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忠孝橋出城順暢 臺北市交通局長:難關還沒過
華夏經緯網2月16日訊：據臺灣媒體報導，外界關心，臺北忠孝橋引道拆除後是否大塞車，繼上午北門路段（忠孝西路、中華路口）以均速20公裡過關後，晚間尖峰時間車流順暢，但臺北市交通局長鍾慧諭坦言「難關還沒過」。
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忠孝橋引道拆後首日 朱立倫:做好交通疏導
華夏經緯網2月15日訊：據臺灣媒體報導，忠孝橋引道拆除後的上班首日，新北市長朱立倫關心市民上班的交通狀況，15日一早除親自前往忠孝橋三重端網關視察交通狀況，並要市府相關單位，務必做好忠孝橋的交通疏導工作，同時也希望民眾能夠配合疏運措施，讓交通更加順暢。
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柯文哲政策大轉彎 忠孝西公交車道由拆變"回去研究"
拆忠孝西路公交車專用道?柯文哲在郝柯會後，態度轉趨保留。（圖片來自臺媒） 中國臺灣網12月3日消息 據臺灣《中國時報》報導，部分臺北市民看忠孝西路公交車專用道不順眼，新任臺北市長柯文哲原本也說要挑「夜深人靜」的時間拆除。但2日「郝柯會」後，柯文哲態度轉趨保留，改口說要先回去讀資料，態度逆轉，甚至講出「如果真的1、2年就要用，是不是還要拆？」
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臺灣選舉柯文哲當選臺北市長 稱上任第一件事是拆馬英九主持修的路
臺灣選舉結束，當選臺北市長的柯文哲對媒體表示，他上任的第一件事是，找個夜深人靜的晚上把馬英九主持建的公車道拆除！在馬英九擔任臺北市長期間興建的「忠孝西路公車專用道」，閒置荒廢迄今已逾8年，阻塞北市交通動脈。
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臺北忠孝橋引道拆除全線通車 北門古蹟獲重生
華夏經緯網2月14日訊：據臺灣媒體報導，臺北市忠孝橋引道原訂15日拆除完畢，因工程進度超前，忠孝西路昨天上午8時提前通車，但忠孝橋西寧南路匝道最快7月才能完工，臺北市交通局長鍾慧諭表示，今天上班車流一定變慢，呼籲民眾提早出門，並改道中興橋、臺北橋避免塞車。
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臺北車站公交車大調整 2016年元旦正式實施
華夏經緯網10月13日訊：據臺灣媒體報導，臺北市公共運輸處12日表示，配合西區門戶計劃，行經臺北車站前忠孝西路的公交車路線明年1月起要大調整，部分路線將停駛、縮短營運路線或避開忠孝西路，預計將減少10％以上班次。
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臺北北門,重新與北門談一場戀愛吧!
臺北車站旁的北門為臺北府城的正門，建於一八八四年的清代時期，更是華人地區僅存的嶺南式城牆，為臺北市相當重要的歷史古蹟。可惜的是，不知道是哪個天兵，將忠孝橋引道蓋在北門之上，引道在一九八二年完工後，北門就此被埋沒在這高架橋之下，被大家逐漸遺忘。當時興建忠孝橋引道的主要目的是為了解決臺北鐵路地下化前的交通瓶頸。
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臺北——交通交通常見問題
臺北交通常見問題1、位置2、如何到臺北市3、到臺灣其他地方交通4、常見問答1、臺北桃園國際機場位置臺灣桃園國際機場（英語譯名：Taiwan Taoyuan International Airport；IATA代碼：TPE；ICAO代碼：RCTP），簡稱桃園機場，2006年10月以前稱中正國際機場
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臺北車站是「三鐵共構」的車站,是全臺最大的交通樞紐
臺北是臺灣省的政治、經濟、文化、旅遊、工業、商業與傳播中心。人口密度居臺灣省第一位。臺北歷史悠久，歷史遺蹟眾多，以臺北為中心與周邊市鎮所連接而成臺北都會區，是臺灣人口最多的都會區。其作為臺北都會區的發展核心，臺灣省規模最大的公司、企業、銀行、商店均總部設在這裡 。
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臺北忠孝東路是墜機地點 「朝野」籲遷松山機場
（本報資料照片）圖片來源：臺灣《中時電子報》 綜合臺灣媒體報導，復興航空班機驚傳墜毀在接近臺北市區的基隆河南港段，讓松山機場遷建問題再度引發熱議。包括「朝野」「立委」李應元、姚文智以及蔡正元都力主遷建；蔡正元表示，遷建松山不僅可以維護內湖、南港居民的生命安全，還可以消除市區飛航噪音汙染、取消市區建物的高度管制。
