對於中國車主，一年下來，大部分行駛裡程都不足10000公裡，如果按照一年365天計算，一年行駛1萬公裡，一天需要開27.4公裡，這個公裡數顯然大部分人都達不到，一般情況下，中國車主一年行駛裡程大多集中在八九千公裡。按照4S店給出的保養標準，5000公裡或半年保養一次，即便是我們的車輛不經常駕駛，也需要按照一年兩次的標準進行保養，相信很多車主開始質疑4S店的保養周期，那怎樣的保養才是正確的呢？車主們應該如何保養呢？
汽車機油為什麼需要保養？
俗話說，對於一款性能良好的車輛，「三分靠開，七分靠養」，保養不好，肯定會吃大虧，無論車主們是否經常開車，都需要及時保養，但是保養周期卻有講究。現車常說的汽車保養，主要有兩個基準：一個是行駛公裡數，另一個是行駛時間。
車輛行駛公裡數越長，代表發動機工作時間越長，發動機內部零部件磨損越嚴重，零部件磨損產生的磨粒便會進入發動機機油中，影響機油整體質量，另外，發動機長時間工作，在發動機缸體內也會產生碳化物，進而造成機油碳化，機油中含有過多的碳化物，也會影響其潤滑質量。發動機內部雖然有機油濾清器，但由於發動機工作環境複雜，機油濾清器不能起到完全過濾的作用，沒有被濾除的鐵屑和機油碳化物，在機油流動的作用下回到發動機運轉的金屬表面參與研磨，這樣會加劇發動機的磨損。
當車輛機油保養時間較長時，意味著機油長時間與氧氣接觸，這樣的機油會發生氧化現象，氧化後的機油，其顏色會發生變化，機油的潤滑性顯著降低，這種情況下，機油的潤滑不能支持發動機正常工作，尤其是劇烈駕駛的工況下，發動機磨損會急劇增加。所以，發動機的機油都有有保養時間的限制。
汽車機油更換周期
不過，機油的保養並不是4S店所說的每5000公裡或半年保養一次，這種說法太保守，機油保養周期應該根據機油的保質期來進行設定，而機油的保質期與機油的種類息息相關。
現在車主們常用的機油有兩種：全合成機油和半合成機油。全合成機油相對比較高大上，也被成為最高級的機油，全合成機油使用的溫度更廣，使用期限更長，同樣的油膜要求，合成油可用較低的黏度就可達成，所以，全合成機油對發動機的保護效果也更出色。對於全合成機油，一般的保養周期為1年或1萬公裡，所以，如果車主們一年的行駛裡程不足1萬公裡，完全可以選擇全合成機油，一年保養一次，方便快捷。
半合成機油，油品僅次於全合成機油，是由礦物機油、全合成機油以4:6的關係混合而成，半合成油的純度非常接近全合成油，但成本較礦物油略高。半合成機油的潤滑性能稍低於全合成機油，對於車輛保養周期而言，半合成機油一般為7500公裡範圍內或7~9月。車主們檢查車輛，一般都是在保養車輛時檢查，為了增加車輛檢查頻率，保證行車安全性，很多車主都會選擇半合成機油進行保養，6000公裡或7個月左右保養一次。
綜上所述，雖然我們很少開車，一年行駛裡程不到1萬公裡，也應該及時保養車輛，如果車主想要省事兒，可以選擇全合成機油保養，1年或1萬公裡保養一次；但是如果車主對自己車輛的狀態不是很確定，想要在保養時多檢查檢查，可以選擇半合成機油，一年保養1.5次左右，增加車輛檢查次數，保證車輛始終處於最佳的行駛狀態。