口都側向駕駛員，而整體呈現的效果明顯是與更高級別的車型看齊，例如與3系、5系甚至7系。
另外雙10.24英寸屏幕也是車內的亮點之一，配置方面搭載了最新的iDrive 7.0車機系統，支持Apple CarPlay和Android Auto，無論是科技感還是功能方面都進一步提升。
細節方面，新車的操控面板也採用了最新樣式，小巧精緻的「雞腿擋把」以及分布清晰的功能按鍵，使用起來很快上手。值得一提，新車的前排手機無線充電為全系選裝配置，其價格為3800元。
然而空間方面並不是寶馬2系Grand Coupe的強項，早在廣州車展上教授就親身體驗過，以175mm的身高為例，後排腿部空間約兩拳，而頭部由於溜背造型的原因有些侷促。不過整體來看，其後排還是能滿足成年人的日常乘坐需求，再說四門轎跑車的車主，想必對空間方面的要求不會太高。
此次上市的寶馬2系GrandCoupe全系僅提供一款動力，即代號為「B48A20C」的2.0T發動機，傳動匹配7擋雙離合變速箱，最大功率達192馬力，最大扭矩為280牛·米。
值得一提，新車的動力總成與現款在售的國產寶馬1系125i車型相同，而最新的2021款寶馬1系125i M運動耀夜版指導價為24.68萬元。也就是說在此基礎上，多花2.3萬元就能買到更炫酷的寶馬2系GrandCoupe了，教授相信這確實會影響一部分消費者的抉擇。
當然，對於入門級寶馬3系的潛在消費者來說可能也會是一種「誘惑」，畢竟29.39萬起售的寶馬3系320i/Li版本，動力上僅提供了最大功率為156馬力的2.0T發動機，在實際動力表現方面無疑難敵寶馬2系GrandCoupe。不過首要前提是，這部分消費者不在意前/後驅形式和空間上的差異。
縱觀BBA三大品牌，寶馬2系的存在本身就能在細分市場佔領不少優勢，定位上其處於1系和3系之間，在此之前寶馬2系雙門轎跑已經算是獨佔市場份額，畢竟奧迪和奔馳的在售車型均沒有對應競品，雖然奔馳也推出了偏向家用的B級，但它更多是對標寶馬2系旅行車。因此，全新一代奔馳CLA可以說是寶馬2系Grand Coupe的最直接競爭對手。
而寶馬2系GrandCoupe與奔馳CLA相比，兩者雖然都是進口車型，但雙方優劣勢也很明顯。首先寶馬2系的優勢在於性價比，26.98-30.98萬元的定價全系提供2.0T發動機，這比29.98萬也只能買到1.3T版本的奔馳CLA划算更多。
而奔馳CLA的優勢在於車身形式上多出了獵裝版，擁有更豐富、個性的選擇方案，此外奔馳CLA 260版本更是提供了4MATIC四驅系統，這正是全系前驅布局的寶馬2系GrandCoupe的遺憾。
那麼寶馬2系Grand Coupe上市後表現又會如何呢？教授認為，基於新車的售價比1系更貴，但與入門版3系又接近，所以可預測它依然是一款小眾車。但對於那些喜歡個性的用戶來說，此時相比寶馬2系跑車，新車在空間和實用兩方面無疑更出色，所以2系Grand Coupe市場的定位依然清晰。
此次上市的三款配置版本由於各方面設計和動力系統一致，因此要如何選擇就剩下配置問題了。而三個版本的配置差異其實不在於實用性方面，更多是在於個性化方面，例如運動座椅、氛圍燈數量、揚聲器品以及Alcantara材質等。所以，教授其實更推薦最入門的寶馬2系225i四門轎跑M運動套裝，指導價26.98萬元。
這一配置車型不僅在性價比上發揮到極致（相比國產寶馬1系與寶馬3系而言），並且入門即能獲得拉風的外觀與同樣感受的動力系統，而且對於那些個性化的配置寶馬也提供了選裝，因此教授認為入門版本已經能滿足大部分用戶的需求。
為了儘快開拓和佔領新的細分市場以提高市場佔比，「見縫插針」已是當今汽車品牌的常規操作，寶馬2系Grand Coupe就是這一背景下的產物。那麼如果是你，會不會選擇這款拉風的全新寶馬四門轎跑？