28800的三陽JOYMAXZ能不能入手?聽聽資深摩評人怎麼說

2020-12-22 車場風雲

迅猛發展的摩託車行業，帶來的是不斷的創新，萬千好車可以說是眼花繚亂。「東方魅力」本田CB150R，多年來深得騎士們好評，無數用車者自發為其代言。「十年無大修」的春風400NK，同類車型與之對比遜色很多。在摩託車市場多元化的今天，摩託車品牌想要成功，必須找準自己的戰略定位。就如同接著要講的這款三陽 JOYMAX Z，它是28800的三陽 JOYMAX Z能不能入手？聽聽資深摩評人怎麼說。

三陽 JOYMAX Z是三陽研發多年出品的一款踏板車，依託其優雅清新且比例協調的外觀構型，三陽 JOYMAX Z滿足了騎士們選車首先看顏值的需求，因此一直備受購車群體的關注。時代在不斷發展，車友們對車的要求也是各式各樣，油耗、價格、操控、外觀等，偏科的產品必定只是「叫好不叫座」。萬眾矚目的它，其成功肯定有其它原因，它是否還能在市場中有不錯的表現呢？在日新月異的今天是否能繼續輝煌？現在我來帶領大家去深入了解三陽的主力摩託車——三陽 JOYMAX Z。

多種潮流元素鑲嵌於車身之中，滿足了車主對美的嚮往，尤其是從45度角來看，前衛的構型充滿了現代感。正面張揚激進，機蓋線條凌厲，彰顯正面的犀利氣質。張弛有度的腰線從頭延伸至車尾，凸顯車側獨特風格，最讓人眼前一亮的便是尾部構型，簡潔體面又大氣。車燈方面也是偏向於傳統的設計，轉向燈也是，液晶儀表構型設計可圈可點，車輛信息一覽無餘，後視鏡外觀新意十足，辨識度很高，輪轂能讓人切實感受到踏實感。

動力上看，三陽 JOYMAX Z使用278cc排量的單缸水冷發動機，先進的電噴供油，兼顧效率與性能，三陽 JOYMAX Z24牛米的最大扭矩，功率方面達到匹配價位的18KW。變速系統使用了--鏈傳動，使得兼顧穩定的同時，帶來了一定的駕駛趣味，加之三陽擁有傑出的調教能力，發動機和變速系統堪稱黃金動力總成。隨著油門的推進，整車輸出變得愈來愈強勁，整車也會愈來愈平靜。讓駕駛者感受到一級的駕駛感受，整體上看，動力總成能夠讓騎友發揮得淋漓盡致。

2192x760x1400mm的長寬高尺寸，在踏板車陣列中穩居前列，座位高度為747毫米，保證駕駛人的腿部空間，通過120毫米的離地間隙，通過性十足，即使是非鋪裝路面也一樣，軸距尺寸參數為1535毫米，將踏板車車型的風範展露無遺，關於這款車的舒適性，乘坐體驗在橫向對照中表現上乘。鞍座使用了人體工程學設計，坐姿相當舒適，前後懸架避震成效極佳，在直面鄉村的坑窪的黃土路面時，優秀的減震系統將多餘的震動過濾在車外。

三陽 JOYMAX Z的操控成績可以說處於「一本線」之上。把手很輕便，單手也能輕鬆駕馭，整體的感覺特別順手。油門很有彈性，腳感很好，動力回饋足。總體上看，能夠滿足車主的操控需求。油耗方面，實測均值油耗為3.4L上下。市內堵車的狀況下，油耗在3.74L左右波動，高速或者較為勻速的狀況下，油耗低至3.09L。從車重為188KG的踏板車的角度上來看，燃油較為經濟，還配有12L油箱，三陽 JOYMAX Z在油耗上表現十分出彩。

總的來說，三陽 JOYMAX Z之所以能被購車群體重點眷注，不可能僅憑其外觀，操控、動力方面也做得很到位，每一項都有著十分傑出的表現。同時等配置應有盡有，在踏板車中，三陽 JOYMAX Z顯然擁有更高的性價比。那麼對於這款摩託車-三陽 JOYMAX Z，各位有什麼見解呢？

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