賽科龍RA2為什麼被稱之為「摩託車界高性價比之車」?

2020-12-13 車場風雲

車場風雲瞬息萬變，廠商博弈此起彼伏，湧現出不少傑出的車型。「全能選手」春風650MT，上市至今好評不斷。「顏值擔當」飛翎魅影450，同車型見之也要退讓三分。隨著市場上的好車不斷增多，摩託車取得成功的關鍵在於找準定位。今天要說的這款賽科龍 RA2正是如此，他是賽科龍 RA2為什麼被稱之為「摩託車界高性價比之車」？。

賽科龍 RA2是當下受到賽科龍重點關注的產品，仰仗其獨有千秋的形象設計，賽科龍 RA2滿足了騎士們選車首先看外觀的要求，所以，在市場的地位一直不可動搖。隨著生產技藝獲得不斷突破，購車者的需求也越來越高，LED大燈、高科技配置等，沒有多項長處的產品勢必慢慢地會被忽視。備受騎士們青睞的它，必然不僅僅依附外觀這一項單一亮點，那麼它到底還有哪些優點？它其他方面對照同級是否擁有性價比呢？現在我來帶領大家去深入了解賽科龍的主力摩託車——賽科龍 RA2。

外觀較同級別車型來看值得一提，標新立異的造型格調更是突顯設計團隊的匠心獨運。頭部設計比較個性，沒有隨波逐流的雷同感，以60度角觀賽科龍 RA2側面，宛如俯衝的一頭獵豹，尾部設計層次清晰，尾燈對稱協調，整體層次感十足。前大燈構型銳利，宛如炯炯有神的眼睛，液晶儀表比較前衛，不過個人還是喜歡傳統風格，後視鏡外觀新意十足，辨識度頗高，唯一的槽點就在於輪圈的款式，缺少一絲絲霸氣感。

關於動力及駕駛質感方面，一顆250cc單缸風冷的心臟，性能自然不必多說，加持了電噴的供油系統，性能還算穩定，扭矩可達18牛米的峰值，而14KW最大功率的亮眼數據也是特別耐看的。在--鏈傳動的作用下，升降檔迅速順滑且無頓挫感，得益於賽科龍精湛的調教技藝，發動機和變速系統達成王者匹配度。加減檔連貫，提速線性，超車一氣呵成，車主的駕駛體驗立馬得到大幅度提升，總結來看，卓越的操控及動力性能讓車友青睞有加。

賽科龍 RA2的整車長寬高尺寸依次是2061x835x1105mm，座位高度有715mm，小編身高175cm，基本上可以雙腳著地，離地高度為145mm，通過性能應該不錯，軸距的實際尺寸為1380毫米，使得前後座椅距離異常寬大。再來看看該車的駕乘舒適感，賽科龍 RA2的舒適感會讓你有越級的體驗，皮質座包，相當細緻工藝精緻，填充柔和回彈舒適，前後均裝配了當前行業領先的懸架體系，駕駛至相對細碎的石子路面時，強勁的底盤和懸掛，不會讓人感受到抖動的最直接反饋。

賽科龍 RA2的操控成績可以說處於「一本線」之上。把手順手而且靈活，變向精確。支持性很強，高速駕駛仍然自信滿滿。綜上，操控表現在同類車型當中不落下風。

總的來看，賽科龍 RA2之所以不被同類者藐視，著實離不開其外觀的優點，因其在操控、動力方面也做得細膩精緻，多項良好的指標也滿足了買車群體挑剔的購車條件。同時等配置應有盡有，即使拿賽科龍 RA2與同級車相互比較，賽科龍 RA2也擁有較高的性價比。大家覺得它未來發展如何？

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