一般人買車，除了外觀之外，就是配置、價格性能等等，這些都符合自己的標準的話基本上買車的事情就已經完成了。但是你們知道看三大件、底盤和變速箱的調校，這些對車的實用體驗是有很大的無措，底牌穩不穩更是影響駕駛的感覺，而變速箱以及傳銷小路，對汽車的性能和操縱體驗感都有很大的影響，因此在買車的時候這些是萬萬不能忽略的。
現在市面上也有很多變速箱，主要代表就是CVT變速箱和6AT變速箱，那麼兩者之間的差距是什麼呢？很多人都想知道到底是哪個比較好，其實這個真的很難分出高低，因為都是有好有壞，各有各的特點。CAT變速箱就是在日系車上比較常見，特點和日系車也都一樣，都是成本低、非常耐用，油耗甚至比手動擋需要的油耗還低。但是在平常的體驗上是很平穩的，扭矩維持在固定值，所以在操縱感上是略差一點。當時特別聞名的斯巴魯就因為使用了CAT變速箱被大家嘲笑。
說完CAT變速箱再來說一下6AT變速箱，都是很常見的變速箱，6AT變速箱雖然結構複雜，但是操縱起來十分的靈活，對於高扭的承受力也更強一些。當然使用的方便價格也就貴一點，6AT變速箱在長途行駛中式非常好，後來隨著技術的進步，6AT也變得越來越好，基本上不用擔心出什麼故障。要是真的對比就是CAT和6AT一起跑一趟高速就能知道答案了。6AT在這方面無疑要比CAT更好一點，但是在是市區還是CAT更勝一籌，這也是為什麼兩個變速箱分不出高低的原因。
這樣的講解也就能明白為什麼斯巴魯配上CAT變速箱就引來了謾罵。斯巴魯本身就是運動型的汽車，觀念也是運動型的，CAT變速箱又是平常家用汽車的「專屬」。所以對於這樣奇葩的做法還是挺無語的。這樣的體驗感也不好啊，因此我們在平常選車的時候都要注意一下變速箱的匹配，不然要是匹配了不適合的，影響了駕駛感那不就麻煩了嗎？一般的平價車就不用多慮了，因為在成本上也只能選擇CAT。
反之對於一些標榜性能的汽車， 比如SUV這樣比較笨重的車子，變速箱要承受的扭矩就會更高，這時候6AT就是最何是得，能滿足車主的一些基本需要。而有的車企湘江降低成本就會匹配CAT這無疑是對體驗感大打折扣。