東風本田的X-NV，相信對於關注合資品牌純電動SUV的人來說一定不陌生了，超有性價比的綜合售價配上後產品末期超高的終端優惠，在很長一段時間裡確實掀起了一股「X-NV潮」。有一說一，X-NV雖好，與XR-V過於相似的外觀造型以及NEDC僅有401Km的續航，在真正購車時難免會有些糾結。
好在東風本田也快速給出了新方案，在現有X-NV的基礎上進行了升級，推出了新車M-NV。相比之下，M-NV的外觀更加有獨立性特點，質感更佳，NEDC續航也從401Km提升到了480Km；在這樣的產品力之下，M-NV無疑就有些「香」了起來。為了認證M-NV的實際續航表現能否擔當得起家庭第一輛純電動車的責任，我們決定來一趟電動車的「殘酷之旅」——光電測試。
測試條件及工況
首先交代一下本次測試的車輛狀況信息。我們這次拿回來的是一輛準新狀況的M-NV，行駛裡程僅為843km。而在機械配置方面，本次測試的M-NV搭載一臺最大功率為120kW的永磁同步電機，最大扭矩為280N·m。電池是來自寧德時代的三元鋰電池，容量為61.3kWh，能量密度為170Wh/kg。
至於行程路況，我們也承襲了新車評光電測試的「優良傳統」，專挑高速走，能保持100km/h就不不停留在80km/h。為此，我們的路線繼續是從公司出發上廣州繞城高速，隨後直接駛上佛山一環進行繞圈。當續航裡程不足時開始返回公司，最後在充電樁附近進行繞圈將車輛直接開至趴窩狀態，最後的總行駛裡程就是此次光電測試的最終成績。
測試過程
剛上車，車內儀表顯示此時的續航裡程仍有480km，我們也就正式開始了一天的光電測試。在測試之初，因為需要從廣州海珠區前往佛山一環，一路上雖然走的是環城高速，但因為較多大貨車以及遭遇一小段堵車的原因，整體的平均時速並不算太高，此時的平均車速僅為58km/h。值得一提的是，在第一段的行駛過程中，行駛了51.3km，續航掉了62km；基本上來說表顯與實際續航的比值在82.7%，這樣的表現我們還是比較滿意的。同時，這樣的平均時速下其實也在一定程度上代表著，在市區暢通行駛的狀態下，本田M-NV的掉電速度大概在實際跑8km，續航掉10km的水平，還是比較實的。
而後，我們馬不停蹄地駛上佛山一環高速，並且以100km/h的速度進行了巡航測試。在這樣的時速狀態下，純電動車型的電機會處於高負荷狀態，其續航表現也會與理想狀態下的NEDC續航成績有較大的差異。
最終的實驗成績也很好地印證了這一點。當M-NV駛上高速後，隨著平均時速的上漲，其續航裡程也開始快速往下掉。在接下來的兩圈佛山一環測試中，我們都儘可能地保持著車輛以100km/h的時速進行巡航行駛，從每50km記錄一次的數據來看，在高速狀態下車顯續航裡程會稍微有些「虛」，實際裡程與表顯裡程的比值基本上穩定在了73%左右。
在繞行了兩圈佛山一環後，續航裡程的不足促使我們開始返回公司，中間的路途中我們也經行廣州繞城高速，以儘可能高的時速進行行駛。在這段電池電量在20%-10%的範圍區間內行駛，整車的動力並沒有受到限制，依然可以全功率行駛。與很多純電動車型電量低於10%以下就限制功率不同，本田M-NV的限制功率點在顯示續航裡程低於10km才開始出現；並在儀表界面顯示「烏龜」蠕行模式。此時車輛的輸出功率開始受限，但空調及多媒體系統並未受到影響。
從「烏龜」圖標開始出現起，即表顯續航裡程僅剩9km的時候開始，整車的行駛速度會隨著續航裡程線性降低，最後幾乎只剩下蠕行狀態。而在行駛了8.4公裡以後，整輛車開始正式宣告趴窩，除了多媒體能夠正常使用外，動力、空調均無法正常工作。到這裡，我們的光電測試也正式宣告結束，這輛NEDC續航裡程為480Km的M-NV，在我們大多數行駛工況為高速的光電測試之下，最終跑了359.9km，徹底趴窩。
按慣例來說，我們光電測試還應該有最後的充電時間測試環節。因為當天車輛趴窩的地點並沒有我們熟悉的充電樁，只找到了一個較為老舊，甚至app後臺連功率表都看不到的供電商「普天新能源」。從我們測算的速度來看，該充電樁的充電功率僅有20kw，所以最後充電用時接近3個小時才完成。而在使用費用方面，本田M-NV最後的充電總費用為122.35元，換算下來平均一公裡約為0.29元；按照當前的油價來計算，本田M-NV約合百公裡油耗為4.9L。
總結
經過了一整天的光電測試，NEDC續航480的本田M-NV的最終成績也就出來了，在氣溫為27度的廣佛地區以高速路況行駛的狀態下，本田M-NV的實際續航裡程為359.9km。這樣的續航表現對於偶爾的跨市出行來說還是沒什麼問題的，市區通勤更是毫無壓力。需要提醒的是，當儀表顯示烏龜標識時，整車的實際續航裡程也僅有8公裡左右，如果這個範圍內沒有充電樁，就只能夠選擇叫拖車了。
對比實際續航和工信部續航表現來說，本田M-NV實際的續航表現是要打上7.4折的。這樣的實測數據說實在在我們所測試過的車型中並不算太優秀，甚至是有些讓人失望的。綜合來看，本田M-NV的實際續航在我們的光電測試榜單中只能排到第九名，僅優於NEDC分別為360km和280km的歐拉白貓及大眾朗逸純電。