2020廣州車展還沒過去，但該發布的新車都已經發布了。雖然廣州車展不如北京/上海車展那樣體量龐大，但重磅車型確實不少。漢蘭達的缺席著實可惜，不過A3、高爾夫、航海家，這些新車都非常值得關注。
這三款新車都有一個共通點，都是今年即將或者已經換代/改款的新車。也就是說目前有老款車型在售，又恰逢年底不少4S有業績目標，可能會給出額外的折扣。因此我們今天來分析一下這幾款新車的老款車型，目前是否值得入手。
A3的換代比起奔馳A級和寶馬1系有著更多的關注，最主要的原因就是A3更貼近普通消費者。降價至15萬元以下的價格時，就已經和同平臺的高爾夫有所重疊。即使在大量舒適性配置的誘惑下，依然有不少人會選擇「四個圈」，在這個時代已經不足為奇。
（新A3）
此次廣州車展上，奧迪A3開啟預售，21-25萬元的預售價格不算低，如果對比現款車型來看其實是稍有增長的。但是考慮到新一代A3有加長的版本，這個價格可能不算離譜。比如A3 Sportback定價19.99-23.99萬元，A3L定價20.99-24.99萬元。如果這樣定價，再加上奧迪慣有的後期優惠幅度，那麼仍然能成為BBA三家當中最具有性價比的緊湊級轎車。
（現款A3）
相應的，現款奧迪A3已經有了4-6萬元的優惠，約為75折。在新A3上市前的一段時間內，應該還是會以老款車型為主銷車型。而且剛上市的時候可能會出現「斷檔」的情況，因此如果有需求的朋友們不妨早點行動去店裡看看。
和奧迪A3同期迎來換代的第八代高爾夫已經上市，新車指導價12.98-16.58萬元。同樣的動力規格下，相較於老款車型入門的門檻有所降低。而且對比之下，入門版的配置有所提升，也就是說全系標配的東西變多了，比如全液晶儀表、LED大燈，都是目前消費者非常喜愛的配置。
（新高爾夫）
本次換代迎來了全新的外觀與內飾設計，但很可惜最新版本的1.5Tevo發動機沒有出現。可能是考慮到產能，重新調整或者新增生產線成本過高，而且無法保證新車上市的時間節點，不過我們相信這款發動機仍然會與我們見面的。
（老款高爾夫）
目前老款車型大約有三萬元左右的優惠，最低配車型裸車價在11萬元左右。比起新款售價要低一萬餘元，而且有現車可選，對急於提車的消費者而言比較合適。但如果不急著用車，那麼我們的建議是觀望一陣，等到新一代高爾夫產能爬坡完成，加個一萬多買新款也是不錯的選擇。
林肯近些年在國內的布局非常堅定，特別是在國產化這件事上。一般來說一款車型決定國產通常需要有一定的銷量作為背景，畢竟新開或者調整現有生產線、招標供應商、宣發，這些都是需要花錢的。而林肯的銷量其實並沒有特別出色，即使是國產後，冒險家加上飛行家的月銷量也不過5千餘臺。
（國產版航海家）
但無疑與福特同一平臺的做法讓研發、生產成本大大降低，這也是林肯能夠堅持國產的原因之一。國產後的林肯在性價比上有了非常顯著的增長，2020款進口版航海家的指導價為40.88-51.88萬元。國產後的起售價預計應該會低於35萬元，但2.7T發動機的版本會不會保留就不好說了。
（進口版航海家）
現款進口版的航海家內飾比較老舊，如果和廣州車展上公布的國產版航海家內飾對比，很明顯可以看出國產後的內飾有了大幅的變化，更加科技、更符合當下的審美。因此我們相信國產航海家一旦上市，那麼進口版車型會給到更多的優惠。
（進口版航海家）
目前航海家2019款有比較大幅度的優惠，6-8萬不成問題。剛剛上市的2020款新車暫時還沒有優惠信息，但考慮到2020款與2019款車型的差異不大，因此我們相信降價優惠不過是時間問題。而且隨著航海家國產化日期臨近，進口版車型的優惠會越來越大。
今年以來新車推出的頻率明顯增快，一方面由於上半年新車發布被特殊原因抑制，另一方面目前全球汽車市場之中我國的發展最為穩定。因此車企更願意將精力放在中國地區。這對於我們普通消費者而言是一件好事，有競爭才有發展。今天聊的這三款車型有著不同的狀態，A3即將換代、新一代高爾夫已經上市、航海家即將國產，他們都有一個共通點就是新款即將或者剛剛上市，此時建議有需要購車的消費者持續關注，希望能以一個比較低的價格購入心儀車型。