本田S2000將復活,配TYPE-R同款動力,縱置後驅布局,2024年亮相

2020-12-23 飛龍侃車

說起豐田,它在你們心裡是怎樣的一個形象?有人說它是居家、代步的首選;也有人說它是所有日系品牌中最激進、最運動的。在我看來,它是一款有著運動基因的家用車品牌,也是唯數不多的幾個可以與大眾、豐田相抗衡的汽車品牌。旗下的飛度(GK5)、思域、雅閣、CR-V、冠道也都是全球公認的好車。而在道路越來越好,跑車越來越流行的時代,本田也準備將經典的Honda S2000復活,新車將搭載思域TYPE-R同款K20C1系列的2.0T發動機,並採用後驅布局,新車有望於2024年亮相。本田S2000將復活,配TYPE-R同款動力,縱置後驅布局,2024年亮相

本田S2000的外觀即使放在這個年代,也不會感覺到任何的過時。兩側圓潤的前大燈融入了橫置式的LED光源,引擎艙和採用了一體式的結構,X型骨車架採用了2門2座式的結構,這種造型十分復古,但也不缺乏跑車的迷人氣息。這套空氣動力學套件融入了黑色的前包圍、纖薄的前唇、車側擾流板(側裙)、VOLTEX的後尾翼以及SPOON出品的碳纖擴散器,17英寸的輪轂內置BREMBO 4-POT剎車套件,整車看上去也更加迷人

尺寸方面,老款本田S2000的長寬高分別為4117*1750*1288mm,軸距2400mm,是一款2門2座的中置後驅軟頂敞篷跑車

內飾的大體設計源於本田NSX,多層次感的中控臺加入了大面積黑色真皮材質的包裹,並輔以紅色的雙縫線和無縫拼接工藝,質感尤為上乘,炮筒式的指針儀錶盤、SEEKER出品的三幅式方向盤、圓形的換擋手柄採用了銀色金屬材質,十分有質感。再加上紅色的桶裝賽車座椅,一下子就激發了駕駛員激烈駕駛的欲望,紫色的防滾架特顯逼格

動力上,本田透露整車通過使用碳纖維、鋁合金等材料,整車重量控制哎了1240kg以內,而發動機則會搭載思域TYPE-R上那臺K20C1系列的2.0T發動機,最大輸出功率228kW,最大馬力310匹,峰值扭矩400牛米。傳動匹配了6擋手動、CVT變速箱。相比起老款2.0L/2.2L自吸發動機,在性能方面有很大提升,老款車型的百公裡提速6.2s,最高時速240km,新車應該會更快、更強

本田S2000,它誕生於1999年,是一款中置後驅的跑車,發動機被放置於了前軸後方,得到了最佳的50∶50前後質量分配比後來因為2009年金融危機已經停產。如今為了滿足更多玩家的情懷,本田S2000也決定要在2024年復活,對於這款新車,還真的是太讓人期待了呢!#本田S2000#

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    過去幾年時間,本田可以說在普通民用車市場賺了不少,以致於有"閒錢"可以重啟旗下的跑車產品線,要知道跑車項目可是燒錢又不賺錢的。從2015年開始先是推出中置後驅敞篷小跑車S660,隨後更是復活了旗艦級別的NSX跑車。
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    過去幾年時間,本田可以說在普通民用車市場賺了不少,以至於有"閒錢"可以重啟旗下的跑車產品線,要知道跑車項目可是燒錢又不賺錢的。從2015年開始先是推出中置後驅敞篷小跑車S660,隨後更是復活了旗艦級別的NSX跑車。
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    過去幾年時間,本田可以說在普通民用車市場賺了不少,以致於有"閒錢"可以重啟旗下的跑車產品線,要知道跑車項目可是燒錢又不賺錢的。從2015年開始先是推出中置後驅敞篷小跑車S660,隨後更是復活了旗艦級別的NSX跑車。
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    將搭載思域TYPE-R同款發動機,本田S2000真要復活?TYPE-R同款發動機,本田S2000真要復活?[車友頭條-車友號-車漫部落]  過去幾年時間,本田可以說在普通民用車市場賺了不少,以致於有"閒錢"可以重啟旗下的跑車產品線,要知道跑車項目可是燒錢又不賺錢的。從2015年開始先是推出中置後驅敞篷小跑車S660,隨後更是復活了旗艦級別的NSX跑車。
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