【襄陽政府網消息】十九屆五中全會提出，加快培育完整內需體系，以創新驅動、高質量供給引領和創造新需求。在市交通運輸局的指導下，市交通物流發展服務中心圍繞襄陽傳化公路港建設，優化貨運配送體系，實現了城際幹線運輸和城市末端配送的有機銜接，為居民生活消費提供著看得見、摸得著的便利。
襄陽傳化公路港一期項目工地，總投資3.6億元。目前，工程已進入最後的收尾工作。
襄陽傳化公路港公共事務總監黃桂根說：「項目一期主要有司機之家、行政樓、物流裝備中心、貨運班車總站、分撥中心、倉儲中心，共六個業態構成。今年年底全面投入試運營，年貨運吞吐量將達到兩百萬噸。」
作為優化我市貨運配送體系的有效載體，佔地240畝的襄陽傳化公路港項目投用後，將實現倉儲、分撥、配載、配送、信息服務和中轉轉換等多功能服務。在傳化的平臺網絡中，公路港就像漁網上的一個結點，把人、車、貨聚集起來，形成一座座服務站和信息島，補足城市公路物流基礎設施短板；通過平臺化運營相互聯接，形成為各類企業提供集、分、儲、運、配物流服務的「地網」，實現企業物流類似快遞般的一鍵發貨、一單到底。
根據規劃，十四五期間，襄陽傳化公路港未來除了服務樊西八大市場商貿集群外，還將與金鷹、浩吉鐵路貨運站場進行組合，嘗試散雜貨物納入公鐵聯運模式；力爭貨運班車省內線路100%全覆蓋，達到一港發全國。
市交通物流發展服務中心規劃科負責人張剛說：「利用傳化物流線上線下和全國配送網絡，整合樊西八大市場、高新區物流資源，促進我市物流園區建設提檔升級，降低物流成本，促進實體經濟發展。」
優化貨運配送，完善配送節點，引領襄陽貨運配送高質量發展。如今在我市有襄陽陸港國際物流園、襄陽西綜合商貿物流園等一批一級公共貨運樞紐設施節點已投入運營，實現了城際幹線運輸和城市末端配送的有機銜接。先行投用的襄陽好鄰居配送中心、新發地百應物流園等二級配送節點，為開展城市統一、集中、共同配送提供基礎條件。而遍布城區各角落的440多個超商、便利店、小區、學校、醫院、社區等末端配送網點，正為居民生活提供著看得見、摸得著的便利。
【來源：襄陽市】
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