大家好，這期分享的是《開過本田CRV，又裸車20萬提了Jeep指南者，車主：檔次上差距明顯》。
車場風雲瞬息萬變，生廠商的博弈此起彼伏，一款接一款好車被推向市場。「東方魅力」菲斯塔，不少車友對其情有獨鍾。「油耗王」獵豹CS10，已然成為愛車人士首選的座駕之一。汽車工業發展與時偕行，找準自身定位就成了汽車賴以生存的法寶。正如指南者。
Jeep指南者被Jeep打造成SUV中的佼佼者，憑藉別開生面的構型格調，切實以車友把外觀當作身份的象徵的需求為中心，Jeep指南者順其自然得到了消費者的嘉獎。隨著人們對高級趣味的不斷追求，車友對車的需求有了新的定義，駕駛體驗、空間體驗、安全係數，僅僅依靠一個特徵，到最後閃光點也是弱勢。
提到Jeep指南者，謝先生確實有發言權，他曾經開一輛本田CR-V，用了5年，不久前裸車20萬再提了輛Jeep指南者，目前為止已經4個月，行駛了10000公裡，他講：兩車只要比照就知道有明顯的差距。究竟是什麼原因讓他看中了Jeep指南者？本田CR-V與Jeep指南者又有哪些不同的地方？接下來就把時間交給用車者做分享。
若說我為何選擇買Jeep指南者，外觀是重要原因，整車的設計格調在以往的基礎上越發現代化。前臉設計帶有濃鬱的Jeep格調，滷素大燈炯炯有神，而尾部設計較為謹慎，謙虛而不張揚。本田CR-V和Jeep指南者各有各的美，我個人更傾向於Jeep指南者。首先談談外觀的表現，標新立異的形象突顯Jeep的鬼斧神工。前臉加入未來科技語言，讓人總想多看幾眼，尾部的幾處線條畫龍點睛，讓Jeep指南者多了一層神秘感。和本田CR-V比較，我還是覺得Jeep指南者更適合我。
Jeep指南者內飾表現有些小家子氣，設計風格較為簡單。車輛中控屏幕缺少現代科技感，功能偏少，整體內飾用料感覺有些廉價，達不到應有的高級感，車內裝飾相對單一，色彩搭配與整體布置並不具備美感。說真心話，我覺得本田CR-V的內飾反而更合我意一些。
喜歡這款車很大程度是因為它的動力，思來想去，我選擇「Jeep指南者 2019款 220T 自動家享版」來開，Jeep指南者配備了1.3渦輪增壓發動機，可以發揮出173Ps的最大馬力。變速箱使用了成熟的7擋雙離合變速箱，升降檔快速順滑且無頓挫感，當深踩油門便有源源不斷的動力提供，包裹好的方向盤有較棒的握感，而且指向無虛位，指到東就轉到東。油門和剎車響應及時，駕駛安全性高。8.4秒便可達到100km/h，比起本田CR-V來說不佔下風，但實際駕駛的感覺差不多。
說說空間方面，參數上中規中矩。回到乘坐舒適度上，雖然身高為179釐米的人坐進車內仍有頭部空間，但感覺侷促。駕駛座空間表現良好，但後一排空間就有點拖後腿了。大腿伸放空間較小，坐在車中伸展較難。不過Jeep指南者卻有十分不錯的隔音和舒適配置，空調性能相當不錯，冷卻制熱都不拖泥帶水，而且幾乎沒有噪音，隔音功效特別強勁。說句真心話，本田CR-V的空間舒適性表現要優於Jeep指南者。
油耗不得不提，行駛1236公裡，Jeep指南者的實質油耗為7.7L/百公裡。因為處在一線城市中，受人多且路擠的影響，讓人意外的是油耗只有10.0L左右，但在高速駕駛時，其實質油耗只有6.4L左右。總而言之，Jeep指南者的油耗表現相當符合我的預期。
綜合上述，我覺得Jeep指南者特別適合我的要求，尤其是它的質量和安全性。縱使本田CR-V有很多強勢的優點，但只有Jeep指南者才是我最愛的那一款。現在愈來愈多的人在開Jeep指南者，我認為它的確是有格調的好車，經過駕駛，我心情可以這樣形容：知足！
聽完駕駛者的分享，我覺得，Jeep指南者之所以不被同級者藐視，不僅外觀方面造就它具有強勁特色，同時在操控、動力、油耗方面也充滿亮點，堅持為用戶提供最大化的滿足。集諸多長處於一身的「Jeep指南者 2019款 220T 自動家享版」，店裡指導價格是17.58萬，這款車發動機自動啟停、定速巡航體系、黑色、黑色/灰色等配置應有盡有。可知在SUV中，Jeep指南者性價比還是比較突出的。那麼對於萬眾矚目的Jeep指南者，大家認為怎麼樣？