一周熱點：
打響第一槍 道達爾在華啟動首家充電站
比亞迪重慶電池工廠年底建成8條產線 或年底滿產20GWh
工信部：將發布智能網聯車測試相關規定
均衡發展 中國或將不推行禁燃時間表
國慶中秋假期A級景區門票需提前預約
後市場資訊
打響第一槍 道達爾在華啟動首家充電站
@新浪科技：日前，道達爾發布消息稱，其在中國的第一座充電站在武漢啟用，該充電站配備12臺120千瓦雙槍充電樁，可為商業車隊和私家車主提供快速充電服務。道達爾是全球四大石油化工公司之一，總部設在法國巴黎，在全球超過110個國家開展潤滑油業務，旗下有道達爾（Total）、菲納（FINA）、埃爾夫（ELF）三個品牌組成。
空地聯運 滴滴出行與海航達成戰略合作
@上遊新聞：近日，海航集團旗下海航航空集團與滴滴出行在海口海航大廈舉行會談並籤署戰略合作協議。雙方將發揮各自資源優勢，打造「空地聯運、智慧出行」模式，在多領域開展全面深度合作，攜手提升空地出行體驗。根據協議，雙方將共同圍繞會員體系探索新的合作形式，同時根據市場需求，雙方將共同打造「乘機+用車」、接送機服務等具有吸引力的產品組合，實現「空地聯運」一站式服務。
縮短時間 日產新工藝生產碳纖維零部件
@騰訊網：日前，日產汽車開發全新生產工藝，將使得碳纖維複合材料能夠更方便的應用到量產車型中。新工藝將縮短零部件的開發時間，官方稱會令汽車更安全、更節能、更具駕駛樂趣。儘管碳纖維的優勢廣為人知，但與鋼鐵等其他材料相比，其價格較為昂貴。同時由於定型困難，也影響了碳纖維複合材料組件的批量生產。日產基於現有的生產方式，開發出「壓縮樹脂傳遞模塑法」，即在現有生產工藝中，將碳纖維鍛造成適當的形狀，並放置在模具中，同時在碳纖維和模具頂部之間保留微小空隙，然後在空隙間注入樹脂並使其硬化定型。
廠商動態
被申請預重整，眾泰「大限將至」？
@未來汽車日報：9月16日，*ST眾泰發布公告稱，浙江永康農村商業銀行股份有限公司以眾泰汽車不能清償到期債務，且已明顯缺乏清償能力，但仍具有重整價值為由，向永康市人民法院提出對眾泰進行預重整的申請。半年報顯示，上半年，眾泰汽車完成銷售收入7.70億元，同比下降76.69%，歸母淨利潤-10.34億元，同比下降256.08%。今年上半年，眾泰汽車僅生產了574輛汽車，銷量為1417輛。眾泰汽車將業績下滑的主要原因歸咎於疫情影響，其表示：受宏觀經濟影響，汽車行業整體景氣度不高，行業競爭日趨激烈，流動資金短缺等因素導致整車銷量和營業收入大幅下降，經營成本相對上升。
又一車企被「油泵門」拖下水，長安馬自達召回近3萬輛問題車輛
@第一電動網：9月16日，國家市場監督管理總局官網顯示，長安馬自達日前備案了召回計劃，將自2020年10月30日起召回車輛共計29134輛。召回車輛具體包括：2018年9月13日至2019年8月30日生產的部分Mazda3 AXELA昂克賽拉汽車，共26444輛；2018年10月14日至2020年5月15日生產的部分CX-8汽車，共2690輛。長安馬自達表示，本次召回範圍內的車輛由於低壓燃油泵芯內部葉輪（樹脂制）密度不足，造成葉輪在使用過程中受燃油影響發生膨潤、變形，與燃油泵殼體和泵蓋發生幹涉，導致低壓燃油泵芯工作不良。某些情況下可能出現車輛不能啟動或車輛行駛中發動機熄火，存在安全隱患。 長安馬自達將通過授權經銷商為召回範圍內的車輛免費更換改善後的低壓燃油泵芯，以消除安全隱患。
