想拿復古車去越野?你確實很敢想!高金GK500越野改裝方案推薦

摩託資訊那麼多，聽聽歐耶怎麼說

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前段時間我們寫了篇國內500cc復古車橫評，結果有摩友問到復古車的越野改裝方案。

歐耶菌仔細看去，發現國內在售的大部分500cc級別的復古車都對越野或多或少有些想法，比如輻條輪的幼獅500，凱越500F的曠野版，當然還不能忘了本身就想做成越野車的SIXDAYS 500。

目測高金現階段並沒有這方面改動的打算，但正巧有摩友念叨這個事情，所以今天就和大家聊一聊高金復古車改裝越野車的事情。

當然，復古車改裝越野車是有先例的，你可以說這是一幫人吃飽了撐的沒事幹改著玩，也可以稱其為摩託車文化的一部分。

這種偏向越野的改裝風格被稱為SCRAMBLER，可以說是CAFE RACER風格的一個變種。

CAFE RACER簡單說就是一種競速風格，話說在萬惡的資本主義國家，年輕人們都比較無所事事，大家喝完咖啡侃大山，侃完大山，擦擦身上的血跡，咱們飆車去啊？

以前的時候大家騎車競速也沒什麼章法，從A點到B點，誰先到誰就贏，路線也沒人管你，有的少年聽話，踏踏實實走公路，這就是CAFE R ACER（國內俗稱「咖啡」）。

還有些不聽話，專門走沒路的地方抄近路的，這就是SCRAMBLER（國內俗稱「攀爬」，雖然不是最快通過，起碼也能爬著通過）。

對路線選擇的不同導致了兩種不同的改裝方式，一種強調速度（CAFE RACER），一種強調通過性（SCRAMBLER）。這兩種風格的不同可以通過排氣、輪胎、手把，便能輕鬆分辨。

咱們今天所說的GK500改裝方案，就會向SCRAMBLER風格靠攏。

當然我會儘量向這種前輩學習，我知道你們肯定喜歡這種更硬的越野風格。

（上圖原車是本田的CB650R）

GK500不切實際的終極改裝方案：越野護手+手把加高+摩託車越野腳踏+水箱護網+越野輪胎+高位排氣+前擋泥板升高+後擋泥板去除+底盤護板。

可惜貧窮限制了我的創造力，並不能真正來改裝一臺GK500的攀爬版來給大家看，不過如果你真心想改的話，這些東西都是可行的，且聽歐耶菌為你逐一道來（當然這類改裝後的車輛都不應上路行駛）。

簡單來說由復古到越野大致需要三個方面的提升。

第一個方面就是提升越野方面的操控性，比如：

1、手把加高模塊。

安裝手把加高模塊對你站立騎行會有很大幫助，淘寶上有現成的GK500改裝件可以用。

2、越野腳踏。

越野腳踏可以幫助你在泥地中更好地控制車輛，咬住你的越野靴。

第二個方面是提升車輛的通過性，比如：

1、不花錢的前擋泥板升高，後擋泥版去除。

復古車的擋泥板與車輪的間距太小，一旦卡住泥塊，便會對你的行車造成極大不便。

後擋泥版的去除很簡單，摘三個螺絲就好了。

而前擋泥板就不是那麼容易，不僅要拿下來，還需要升高。升高就考驗DIY能力了，首先要將前擋泥板摘下來，之後再用電鑽給下聯板打出用來固定擋泥板的孔位（只是兩個孔，理論上對受力結構沒什麼影響，當然咱們也可以選擇扎帶固定法）。

2、更換更適合非鋪裝路面的輪胎。

選擇一對合適的輪胎，對你在非鋪裝道路上的幫助是這些改裝項裡面最大的一個。它將有效地加強非鋪裝道路的抓地力，避免打滑（找不到合適的尺寸，可以適當增大或者縮小一個尺寸，比如將120改成110）。

3、改裝高位排氣。

高位排氣對提高車輛涉水深度是有一定幫助的，目前淘寶上有金鵬502系列的高位排氣改件，找個專門做排氣的商家，進行一次有效的溝通，給GK500做這種定製排氣是完全可以實現的。

第三個方面是加裝一些保護性的改裝，比如：

1、加裝一套越野護手。

它並不是萬能的，只能在特定情況下保護你的雙手。

2、水箱護網與大燈護網。

防止在極端情況下出現水箱被貫穿的情況，淘寶上有專門的改裝件。

3、底盤護板。

主要目的是防止油底殼與排氣底部受損。

由於目前沒有專門的護板配件，我肉眼簡單測量了一下，感覺金鵬502的護板可以魔改一下。

此處應有改裝成品圖，可是……

日後如果有哪位大佬改車成功，歡迎來發圖還願。

如果我不想改這麼多，又想要SCRAMBLER風格該咋辦呢？

那就去換一套輪胎吧，輪胎一換，感覺就來了。

本次推薦就到這裡了，雖然用處不是很大，但還是希望能對你的改車思路有些幫助，我們下期再見。