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臺「反核」民眾佔據臺北市忠孝東路與林森南路口
【環球網綜合報導 記者 李柏濤】綜合臺灣媒體報導，29日晚6點多，原本聚集在「立法院」的臺「反核」群眾轉向臺北市忠孝東、林森南路口，由於正值下班時間，造成該路段交通大亂。臺警方的霹靂小組立即出動，強力排除罷佔車道群眾，晚間七點多人群往凱達格蘭大道移動，忠孝東、西路才恢復通行。臺北市長郝龍斌譴責，「不容許綁架市民生活權力」。
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構築立體交通網 打造「交通強市」泰興樣板
常泰過江通道是長江經濟帶綜合立體交通走廊的重要項目，建成後將加快揚子江城市群的建設，對促進「錫常泰」城市組團跨江融合發展具有十分重要的作用。「常泰過江通道的建設，將為泰興融入蘇南、跨江發展打下很好的基礎。」
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優雅臺北 讓人過目不忘的臺北小清新下午茶餐廳
推薦特色：盆栽奶茶、盆栽咖啡、草莓煎餅、德式香腸薄餅蛋卷營業時間：14:00-21:30門店地址：臺北市大安區敦化南路一段160巷16號交通方式：搭乘捷運至忠孝敦化站，步行約7分鐘可達NO.2 Aranzi Aronzo Cafe 阿朗基咖啡(南西店)
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身在臺北心繫家鄉 重慶軌道交通人稱他祖師爺
從小成績優異的顏邦傑，考入臺南成功大學學習土木工程專業，畢業後在部隊義務服兵役。顏邦傑退伍後，順利進入臺灣公路總局工作。三年後，顏邦傑前往美國留學，攻讀土木工程碩士。留學期間，顏邦傑認識了太太並結婚生子。幾年後，夫妻倆取得碩士學位，回到臺灣。當時，臺北市發展迅速，為緩解城市交通難題，軌道交通被提上議事日程。在臺灣「公路局」從事公共運輸的顏邦傑參與了前期規劃。
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東莞市交通運輸局線上詳解靜態交通發展
1月18日上午，東莞市交通運輸局局長朱利民率隊做客陽光熱線，詳解全市如何做好城市靜態交通管理工作，多舉措解決城市停車難問題。據介紹，今年，東莞將從城市整體發展的層面做好城市布局與交通規劃，優化幹線路網結構，持續優化全市交通通行環境，不斷改善市民出行體驗。
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忠孝東路:臺灣最貴的一條路
6月底兩岸開放臺灣自由行，大家不妨來個忠孝東路之旅，體會臺灣社會文化的特有活力。西門町到東門町，臺北市發展重心東移從日治時代開始，臺北市的政治與經濟中心都在西邊靠近淡水河的西門町、大稻埕這一帶。隨著蔣介石的國民政府來臺之後，老舊擁擠的臺北西區，早已經無法承載城市的發展，臺北市政府決定把都市發展的重心往東遷移。
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捷運萬大線動工 朱立倫:讓新北市出現另一個忠孝復興站
新北市長朱立倫表示，萬大線在新北市境內共有5座車站，昨日動工地點為新北市境內的中和站(LG06)，完工後將與環狀線中和站進行站內轉乘，高架捷運轉地下捷運，讓新北市出現另一個忠孝復興站，朱立倫強調，新店溪南北兩岸的雙北生活圈已經密不可分，雙北市跨新店溪每天都有龐大的通勤車流，萬大線的動工對新北市非常重要，藉由萬大線的串聯，能夠疏導臺北市的萬華區與新北市中和區、永和區、土城區的交通
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福田區不斷優化道路交通建設
紅荔西路人行道、安全島與車行道道路間無高度差。市交通運輸局福田管理局積極響應，充分發揮能動性，以聚焦暢行交通環境建設，擴大無障礙設施覆蓋面；慢行道路養護提升，增強無障礙設施連續性；綠色出行交通關懷，升級公交無障礙服務等「三個聚焦」為工作重點，推進轄區交通無障礙設施科學化完善、精細化管理，全力打造更有溫度、更高質量的出行環境。
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臺北最轟動的交通工具,雙層巴士和貓空纜車
其中，我認為臺北最轟動的交通工具是雙層巴士和貓空纜車。臺北的雙層巴士是一道城市風景線。它紅色的車身非常鮮豔。如果你在街上看到雙層巴士，它一定會引起你的注意。這次來臺北，坐的是特製的雙層巴士。在雙層巴士的上層，視角會很高，非常適合城市觀光。臺北雙層巴士分紅藍兩條線路，將途經國父紀念館，行天宮，西門紅樓等景點。