福祉車，對於中國消費者而言相對陌生，市場上可售車型也屈指可數。
在概念上，福祉車主要是指為行動不便人士提供可直接上下輪椅的車型。在國內，又稱之為「福利車」或「無障礙車」。
目前，隨著老齡化不斷加速，為了進一步滿足特殊人群出行需求，全新一代別克GL8陸上公務艙在推出之時，將關愛首次擴展至無障礙出行領域，通過創新設計的福祉椅，還為行動不便的用戶帶來極富人性化的關愛。
那麼，這款車型實際體驗究竟怎樣？車保姆帶大家一探究竟！
上下車毫無障礙
與普通版GL8陸上公務艙車型相比，福祉版最大區別便是「福祉椅」。
福祉椅位於第二排右側，承載重量100kg，前後電動調節範圍105mm，靠背電動調節範圍達38°，配有四向調節頭枕，並採用與車內其他座椅一致的真皮材質和精良工藝。
福祉椅配備獨立ECU控制單元，能夠對電動升降及旋轉進行控制，並且為更好地匹配輪椅高度，福祉椅移動至車外時還可電動調節高度，支持記憶功能，徹底解決了靠扶、抱、背等方式上下車的困擾，讓行動不便者從輪椅到進入車輛的過程更輕鬆。
在操作上，福祉椅的移動是需要在車輛掛P擋停止、側滑門全開，且安全帶釋放情況下才可以操作。而在福祉椅旋轉階段，有防夾功能並可通過聲音提醒用戶；當異常操作導致停止移動，還可以進行復位設置後重新運行。
更為關鍵的是，這一特殊座椅並不會影響車輛的整體美觀性，如果不是有電動遙控，根本看不出這是一個可以移動的福祉椅。
在安全性方面，福祉椅通過對車身及骨架加強等特殊設計，使座椅在97kg的自重質量下，能夠滿足國標以及通用汽車更為嚴苛的B-SPEC1.5安全碰撞標準。
寬適空間仍為核心競爭力
作為別克GL8家族的主力之一，全新一代別克GL8陸上公務艙福祉版與普通版基本一樣，5238mm×1878mm×1800mm的車身尺寸，以及3088mm的軸距，為寬裕空間提供充分保障。
為方便商務或家庭出行，車內設計了多達31處便利儲物空間，均勻分布於座艙各處。不過駕駛位放置手機的空間可以優化一下。
在內飾上，全新一代別克GL8陸上公務艙座椅採用頭層小牛皮精工細作，手感柔軟厚實，立體雙縫線工藝突顯精緻優雅。座椅靠背邊沿搭配深棕裝飾線，形成有高級質感的立體包裹。座椅骨架選用高強度輕量鋼材打造，提供穩定的腰背支撐，長途乘坐舒適度較佳。
作為真7座MPV，全新一代別克GL8陸上公務艙在三排座椅展開時，後備箱依然擁有充裕的空間表現，其容積達475升，可放置4個高爾夫球包，放倒第三排座椅後，可擴展1605升。
在營造新鮮空氣方面，全新一代別克GL8採用雙效納米級防PM2.5空調濾芯，高效過濾PM2.5顆粒，過濾效率高達95%~99%，高於普通濾網近20%。濾網還添加活性炭有效去除有害氣體及煙味。
智能化提升駕乘舒適度
依託上汽通用汽車「第二引擎」車聯網技術，全新一代GL8陸上公務艙搭載別克eConnect互聯技術，支持OTA遠程升級，同時搭載OnStar安吉星全時在線助理、支持iBuick APP手機應用，讓雲端互聯能力顯著增強。
別克eConnect互聯技術採用全新可編輯UI界面設計，顯示清晰直觀、響應速度快，並支持圖標自定義排列。
在導航系統方面，高德實時導航系統可實現雲端導航，支持路線偏好設置、最優路線規劃、路口放大等，實現地圖在線升級，與手機聯通，出發前可通過手機高德APP設置目的地並將路線下發至車輛，車輛啟動後，進入車載高德地圖，行駛路線自動設置。並且，車輛抵達目的附近，車機導航支持推送最終步行路線到車主手機高德APP，解決最後一公裡導航。
在動力上，全新一代GL8陸上公務艙搭載通用汽車第八代Ecotec 2.0T可變缸渦輪增壓發動機和9速HYDRA-MATIC智能變速箱。
第八代Ecotec系列2.0T可變缸渦輪增壓發動機獨有的Tripower可變氣門管理技術，最大功率174kW/5000rpm，最大扭矩350Nm/1500~4000rpm；滿足國六b排放標準。而9速HYDRA-MATIC智能變速箱擁有2個超速擋和7.6的速比跨度，齒比排布更為綿密，充分滿足不同工況對於扭矩和功率的輸出需求。
全新升級的ETRS智能電子換擋系統，創新配備了離車自動進P擋、熄火自動回P擋、高速換擋否決功能和坡道輔助功能，智能預防錯誤操作，提升行車用車安全。
在實際駕駛過程中，可以明顯感覺到，全新一代GL8陸上公務艙加速十分線性，乘坐舒適性也進一步提升。
【記者】郭小戈
【作者】 郭小戈
車保姆