「星鏈計劃」能否取代5G? 專家:與5G是互補關係

2021-01-10 中國新聞網

  (經濟觀察)「星鏈計劃」能否取代5G? 專家:與5G是互補關係

  中新社北京11月15日電 (記者 劉育英)以「星鏈計劃」(Starlink)為代表的低軌衛星通信能否顛覆或取代5G?專家15日解釋稱,低軌衛星通信當前與5G是互補關係,未來是6G的構成部分。

  在當日北京舉行的第二屆中國網際網路基礎資源大會上,中國信息通信科技集團副總裁、無線移動通信國家重點實驗室主任陳山枝表示,低軌衛星通信優勢突出,局限性亦明顯。

  據了解,根據軌道高度不同,低軌衛星高度為300-2000千米,中軌衛星高度2000-35786千米,地球靜止軌道為35786千米,此外還有更高高度的軌道。

「星鏈」計劃的衛星總數高達3萬餘顆,可以為全球任何角落提供高速網際網路服務。Sipaphoto版權作品 禁止轉載

  1987年,摩託羅拉提出了「銥星計劃」,1998年11月1日該項目投入使用,66顆衛星分布在6個極軌平面上,可以提供全球任何地點(包括南北兩極)的電話通信業務。但由於商業原因,「銥星計劃」以失敗告終。

  特斯拉CEO埃隆·馬斯克2015年提出了「星鏈計劃」,擬發射42000顆衛星為全球提供網際網路服務。除「星鏈計劃」外,還有OneWeb、Telesat公司也推出低軌衛星通信計劃。

  陳山枝表示,從「銥星」到「星鏈」,低軌衛星通信的興起主要得益於四個因素:衛星發射技術的進步;衛星製造技術,材料、電源及加工製造等技術進步;集成電路技術進步;通信技術進步。

  陳山枝認為,衛星通信的優勢主要在於覆蓋範圍廣。目前移動通信服務的人口覆蓋率約為70%,但受制於經濟成本、技術等因素,僅覆蓋了約20%的陸地面積,小於6%的地球表面積。

  衛星通信可以解決空中、海洋、森林、沙漠地區及其他地廣人稀區域的覆蓋,為空中飛機及無人機、海上油井和船舶、森林防火及野生動物視頻監控、電力線路和鐵路沿線巡檢、救災現場等場景提供通信保障。

  但衛星通信的局限性也非常明顯。陳山枝介紹,衛星通信頻譜效率低,SpaceX的Starlink下行鏈路平均頻譜效率為2.7bit/s/Hz,只達到3G水平,而5G的平均頻譜效率在10bit/s/Hz以上。

  衛星通信建設成本和運營成本遠高於移動通信。此外,衛星通信終端天線較大,功耗也高於5G手機,每比特能耗比5G手機至少差一個數量級以上。衛星信號在沒有用戶的地方也會覆蓋,產生區域無效覆蓋,也無法覆蓋室內。

  「馬斯克是商業奇才,其顛覆性創新大大降低了發射衛星的成本和門檻,但沒有顛覆通信的香農定律」,陳山枝表示,衛星網際網路定位並非5G主流市場,與城市普通消費者無緣,除非是在移動通信覆蓋不到的地方。

  中國企業也推出了低軌衛星的虹雲工程、鴻雁衛星星座通信系統等。陳山枝認為,衛星通信應與5G融合發展。目前中國衛星通信與5G兼容正在前期探索之中,將為未來6G時代,高中低軌衛星通信與地面移動通信有機融合發展打下基礎。

  陳山枝建議,業界應積極向國際電信聯盟爭取衛星通信的頻率資源和軌道資源。在國際合作方面,重點參與3GPP等標準組織的國際標準制定。國內合作方面,重點推動商業航天產業與移動通信產業、集成電路產業的「跨界」合作。(完)

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