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比亞迪明年至少推5款新車,秦PLUS領銜-油耗僅0.7L
網上車市了解到，比亞迪明年將推出至少5款新車，包括秦PLUS、新款宋Pro DM、宋PLUS EV、宋PLUS DM、新款宋MAX DM等。在這其中，DM車型均搭載1.5L插電混動系統，燃油經濟性大幅提升，全新車型秦PLUS每百公裡油耗僅為0.7L，以目前北京地區92號汽油來計算，每公裡油費僅需花費3分錢。
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比亞迪秦PLUS於2021年上市 或預售13萬起
【太平洋汽車網 新車頻道】近日，我們從相關渠道獲悉，比亞迪秦PLUS將於2021年年內上市，而預售價或定在13-16萬元區間。據悉，新車搭載比亞迪最新研發的驍雲插混專用1.5L高效發動機，該發動機的熱效率為43%，這一參數也讓它成為全球熱效率最高的量產汽油發動機；官方表示不用電的情況下，油耗為3.8L/100km。
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基於DM-i平臺打造 比亞迪秦PLUS將2021年上市
日前，網通社從相關渠道獲悉，比亞迪秦PLUS將於2021年上市。外觀方面，新車採用「Dragon Face」設計理念，非常具有辨識度。動力方面，該車由1.5L發動機+電動機組成，根據此前申報信息顯示其綜合油耗為0.7L/100km。據悉，這款車的定價有望在13-16萬元區間。
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或售13萬-16萬 比亞迪秦PLUS將明年內上市
新車定位緊湊級轎車，外觀方面與比亞迪漢DM一脈相承，內飾布局使用了橫向寬抱式設計，配以12.8英寸智能懸浮旋轉大屏，搭載比亞迪最新的超級混動DM-i技術，百公裡油耗3.8升。網易汽車12月18日報導 日前獲悉，比亞迪秦（參數丨圖片）PLUS將有望在2021年年內上市，售價區間或為13萬-16萬，新車定位緊湊級轎車，外觀方面與比亞迪漢DM一脈相承，內飾布局使用了橫向寬抱式設計，配以12.8英寸智能懸浮旋轉大屏，搭載比亞迪最新的超級混動DM-i技術，實現不充電情況下百公裡3.8L的超低油耗。
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比亞迪秦PLUS將於1月開啟預售,搭載DM-i混動系統
近日，我們從相關渠道了解到，比亞迪秦PLUS或將在1月上旬開啟預售。新車之前已經邀請媒體進行了靜態體驗，新車將搭載DM-i超級混動系統，充滿電百公裡油耗僅0.7升，而饋電 狀態下，百公裡油耗也才3.8升。
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DM-i平臺打造,百公裡油耗3.8L,比亞迪秦PLUS
近日，比亞迪秦PLUS的預售區間被曝出，有消息稱其或為13-16萬元，新車最大的亮點是將採用DM-i平臺打造，採用插混專用的1.5L高效發動機，熱效率可達43%，加上電動機組成插混系統，百公裡油耗低至3.8L，百公裡加速時間能達到7秒級別的水平。
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比亞迪秦PLUS或將於2021年上市 售價13萬起
近日我們從相關渠道獲悉，比亞迪秦PLUS計劃將於2021年年內上市，其售價或將在13萬至16萬元以內。該車型基於基於比亞迪全新DM-i平臺打造，定位於緊湊級轎車，將搭載一款插電式混動車型專用的1.5L高效發動機，油耗最低將實現3.8L/100km。
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秦Plus 超級混動12萬起售,揭秘比亞迪的DM4.0策略
這麼說吧，說秦Plus超級混動可以做到百公裡3.8L油，對於一個老車主來說，我一點都不意外，其實……這種油耗，比亞迪早就做到了。早在DM2.0時代，15款秦DM，我們這一批老車主就可以把油耗開到4升左右。像我的2015款唐，2.2噸的車身，我輕輕鬆鬆可以開到百公裡6升油。包括比亞迪舉辦的節油賽，2021款唐DM，油耗都在5升多。
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百公裡油耗不是一塊注水肉,秦PLUS DM-i油耗實測
因為職業原因，每逢新車上市，我們都會受邀去參加油耗的實測。當中的水分，大家比我還清楚，測試大多在二三線城市，廠家會找一條特定少車且少紅綠燈的路段，給媒體實測。我們心裡都門兒清，實測油耗無非是走走過場，但大家看破不說破罷了。
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比亞迪全新DM-i平臺打造 秦PLUS將於2021年年內上市
【佰咖汽車·新能源新車資訊】近日，有媒體從比亞迪官方了解到，秦PLUS將於2021年年內上市。據悉，新車基於比亞迪全新DM-i平臺打造，是品牌最新的越級緊湊型轎車產品，價格或在13-16萬元。此外，新車將搭載驍雲-插混專用1.5L高效發動機，油耗為3.8L/100km。
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比亞迪秦Plus DM-i油耗實測 一公裡油費一毛五
