特約評論員 苑廣闊
要想從根本上解決問題，就需要鐵路方面從管理的角度，改變火車上做生意是「一錘子買賣」的思維，本著維護消費者合法權益，同時讓自己的買賣做得長久的打算，提升產品的質量和後續的服務。
近日，有媒體報導日照開往濟南的K8286列車上，有列車售貨員把一種名叫「百草霜」的粵妝批號產品，當做藥品售賣，稱能治多種病。對此鐵路濟南客運段官方微博1月10日作出回應，稱已按照有關規定，取消該銷售項目，對責任人解除勞動合同，對負責該項目的經理免職。（1月11日《南寧晚報》）
「啤酒飲料礦泉水，花生瓜子八寶粥……」，隨著2020年春運大幕正式拉開，億萬人又將在回家的火車上聽到這熟悉的叫賣聲。然而列車售貨員販賣的，可不僅僅是上面順口溜中提到的這些商品，比如新聞中提到的這款名為「百草霜」的化妝品，也在列車售貨員的推銷名單上，只不過這一次售貨員把化妝品當成了藥品來賣，最終引爆輿論，成為一起社會熱點事件。
旅客在乘坐火車的過程中有消費的需要，列車方面通過售賣各種商品滿足了旅客的這種需要，這本來是一個各取所需，各有所得的雙贏局面。但是很多經常乘坐列車出行的人也發現，很多在列車上銷售的商品，下了火車以後在市場上就很難見得到，好像有「列車專供」的可能。「列車專供」當然也沒有什麼問題，但是很多商品在購買了以後，往往發現質量並沒有售貨員說得那麼好，後續服務也無從談起，最後只能吃啞巴虧了事。
雖然同樣是做買賣，但是在列車上做買賣和在列車下做買賣顯然有著很大的不同，因為旅客下車以後，即便發現了在車上購買的商品存在質量、服務等問題，但是也很難再找到當初賣給自己產品的人討說法、維權。這當然主要還是因為維權的成本太高，很少有人為了幾十塊錢的東西專門買一張火車票去坐那趟火車，更何況你即便這麼做了，也不一定能夠碰到當初賣東西給你的售貨員。
而很多列車售貨員抱著一種「一錘子買賣」的心態在做生意，在推銷商品的時候誇大其詞，乃至虛假宣傳，反正事後被找上門維權的可能性也很低，把化妝品當藥品賣，就是這種問題發展到一定程度的一種必然表現。但是，現在的情況和十幾年、幾十年前相比，已經完全不同了，旅客在火車上買到問題產品以後，可能不會再買張車票追回去討說法，但是卻可以通過網絡論壇，各種各樣的自媒體，乃至鐵路部門自己的各種App、微信公號等來投訴、吐槽，而且很容易就會引發網友的關注，讓其成為一起社會熱點事件，這可比消費者單獨追著維權影響大多了。
所以說，要想從根本上解決問題，就需要鐵路方面從管理的角度，改變火車上做生意是「一錘子買賣」的思維，本著維護消費者合法權益，同時讓自己的買賣做得長久的打算，提升產品的質量和後續的服務，甚至讓自己的產品質量和服務比火車下面還要過硬，以此讓消費者對在火車上購物消費放下戒心，這樣才能真正實現雙贏。