曾經中國大地摩託車風靡一時，人們上班、旅遊、載貨的重要交通工具，如今受到限摩待遇。
其實摩託車被限的原因無非就那麼幾個，什麼不安全啊、排放汙染啊、不遵守交通規則啊等等，但是其實這些問題在電動車上同樣存在，就安全性而言，電動車不見得比摩託車要安全，同樣是肉包鐵，雖然摩託車的最高速度比電動車要快，但是一般遵守交通規則的騎手，受傷的概率都是比較小的。
其次，說到汙染問題，摩託車比汽車汙染大這是事實，因為摩託車受成本所限，往往發動機技術較落後，催化器不夠強勁，排放高，尾氣處理能力也較差。按排放標準來比較，摩託車的尾氣排放大概是轎車的2-10倍。
但是其實大家都忽略了一個問題：電動車電瓶汙染問題，電瓶其實不環保反而汙染比燃油摩託更嚴重，人們避而不談電瓶生產過程的汙染，更不談廢舊電瓶拆解和不拆解棄之所產生的汙染巨大，主耍對土壤和水產生汙染無法恢復永久性的傷害，比燃油車的汙染後果更嚴重。
目前路面上絕大部分的兩輪電動車用的都是鉛酸電池，如果鉛酸電池也算是環保的話，那麼就不會被列入巴塞爾公約中的第一類嚴格限制的廢品，絕大部分的國家也禁止進口廢舊的鉛酸電池。而汽車目前最常用的鋰電池，生產過程中因為成品率較低而導致成本高，再加上電池報廢之後回收困難（否則就不會有廢棄手機的問題了），電動車的環保之處，直觀上來說，大概就是把燃油車對空氣的汙染轉變成電動車所帶來的固體廢物。
最後，電動車橫衝直撞、不遵守交通規則的情況也不比摩託車少。
摩託車好歹還有駕照，電動車啥也沒有，為什麼同樣是雙輪車摩託車會被限制而電動車卻不被限制呢？
1、電動車是非機動車，存在在法律空窗期裡，就半推半就地先看看再說罷了！
2、其實城市限摩不限電，不是不想限制電動車，而是在限摩了之後、找不到好的交通出行解決方案而已，總不能大家都去騎單車吧，如果全部買車的話又會加劇道路擁堵