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法拉利SF90 Stradale實測
如何形容法拉利SF90 Stradale這款1000馬力的法拉利大師級的作品。對於法拉利來說，本可將這款車做的沒那麼複雜，但法拉利在這款SF90上的技術投入遠超外界想像。該車使用V8 770馬力發動機，加上217馬力電機輔助，系統功率接近1000馬力。
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2020法拉利SF90 Stradale,你覺得怎麼樣?
作為目前法拉利家族級別最高的跑車之一，SF90 Stradale動力系統堪稱恐怖。新車搭載了史上性能最強的V8 3.9T雙渦輪增壓發動機，輸出功率達到780匹，峰值扭矩800牛·米。除了發動機，新車還搭載三臺電機。法拉利旗下首款插電式混合動力超跑！
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豐田用自己的混合動力超級跑車取代了法拉利LaFerrari
豐田汽車正在推動其首批批量生產的混合動力超級跑車GR Super Sport的開發。GR Super Sport的設置與708kW 法拉利LaFerrari，673kW 邁凱倫P1和652kW 保時捷918 Spyder等混合動力超級跑車類似，與您所想的完全不同。
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躍馬法拉利SF90 Stradale 豪華座駕怎麼樣
全新SF90 Stradale採用了多項前沿技術，將法拉利在F1賽道積累的成功經驗、知識與科技完美地應用於量產車設計。 全新法拉利SF90 Stradale由發動機和電動機共同驅動，帶來傲視同儕的澎湃動力，綜合輸出功率最高可達1000cv。
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分析點評最新一代法拉利SF90 Stradale油電混動車型配置情況如何
不僅是法拉利首款量產的插電式混合動力車型，在車體性能方面繼承了法拉利叱吒賽道的DNA，也在同級量產車型中達到無人可敵的境界。SF90Stradale的命名源自於義大利文Stradale道路，以及向今年成立90周年的法拉利車隊致敬。車體搭載獲獎無數的V8渦輪引擎，和三臺電動馬達，是品牌首款插電式混合動力車型。安裝於前軸的兩部引擎能獨立工作，第三臺引擎則是安裝於車尾的引擎與變速箱中間。
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法拉利812 GTS與SF90 Stradale榮膺《TopGear》雜誌大獎
憑藉卓越實力，法拉利兩款車型斬獲了由英國BBC《TopGear》雜誌頒發的2020年度獎項，法拉利812 GTS和SF90 Stradale分別榮膺「年度突破獎」及「年度環保車型」，延續法拉利在該雜誌評選中的超凡表現。
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2.3秒破百,邁凱倫首款AWD混動超跑即將登場,挑戰法拉利SF90
如今，邁凱倫混合動力超級跑車即將登場，這一次它仍舊要憑實力挑戰法拉利SF90 Stradale，且看邁凱倫如何塑造一輛極強的超跑。邁凱倫的超級跑車部門將於明年春季正式推出一個全新的電動平臺，在此之前，其執行長邁克·弗萊維特（Mike Flewitt）已經開始對外透露了該平臺和全新車型的一些細節。
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地表最強PHEV,法拉利SF90 榮獲紅點設計大獎
他發現這輛汽車非常有電子保姆，但是當汽車關閉時，它變得很難駕馭，特別是因為動力總成將動力分配到四個車輪上。 豪車客戶經理：洪小寒18622193555（同微信） 萬一您忘了，SF90 Stradale是一款插電式混合動力車，帶有4.0升雙渦輪增壓V-8、8速雙離合變速器和三電機組。兩個電動機安裝在前軸上，以形成具有精確轉矩矢量的混合動力全輪驅動系統。
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分析點評法拉利全新一代SF90 Stradale配置情況如何
今年5月才對外公開，還沒到年底法拉利一些地區蒙地拿便積極安排品牌史上性能最強悍的V8油電超跑SF90Stradale，與很多地區車迷和買家見面，同時強調法拉利將F1賽事所累積的技術經驗，完美應用於這款量產道路用車之中，甚至還超越Enzo、La法拉利等歷代馬王，寫下0到100公裡每小時及0到200
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法拉利SF90 Stradale性能超爆 動力充足
突破傳統，與時俱進 全新SF90 Stradale作為向法拉利車隊成立90周年致敬的車型，在外觀設計上有與旗下車型較大的區別，其整體造型更加修長。 強勁輸出，最強戰力 全新法拉利SF90 Stradale搭載一臺3.9T V8渦輪增壓發動機以及三臺電動機，傳動上匹配一臺8速雙離合變速器，綜合輸出功率最高可達
