非常測試之132
臨近春節，許多人開始規劃返鄉的行程。返鄉方式有許多，自駕是有車一族的首選，一是可以「說走就走」，二是可以多帶點東西，三是回鄉之後有車可以代步。當然，自駕也是有困擾的，除了高速擁堵之外，就是行李廂不夠用。一家子出行，人多、行李多，尤其是返程還要裝載父母塞的「特產」，行李廂實在裝不下，那麼車頂行李架可以用嗎？該怎麼用？這是許多車主的疑問，本期車天下非常測試體驗一下。
文/圖廣州日報全媒體記者周偉力
行李架不要「後裝」的
車頂行李架最基礎的功能就是用來載物，有些車出產時就配有車頂行李架，只不過，車輛作為日常上下班代步，無需裝載太多東西，久而久之車上有行李架的事也被車主遺忘。
行李架不要「後裝」。根據現行的《機動車登記規定》相關條款，改變已領牌照機動車的車身顏色、車型、性能、用途和結構，更換車架、車身或發動機，車主都必須向車管所申請變更登記。加裝尾翼、做大包圍、改裝排氣管等行為，原則上都不被允許。同時，對於改變已登記的機動車外形和有關技術數據的汽車改裝，不予辦理變更登記，而加裝行李架屬於改變汽車外形的行為。近些年，SUV熱銷，車頂行李架是許多新車的標配。汽車企業提供車頂行李架的初衷，不是為了載物，而是為了提升顏值。消費者購買有行李架的車型，也是為了「好看」，而不是為了載物——可以說是歪打正著。
車頂行李架看上去是兩條簡單的鋼杆，但還是有不同，大致可以分為分離式縱軌、一體式縱軌和T形槽式縱軌，不同的結構會有不同的安裝方式。如果不知道怎麼裝載行李，可以去請教專業人士。
行李架對裝載物品有限制
要將物品裝在車頂上，有兩種方式：一種是購買制式的行李箱，裝載車頂行李架上，將物品放在行李箱裡；二是通過一些輔助設施的配合，直接將物品固定在行李架上，最為常見就是車頂放置自行車。
根據《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》第五十四條，載客汽車行李架載貨，從車頂起高度不得超過0.5米，從地面起高度不得超過4米。換言之，車頂放置行李不是「你想放就能放」，而是有高度限制。另外，每輛汽車都有最大的承載力，不能超過承載力。一般來說，超載車輛發生交通事故，保險公司有理由選擇拒賠。車輛承受重量超過規定值也是超載。不能因為有了車頂行李架和裝好了車頂行李箱，就無節制地往裡面「塞東西」。
裝和拆，一個人搞不定！
此次測試，是在一輛七座SUV上進行的。測試分兩個環節，一是裝原廠配置的行李箱，二是在車頂裝自行車。無論是哪一種，在都需要裝橫向支架，安裝完橫向支架之後，再裝底座。在裝底座過程中，還需要選擇合適的卡口位置——整個過程較為繁瑣。雖然有專業的人士進行示範。然而，看是一回事，做又是另外一回事。一個人肯定完不成，需要兩個人配合來完成。即便是兩個人共同操作，也是難以一次性成功。另外，由於SUV車身較高，安裝過程中，如果沒有梯子等輔助工具，人需要踩在車門踏板上進行，操作的空間和視線範圍都有限制，同時對體力有要求。
支架安裝過程中要小心，支架本身非常堅固，不容易損壞，但一不小心就會刮傷車漆。安裝完之後，要反覆檢查是否牢固。長途自駕，難以避免會遇到路面起伏和顛簸，如果沒裝牢固，車頂行李箱就會晃動，甚至掉下來，會影響到行車安全。在行駛過程中，中途休息時可以檢查一下。尤其是留意各個固定卡口是否出現脫落和鬆動。有一個簡單的方法，大力、反覆地晃動，如果發現有鬆動，即使只有一丁點，也要引起重視。
特別提醒車主，使用車頂行李架，一定要對車的總高度做到心中有數。部分收費站的通道對車輛高度有限制，部分山間公路的樹木會比較低矮。此外，車頂裝了重物之後，車輛重心會抬升，行駛過程中就不要隨意地變線，遇到緊急情況，首選是重剎，而不是躲閃。
將車頂行李架利用起來能擴大車輛裝載容積，提升長途自駕的舒適性。不過，在使用過程中，還是要將安全放在第一位。無論怎麼重視安全都不為過，這是我們反覆強調的。當然，也不要因噎廢食，怕麻煩而選擇躲避。凡事都有第一次，裝拆車頂行李箱，只要掌握了技巧就容易，不嘗試，永遠不知道自己會多麼的能幹。
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