比亞迪重慶電池工廠年底建成8條產線 或年底滿產20GWh
@財聯社：9月18日，目前比亞迪正在加緊提高刀片電池的產能。其中，作為刀片電池重要生產基地的弗迪重慶工廠，將在今年年底建成8條產線，實現20GWh以上的產能目標。今年6月，弗迪重慶工廠投產，弗迪重慶工廠負責人彼時曾向記者透露，「由於市場反饋高於預期，已開始著手擴線，到年底會擴充到13GWh以上。」弗迪重慶工廠的設計產能即為20GWh，這意味著該工廠今年年底便或可達到滿產狀態。對於上述消息，比亞迪相關負責人表示，「預計會是這樣，最終還是要結合客戶的訂單來安排。」
智能網聯
工信部：將發布智能網聯車測試相關規定
@中國經濟新聞網：日前，工信部發布對十三屆全國人大三次會議第6134號建議的答覆稱：下一步，工信部將組織落實好《車聯網（智能網聯汽車）產業發展行動計劃》，加大國家級車聯網先導區建設力度，推動以用促研、以用提質，以產業整體發展牽引晶片、作業系統、傳感器等關鍵環節的體系化突破，通過迭代完善提升技術水平和產品可靠性。同時，工信部將繼續推動完善車聯網技術標準體系建設，強化車聯網安全技術能力，支持建設車聯網網絡與數據安全檢測等公共服務平臺，鼓勵開展第三方檢測認證服務。中央網信辦也將制定出臺網絡數據安全管理辦法，保障包括車聯網數據在內的數據安全。
特斯拉推出了一項爭議功能
@汽車之家：據海外媒體報導，在日前特斯拉官方推送的AutoPilot系統升級包中，新增了一項名為「Exit Passing Lane」的新功能，該功能允許車輛在超車後繼續在超車道上保持行駛，無需返回原車道。雖然聽起來有些雞肋，但這項功能也是部分消費者期盼已久的，部分司機就是喜歡在超車過後繼續佔用超車道行駛。在特斯拉看來，提供這一功能有助於滿足消費者的個性化需求。在功能更新後，特斯拉車輛在AutoPilot系統啟動時，超車結束後將繼續保持超車車道行駛，如果想在超車後自動返回右車道，用戶需進行手動設置。
行業政策
均衡發展 中國或將不推行禁燃時間表
@搜狐網：9月16日，在全球新能源汽車供應鏈創新大會上，國家新能源汽車創新工程項目專家組組長王秉剛提到，《節能與新能源汽車技術路線圖（2.0版）》正在制定中，並將很快發布。今後15年中國節能汽車與新能源汽車將並舉發展，到2035年實現節能汽車與新能源汽車各佔一半，不主張禁燃時間表的說法。王秉剛提出中國新能源汽車與節能車要並舉發展，技術線路圖的總體目標是2035年節能汽車與新能源汽車約各佔50%，汽車產業基本實現電動化轉型，鑑於中國的特殊國情，王秉剛表示不建議制定禁燃時間表，原因一是中國地域廣闊，地理、氣候、道路、使用環境複雜，用多元化的汽車技術更加合適。
國慶中秋假期A級景區門票需提前預約
@環球網：9月15日，文化和旅遊部辦公廳發布《關於做好2020年國慶節、中秋節文化和旅遊假日市場工作的通知》。通知要求，督導A級旅遊景區完善門票預約管理制度；制止餐飲浪費，推出小份菜，推廣「分餐制」。通知要求，要完善防控機制，落實防控措施。督導A級旅遊景區按照「限量、預約、錯峰」要求，完善門票預約管理制度；督導旅行社和在線旅遊企業嚴格落實在交通、住宿、餐飲、遊覽和購物場所等方面的疫情防控要求；督促星級飯店嚴格落實衛生防疫要求，開展定時消殺。