昨天，杜卡迪（Ducati）發布了，2021年的超級運動（SuperSport）車型，為其賦予了Panigale V4風格的新造型和六軸IMU，同時排放升級到歐5標準。杜卡迪還正式在車型名稱上添加了「 950」字樣，因此可能暗示著還會有其他排量車型出現，2021年的SuperSport包括SuperSport 950和SuperSport 950S。
SuperSport 950，外觀採用了一種新的整流罩設計，其兩側均具有g形開口，有助於排出空氣，同時還露出了紅色格架。整流罩的底部得以延伸覆蓋大部分排氣。
前臉部分也發生了變化，之前被棄用的LED日間行車燈重新返回，新設計的前大燈現在遵循其V形曲線，使其看起來比以前更像「單眉」。前大燈由新的進氣口包圍，這些進氣口將空氣匯入整流罩，並在通風處排到騎手的腿上，以改「烤腿」的尷尬。
新的4.3英寸全彩TFT顯示屏更具科技感，與目前的Panigale系列相似。SuperSport 950配備六軸IMU的電子套件，包括博世的轉彎ABS，並獲得了杜卡迪牽引力控制，車輪控制和快速換擋的升級版EVO版本。另外還提供三種行駛模式：運動，巡航和城市。
發動機仍為937cc排量的，Ducati Testastretta 11°V-Twin，只是達到了最新的歐5排放。最大馬力110 hp/9000rpm，最大扭矩69 lb-ft/6500 rpm。新款車型上。杜卡迪為輔助滑動離合器提供了新的液壓控制系統，其中包括自動放氣的徑向泵。
底盤與老款車型相似，單側搖臂，格柵車架以發動機作為承重元件。懸架也沒有變化，基本型號SuperSport 950使用了完全可調的43毫米Marzocchi倒叉，以及預載和回彈阻尼可調節的Sachs後減震器。S型號採用 hlins的48毫米倒叉和後減震器，兩者均具有完全可調節性。
制動方面，配備320mm雙前盤+Brembo M4-32徑向式四活塞卡鉗，是兩種SuperSport 950型號的標準配置，後245mm單圓盤+雙活塞卡鉗也是如此。除了轉彎ABS之外，制動系統還配備了一個自動排氣的徑向泵，與離合器杆的液壓系統相匹配。
符合人體工程學的新款SuperSport，提供了運動型的騎行姿勢，騎行姿勢並不像Panigale車型那麼激進，座椅高度與前代車型相同，但杜卡迪（Ducati）修改了車座的襯墊，以提高騎手的舒適度。
杜卡迪2021 SuperSport 950有紅色可選，售價為13,495美元（約8.85萬人民幣）；SuperSport 950 S本色和紅色可選，售價為16,195美元（約10.6萬人民幣）。