編者按
去年，由國家市場監管總局等多部委聯合發布的《電動自行車安全技術規範》（以下簡稱「新國標」）正式實施，新國標將電動摩託車、輕便電動摩託車和電動自行車三大電動兩輪車從源頭上區分，並且有效的形成了電動兩輪車的產業、監管閉環。
在新國標實施前夕，國家市場監管總局聯合工信部、公安部發布《關於加強電動自行車國家標準實施監督的意見》（以下簡稱《意見》），《意見》進一步加強新國標和3C認證下電動自行車在生產、銷售、使用以及監管等實施細則。
作為省內電動兩輪車保有量較大的地市，茂名早在2014年起就開始對電動兩輪車實施上牌登記。由於早年電動車國標相對滯後，當年所登記的臨時牌照絕大部分為超標電動車。
據統計自2017年9月1日起至2019年2月1日為止，茂名登記臨時牌照的電動兩輪車數量約在32萬。這些登記上牌的電動兩輪車基本沒有獲得3C認證和達到機動車生產標準，產品質量參差不齊，容易誘發道路事故和消防安全隱患。
為此，南方農村報聯合茂名交警、茂名電白區市場監督管理局、當地商家以及消費者等推出7期原創短視頻特別節目。
對於各行各業來說，顧客用戶永遠是上帝，而對於消費品市場而言，用戶是反映產品質量好壞最直接和真實的群體。
作為最後一期，我們聯合茂名當地一位電動車用戶盧嘉冕女士，聽聽她用車三年以來的真實感受。
▼原創視頻
五羊-本田淨原電動車用戶盧嘉冕女士表示，她的車子大概買了3年，這是她的第二輛電動車。
當時，買第一輛電動車的時候只考慮價格低，便宜就入手，並沒有考慮車子的質量，安全等因素，所以當時第一輛車子只用了1年左右就經常出問題，後來就置換了現在的淨原V系列電動車。
盧嘉冕女士表示，車子主要用來上下班通勤，一天大概要走10公裡左右，車子基本用上好幾天才會充一次電，車子用了3年基本上沒有過問題。
她表示，「淨原的車子可能會比其他品牌的車子會稍微貴一點點，但是淨原是五羊-本田生產製造，他們的燃油摩託車十分耐用和舒適，我們家一直都是用五羊-本田的車子，所以我覺得電動車也還是一分錢一分貨，買到的是安心。」
盧嘉冕女士表示，這款車給她最大的感覺還是比較舒適和安全，有一次趕路開得比較快，遇到前面斑馬線有人就馬上急剎車，車子比較平穩的停下來。之前拆開過座墊，看到裡面的車架、線束等等用料也比較足，過減速帶的時候也不會覺得很震動。
「我對電動車'舒適和安全'的理解就是平時車子不會經常出小毛病，騎起來踏實，加速有力穩定，此外，雨天的防水性能也要好。車子買來是自己用的，當然要選擇好一點。我以後換車還是會選擇五羊-本田淨原的電動車。」盧嘉冕女士向我們說。
我們有話說
每位用戶對電動車的要求各不相同，但是我們相信「舒適和安全」是每位用戶對電動車的普遍需求。淨原電動車給到了盧嘉冕女士「舒適和安全」，盧嘉冕女士也信賴著淨原品牌，這是她的真實用車故事。
購車、用車、保養車子等等還是需要一定的技巧和知識。各位朋友，我們七期原創系列內容已經結束，看了我們這麼多期後是否學到了東西呢？如果有相關疑問的朋友可以在後臺留言，感謝。