眼下摩託車行業裡，各大廠商暗中博弈、險象迭生，勝則生，敗則退出市場，「長跑運動員」川崎Versys 650，以「零差評」的美譽享譽車界。「常青樹」凱越500F，不斷吸引著年輕的購買群體。在買車作為人生一件大事的今天，只有主動適應騎士們的廠商才能獲得成功。今天要講的這款五羊本田 PCX 150，它是五羊本田再接再厲！單缸水冷150cc，前碟剎+車重132kg，2.7萬起。
五羊本田 PCX 150已然成為國內摩託車市場核心眷注的一款踏板車，依賴自身頗具家族式設計格調的外觀構型，切實滿足了騎士們對時髦的外觀青睞有加的需求，從而在競爭激烈的摩託車市場中打開了市場。但隨著現代社會的發展，消費水平的提高，騎友們的購車標準也在不斷改變，駕駛感受、安全係數等等，摩託車品牌想要取得長遠成功，必須實現全面發展。好評如潮的它，剔除五羊本田 PCX 150該項優點，那麼它還有什麼領先同級的長處？它其他方面對照同級是否性價比呢？下面，我們就對這款五羊本田 PCX 150進行全面的分析。
外觀有著比較獨到的設計格調，落落大方地整車凸顯雍容華貴的魅力氣息。車頭部分很有侵略感，個人覺得也的確相當個性化，簡單明了的側面線條，使得車體更有立體感，相對前臉，尾部卻有些拖泥帶水，不夠幹練。後車燈採用了最新設計格調，點亮的成效更為動感。搭載全尺寸半液晶屏，基本功能配齊，辨識度很高，不規則形狀後視鏡更是猶如神來之筆，讓人眼前一亮，刻意求工的輪圈更是美不勝收，結實的鋼圈更是造就五羊本田 PCX 150十足的安全感。
動力和操控方面，發動機使用了單缸水冷架構，總體排量為150cc，為了燃油經濟性和性能，還使用了電噴技術，最大扭矩的數據是13.7牛米，而10.8KW最大功率的亮眼數據也是特別耐看的。變速使用了技能穩定的-無級變速皮帶傳動組合，其動力平順性得到進一步提高，在五羊本田爐火純青的調教技術加持下，發動機、變速系統組成了黃金動力總成。當深擰油門便有源源不斷的動力提供，其駕駛趣味，一定能讓騎友們滿意，總體上看，動力表現在同等車型的市場中佔據領先地位。
五羊本田 PCX 150的長寬高尺寸依次是1923x745x1107mm，座包高度為761mm，身高一米七左右的車友都可以輕鬆地掌握，離地達到135mm，行駛在絕大多數路面地形都不在話下，軸距為1313毫米，為車上的座位縱向深度提供充足保障。對於乘坐舒適程度，五羊本田 PCX 150的舒適感會讓你有越級的感受，座墊看上去很硬，但實際上坐起來還是覺得挺舒適的。懸掛的配置上，也是絲毫不吝嗇，迅速通過地勢不平的路面時，在懸掛的支撐下，駕駛者不會感覺顛簸。
從各位比較關心的油耗上看，擁有2L的百公裡油耗表現。在街市中以40km/h的速度行駛，經過紅綠燈的情況下，油耗為2.2L，而高速油耗更低，實測油耗在1.82L上下。作為一款車重132KG的踏板車，滿油8.2L，油耗偏低的確是五羊本田 PCX 150鎖定客群的一大利器。
五羊本田 PCX 150具有很好的操控表現，把手高度合理，轉向輕巧，低速行駛時不有任何虛位。剎車有些偏軟，但是制動距離不長，駕駛安全感很強。整體而言，操控性能不輸同類車型。
綜上所述，五羊本田 PCX 150能在萬千好車中脫穎而出，除了在外觀方面具有強勁閃光點之外，操控、動力方面也做到了精益求精，實實在在地滿足車主購車需求。同時等配置應有盡有，因此在同檔次中，五羊本田 PCX 150性價比是比較高的。那麼對於這輛摩託車-五羊本田 PCX 150，大家都怎麼看呢？