立交區中央分隔帶波形護欄的改造
針對立交區整體式路基， 按照規範要求當護欄板與路緣石不在同一立面時， 橫梁中心高度距離路緣石頂面高度保持 60cm 即可， 因此路面加鋪 4cm 對於有路緣石的中央分隔帶波形護欄高度是沒有影響的， 中央分隔帶波形護欄可以使用雙層雙波護欄的改造方式對其進行改造，使其防撞能量有效提升。
該改造方案在國內其他道路上已經示範應用， 經過實車碰撞試驗驗證該結構可將原有防撞能量為 70kJ 的舊規範雙波護欄改造提升至防撞能量為 160kJ， 達到 JTG D81—2006 中 A級防撞等級。
噴塑波形護欄板
改造方式如下：( 1) 保留中央分隔帶波形護欄原有的立柱、護欄板和防阻塊。 ( 2) 新增 1 根 Ф114 × 4. 5 × 2350( mm) 立柱， 使護欄的立柱間距由 4m 加密為 2m。 ( 3) 新增 2 個 196 × 178 × 200 × 3( mm) 防阻塊， 路面加鋪前安裝於長立柱上， 用於與原有護欄板和新增的上層護欄板連接。
結合立交區中央分隔帶護欄的雙層雙波護欄改造方案，其他路段進行改造對整個擴建工程中老路的護欄改造施工流程的影響有較大區別。使用方案 A 對其他一般路段進行改造時，需要拆除原有的雙波護欄板和託架， 對其進行整形和清洗之後再原位置安裝， 這樣會造成部分路段在施工過程中沒有護欄進行有效地安全防護， 增加了施工期間道路交通的安全隱患。而使用方案 B 時， 只需要拆除其他一般路段的雙波護欄板安裝上新增的三波護欄板，之後將拆除的護欄板整形清洗後安裝至立交區中央分隔帶，整個施工過程中，所有路段的護欄防護性能沒有空白期。