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法拉利發布其功能最強大的Droptop,即插電式混合動力SF90 Spider
SF90 Stradale成為法拉利發布時功能最強大的生產系列車型，騰躍之馬從其插電式混合動力車上掀開頂部以製造，這是第一個電動車型，這只是時間問題。帶有可伸縮的硬頂(又名RHT)。法拉利並未通過稱呼這款新車型來擊敗對手，而是將其命名為「SF90 Stradale的蜘蛛版」，被恰當地稱為SF90 Spider，包裝的PHEV證書與雙門跑車的兄弟姐妹幾乎相同，配備1,000 ps
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邁凱倫今年推出首款混合動力汽車
答答綜合海外媒體報導，世界知名超級跑車品牌邁凱倫將在2020年發布全新車型平臺，並基於該平臺推出首款插電式混合動力超級跑車，2021年前在美國市場上市。有消息稱，就性能和動力而言，這款超跑的定位將低於其它英國跑車系列。
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全新 法拉利SF90 Stradale22年第二季度交車
法拉利為這款最強大的量產超級跑車帶來了敞篷版車型，定名 SF90 Spider。 動力系統方面，SF90 Spider搭載3.9T V8雙渦輪增壓發動機，最大輸出功率780馬力，加上前二後一總共三臺電動機輸出的220馬力，SF90 Spider實現了混合動力四驅，系統綜合功率達到1000
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新款克萊斯勒Pacifica上市 增加AWD全輪驅動車型
新款克萊斯勒Pacifica上市 增加AWD全輪驅動車型
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2021款 BMW 330e 混合動力版本將於5月上市
2021款寶馬330e 插電式混合動力（以下圖庫中的歐洲車型）將於5月上市，目前已經掌握了電動車型的全部細節。2021款寶馬330e 插電式混合動力分為後驅和四驅兩個版本，後驅動力330e的起價為45545美元，全輪驅動330e xDrive的起價為47545美元。兩款車型均採用2.0升渦輪增壓四缸，可自行產生181馬力（135Kw）和350N·m的扭矩，並配備8速自動變速箱。
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深度解讀法拉利全新SF90 Stradale
相反，SF90 Stradale的進氣過程更加「乾淨」，完完全全只發生在發動機的前半部分。進氣口和中冷器入口並列（所以表面上看起來和488GTB一樣），進氣口下面就是空濾，空濾過後就被渦輪增壓，增壓後再往前走一點到中冷器冷卻，最終從前部進入V8發動機上部的集氣室。顯然，空氣走過的路徑越短，壓強損失越小空氣密度越高。個人直觀感覺，光靠進氣的布局優化，動力就能多個二十匹，至少佔到60匹增量的1/3。
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蘭博基尼STO對比法拉利SF90,賽道小牛比法拉利強?_易車網
近日，蘭博基尼正式發布了小牛Huracan的終極版本STO，作為一款採用了賽車技術的街車，蘭博基尼宣稱這是有史以來最快的量產車之一，雖然在動力方面沒有特別的提升，但在空氣動力學和輕量化設計方面有了新的思路，在400萬級超跑中其最直接的競爭對手就是法拉利SF90，那麼這兩款車到底誰更快？今天我們選車偵探就來詳細分析。
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2021款法拉利SF90,這款插電式混合動力超跑會不會是你喜歡的車型
針對2021款法拉利SF90，推出了兩款車型，分別是硬頂版的法拉利 SF90 Stradale與敞篷版的法拉利 SF90 Spider。與同級插電式混合動力的梅賽德斯AMG Project One相比，SF90總動力輸出稍遜於1000匹馬力, 但是0-60英裡/小時的加速時間在2.3秒。
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新一代福特福克斯RS即將到來,混合動力動力也將加入
據悉，新一代福克斯RS將採用混合動力動力，這也使得其動力有望達到400馬力。通常，RS版本的福克斯型號通常在普通福克斯結束後推出，以增強產品陣容，保持相關機型的知名度，因此預計新一代福克斯RS版本將於夏天進行預售。此前在紐伯格林賽道測試中發現，福克斯RS採用了混合動力技術，這也是新一代福克斯RS最大的變化。
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和LaFerrari說再見 實拍千匹法拉利SF90
SF90 Stradale是法拉利有史以來第一款採用PHEV，也就是插電式混合動力的超級跑車，動力系統由一臺3.9T雙渦輪增壓V8發動機搭配三臺電動機組成，其中兩個獨立的電機位於前軸，第三個位於後部的發動機和變速箱之間。而這臺3.9T發動機則為法拉利邁向渦輪發動機時代的經典F154系列，相信大家並不陌生。