建設地鐵是為了滿足人民美好出行的需求。連日來，地鐵十號線署前路站建設及徵地拆遷的相關安排引起了廣大街坊群眾的關注。
11月4日晚，廣州地鐵發布最新關於十號線署前路站建設拆遷的最新情況說明。通報稱，署前路站在原方案的基礎上縮小拆遷範圍，只拆除車站建設範圍內的房屋。位於署前路上的陳樹人紀念館、越秀區圖書館等房屋暫不拆遷。十號線署前路站與東山口站的換乘通道按遠期實施思路開展深化研究。
9月11日，越秀區國有土地上房屋徵收中心公布了《關於廣州市軌道交通十號線署前路站項目國有土地上房屋徵收補償方案（徵求意見稿）公開徵求意見的通告》。在公開徵求意見結束後，越秀區有關部門和地鐵集團研究確定了有關拆遷方案（如圖所示）：
（圖片來源於廣州地鐵）
1. 車站建設用地：署前路站徵拆範圍按照滿足車站功能前提下，在原方案的基礎上縮小拆遷範圍，只拆除車站建設範圍內的房屋。
2. 換乘通道：目前，東山口站客流壓力較大，已屬於高峰客流管制車站，在署前路設站，可服務周邊龜崗社區、新河浦等小區，也可減輕東山口地鐵站進出站壓力。按照最初計劃，建設換乘通道，市民可能更直接、更方便、更快捷地在署前路與東山口兩站之間換乘，而不需要出到地面。
經過廣泛徵求意見，有關部門研究確定，十號線署前路站與東山口站的換乘通道按遠期實施思路開展深化研究，過程中將廣泛聽取各方意見。位於署前路上的陳樹人紀念館、越秀區圖書館等房屋暫不拆遷。
根據國家發改委批覆的《廣州市城市軌道交通第三期建設規劃（2017-2023年）》，十號線新建段自石牌橋站至西塱站，全長約19.17km，共設置14座車站。由於十號線需與線網另外一條「X」型骨架線——十二號線在東湖站換乘，線路自五羊新城與五號線換乘折向西後，可供選擇的通道非常有限，且該區域建築物密集、人口高度集中，交通出行需求大，經過多輪比選論證，十號線最終選擇了沿廟前直街、廟前西街轉東湖路的通道方案，並在廟前直街設置署前路站，以進一步增加覆蓋和提高線網換乘效率。
通報介紹，署前路站呈西北向東南走向，西北接署前路路口，東南接寺貝通津，與臨近的兩座車站寺右新馬路站和東湖站分別為1.6公裡、1.3公裡，設站間距較為合理。
根據廣州2015年第五次不可移動文化遺產普查，署前路片區位於第五次不可移動文化遺產普查範圍內，已完成了不可移動文化遺產普查。此次方案徵拆的範圍全部在廟前直街北側，這些建築不是不可移動文物、歷史建築或傳統風貌建築。車站拆遷未進入廟前直街南側的新河浦歷史文化保護街區核心保護範圍和建設控制地帶。
1.施工場地狹小：署前路站長153m，標段段寬21.8m，結構最大外部寬度33.4m,圍蔽寬度只有31m-42m。
2.拆遷範圍高差過大：署前路站拆遷後，北側場地比廟前直街高出近7m，需設置樁板牆等抗滑護坡。
3.管線遷改種類繁多：要完成供水、供電、通信、燃氣、排水等11類、583條管線遷改。
4.土方開挖運輸困難：出土及材料運輸線路需繞行中山一路、署前路。中山一路6:00-22:00貨車限行，22:00-次日6:00限行1.5T以上貨車。
在廣州地鐵關於署前路站建設徵拆的說明中提出，為避免施工對周邊造成較大影響，建設過程中將採取多項措施，儘可能減小噪音、揚塵：投入國內最先進的施工設備雙輪銑槽機進行車站地下連續牆施工，工地設置噴淋系統，減少揚塵；安裝PM2.5監控設備，實時監測空氣品質。
貫穿天河、越秀、荔灣、海珠等四個中心城區的地鐵十號線，計劃設置14座車站，其中寺右新馬路、署前路、東湖等車站，將會為東山街坊們的出行帶來便利。有關地鐵十號線的相關建設進展，小e將及時跟進，並在第一時間告知街坊，敬請持續關注！