18款邁凱倫570剪刀車門個性運動時尚

2020-12-13 網易汽車

18款邁凱倫570S為旗下所有車型都配備了剪刀門，要知道向來以車輛視覺效果拉風著稱的蘭博基尼或法拉利，也只有自家的旗艦車型（LP-700及LaFerrari）才擁有如此拉風的開門方式。

18款邁凱倫570S的內飾非常簡單，懸浮式的中控臺鑲嵌了一塊彩色液晶屏幕，能滿足導航、藍牙電話/音樂、USB輸入等簡單的行車功能，在如今各種車聯網及手機映射功能橫行的年代。

18款邁凱倫570S最獨到之處便是採用了碳纖維單體座艙技術，直白點說就是整個駕駛艙都是基於一個由碳纖維製成的「盆」（或者說類似澡盆比較好理解）打造而來。18款邁凱倫570外部配置：標準顏色（白，藍，銀）特殊顏色 邁凱倫橙色，Elite色，碳纖維外部鏡子，碳纖維輪拱，暗紋邁凱倫標誌，碳纖維後蓋，運動型排氣管，隱形排氣罩，電吸門，碳纖維航空葉片，碳纖維擴散器，車身無型號標識，側邊碳纖維材料，側邊出風口碳纖維材料。

18款邁凱倫570S的內飾非常簡單，懸浮式的中控臺鑲嵌了一塊彩色液晶屏幕，能滿足導航、藍牙電話/音樂、USB輸入等簡單的行車功能，在如今各種車聯網及手機映射功能橫行的年代。

18款邁凱倫570S這麼科幻的可並不多，成總 13388063216你能明顯的感覺到周圍的目光都在看你。等紅燈的時候右邊車道的大哥會不自覺地多瞄你幾眼；左邊那臺SUV後座上的小孩正指著你和他前排的爸媽說著什麼；從你面前過馬路的行人會拿出手機邊走路邊拍照……那此時真是幸福感爆棚的時刻。

邁凱倫570S仍然搭載排量3799cc的M838T雙渦輪增壓V8發動機，有30%的零部件更新，另外 調校也與650S不同，最大功率570馬力/7400rpm，峰值扭矩600N?m/5000-6500rpm，參數低於650S，與 之匹配的仍為7速雙離合變速箱。

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本文來源：經銷商供稿 責任編輯：王曉易_NE0011

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    新一代邁凱倫570S但它的拉風程度絲毫不亞於同級別車型。除了各種空氣動力學套件的加持以及中置後驅車身布局之外，很大程度要歸功於這對邁凱倫標誌性的「蝶翼門」，與我們熟悉的剪刀門不同，蝶翼門會呈一定角度向側上面展開，就如同蝴蝶張開翅膀一樣。
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    邁凱倫也非常厚道的為旗下所有車型都配備了剪刀門，要知道向來以車輛視覺效果拉風著稱的蘭博基尼或法拉利，也只有自家的旗艦車型（LP-700及LaFerrari）才擁有如此拉風的開門方式。除了車身非常扁，它的個頭在跑車中可並不小。整備質量僅為1334kg，這其中碳纖維製成的前後保險槓、以及車門等等都起到了不少作用。
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    邁凱倫570S前臉空氣動力學設計更加誇張，車尾設計了一片大型GT固定式後擾流板。輪圈 使用的是中央鎖止式鎂合金產品，搭配倍耐力賽用熱熔胎。     邁凱倫也非常厚道的為旗下所有車型都配備了剪刀門，要知道向來以車輛視覺效果拉風著稱的蘭博基尼或法拉利，也只有自家的旗艦車型（LP-700及LaFerrari）才擁有如此拉風的開門方式。
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    外觀方面，邁凱倫570S Coupe的前臉造型和650S非常相似，最大的特徵就是這款跑車車門結合了碳纖維材料，採用"剪刀門"設計風格。車身兩側的巨大的導流口從後翼子板從車門一直伸至前翼子板上。內飾方面，邁凱倫570S的整體內飾布局十分簡潔，其中控臺的多功能按鍵區採用了分層式設計，並且可控制車輛大部分舒適性功能，專為賽車打造的輕量化筒形座椅可以隨時隨地將駕駛員牢牢鎖在座椅上。
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    570S的內飾非常簡單，懸浮式的中控臺鑲嵌了一塊彩色液晶屏幕，能滿足導航、藍牙電話/音樂、USB輸入等簡單的行車功能，在如今各種車聯網及手機映射功能橫行的年代，邁凱倫的人機互動系統就顯得有些老舊了，當然了，這臺車的重點也不在此，我認為能滿足基本的用車需求便已足夠。
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