1月11日晚，比亞迪(002594,股吧)官方宣布，全新轎車秦PLUS正式開啟預售，共有四款車型，預售價為10.78-14.78萬，將於今年3月初正式上市。新車最大的亮點在於動力部分，其將搭載比亞迪最新的DM-i插電式混動系統，由1.5L自然吸氣發動機+電動機組成。
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官方百公裡油耗0.9L 新款比亞迪宋Pro DM曝光
新車換裝了全新的驍雲-插混專用1.5L高效發動機，官方百公裡最低油耗可實現0.9L。【加入車友群，添加官方微信：autolive66】雖然都是家族風格設計，但整體上，宋Pro DM的設計相對於唐和秦Pro多了一份穩重的收斂，這顯然跟東方文化更加相符，整車的視覺效果少了侵略性和張揚感。
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純電跑120公裡,混動跑1000公裡,虧電油耗4L,比亞迪就是這麼棒
秦plus有多厲害呢？作為一款插電混動車型，它在滿油滿電的狀態下擁有長達1000公裡的混動裡程，必須多「增程式」混動車型還長；並且它在完全不充電的虧電狀態下百公裡油耗低至4L以內（官方數據為3.8L），和不能充電的豐田油電混動油耗為同等水平；與此同時，新車還擁有7.9秒破百的百公裡加速性能。
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搭最新技術,比亞迪秦plus/宋plus DM同時曝光
年末重磅車型秦plus/宋plusDM同時曝光，比亞迪要發力了要說國產品牌誰性價比最高，那比亞迪品牌絕對算一個，這款車型有著很濃鬱的中國風，設計的車型比較接地氣，但是從現在的銷量來看，吉利，長安，長城佔據了國產前三甲之位，比亞迪在銷量上還是有一些差距的，近日，比亞迪品牌在年尾時刻曝光了兩款重磅車型，它們分別是秦
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不充電油耗3.8L/100km!比亞迪「王炸」車型誕生
比如我們說HEV雖然省油、但是再低還是需要百公裡4升左右，且技術進步空間與引擎熱效率之間的關聯度實在太高，短時間內難以在技術上有質的飛躍；而PHEV雖然在饋電狀態下做不到HEV這麼低的油耗，但是因為有大電池組的存在，所以使得其能夠在有充電條件的情況下、做到比HEV更低的極值油耗水準，市面上百公裡油耗不足兩升的產品還是頗多的。
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比亞迪秦PLUS DM申報信息 搭載全新1.5L插電混動系統
易車訊日前，我們從相關渠道獲得了比亞迪秦PLUS DM的申報信息。新車最大亮點在於搭載了超級混動技術，這項技術使用的驍雲插混專用1.5L高效發動機，使得新車百公裡綜合油耗低至0.7L。外觀方面，比亞迪秦PLUS DM在沿用「Dragon Face」的設計語言之上融入了全新的設計元素，尺寸更大的前格柵帶來強烈的感官衝擊。整體來看更加犀利。側面前臉與側圍過渡清晰明確，多條幅鋁合金輪轂尺寸進一步增大，看上去更加運動。尺寸方面，新車長寬高分別為4765/1837/1495mm，軸距為2718mm。
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顏值向漢看齊,搭全新混動系統,比亞迪秦PLUS亮相廣州車展
11月20日，比亞迪秦PLUS亮相廣州車展，新車基於比亞迪DM-i平臺打造，搭載驍雲-插混專用1.5L高效發動機，暫定於2021年上半年上市。外觀方面，秦PLUS在家族式的龍顏設計之上融入了更多設計元素，中網尺寸進一步加大並加入了點陣式的「龍甲」裝飾，中網上方有一條粗壯的鍍鉻飾條貫穿整個前臉，「秦」車標篆刻於上方，整個前臉看上去與漢DM車型較為相似，能帶來強烈的視覺衝擊。
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打造國潮風格 比亞迪秦PLUS內飾草圖曝光
易車訊日前，我們從比亞迪官方獲悉，比亞迪秦PLUS內飾設計草圖曝光，該車已於廣州車展亮相，除了設計之外，DM-i系統也是該車的亮點之一。具體來看，秦PLUS內飾以貫穿平行線設計為主，整體層次清晰分明，極具品質感。
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實拍比亞迪秦PLUS 超級混動技術傍身!
比亞迪汽車 秦PLUS比亞迪 秦PLUS（詢價模塊，請勿手動編輯，如需刪除，請在圖片上右鍵刪除詢價）秦PLUS作為首款超級混動轎車，比亞迪自然是對它寄予厚望的，它也肩負著實現銷量再增長與擴大品牌力而來。面對競爭激烈的殘酷市場，秦PLUS要想徵服挑剔的消費者，硬實力是關鍵。
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搭載超級混動 實現3.8L革命性油耗 「超A」轎車秦PLUS將亮相廣州
此前，比亞迪官方公布了全新轎車的命名為秦PLUS，如今再爆猛料，比亞迪方證實其不久前發布的重磅「武器」——超級混動技術將搭載到秦PLUS上，這項技術使用的驍雲插混專用1.5L高效發動機可以達到43%的全球量產汽油發動機最高熱效率，可以算是一次裡程碑式的技術革命。