前言：在汽車市場，車企進行外觀創新其實是一件很冒險的事情，確實很多消費者還是更能接受比較中庸的造型，像大眾就是把中庸之道演繹得很出色，沒有特點但備受認可，當然在汽車市場還是不缺少造型有特點的車型，像豪華車中的代表寶馬X6，獨樹一幟的跨界轎跑風格，一時引發熱議，但最終註定還是一款小眾車型，遠沒有寶馬X5銷量好。
當然在平民車企中也並不缺少喜歡創新的車企，日系的本田就是最好的代表，這是這個級別最熱衷於創新的車企，從第一款本田歌詩圖到現在的本田競瑞，都是很具有特點的車型，特別是歌詩圖，定位的是跨界型SUV，和寶馬X6的風格是一樣的，也是同級唯一的存在，上市還熱銷了一段時間，在2010年國內正式上市，但是的售價接近40萬，算是妥妥的日系豪華車了，基本和奧迪Q5這樣的豪華SUV接近了，但是憑藉著獨特的外觀吸引了不少消費者，但在2015年之後火爆的歌詩圖逐漸冷落，市場可選擇的車型越來越多了，因此歌詩圖就面臨了停產的尷尬處境。
又一日系豪車倒下，車長5米，配6缸自吸引擎，可上市6年後就因銷量停產！本田歌詩圖，定位的是跨界車型，但是外觀看起來沒有寶馬X6那樣的高大，歌詩圖就如轎車加高了底盤一樣，最有特點的就是側面的設計，跨界掀背造型，看了一眼之後可以過目不忘，並且該車有著不錯的通過性，基本比肩於SUV了，並且前臉的設計比雅閣也要氣派多了，大尺寸的鍍鉻前進氣格柵非常的霸氣。
而相比來說，歌詩圖的內飾還是很被吐槽的，外觀非常的具有辨識度，而內飾基本和雅閣設計差不多，T字造型的中控臺，都是很簡單的布局，不過當時配備了這個大尺寸的中控顯示屏還是值得一提的，雖然功能不齊全，沒有現在的Carpaly和Carlife，但是可以通過藍牙進行手機連接，反正內飾還是很不討人喜歡的。
並且本田歌詩圖的尺寸可不小，三圍是4995/1900/1560mm，軸距是2795mm，車長已經是達到了5米級別，寶馬X6也就是這個尺寸，所以可以提供一個充裕的後排空間， 並且當時還提供了全景天窗，這可是稀罕的配置，基本只有在高配的豪華車上面才有，真皮包裹的座椅，舒適性很好。
最後在動力方面，本田歌詩圖最先上市的是車型只提供3.5L V6一款發動機，後來為了提升銷量，降低了入門標準，提供了2.4L和3.0L兩款自然吸氣發動機，最大功率分別為197馬力和262馬力，與2.4L匹配的是5速自動變速箱，與3.0L匹配的是6速自動變速箱，並且3.0L車型全系配備適時四驅系統，還是很不錯的。