就像中國用戶痴迷SUV一樣，歐美用戶則喜歡「瓦罐」，即英文的「wagon」，也就是旅行車。它可以兼顧事業與家庭，代表一種全新的生活方式。在歐美這是標準的家用車，但在中國仍是小眾玩家的專屬。
近幾年，旅行車在中國逐漸受到關注，市場上不同檔次都有相對應的產品。而在高端市場，奧迪是一個重要的玩家，早在2013年就將奧迪A4（參數丨圖片） allroad quattro車型引入中國，隨後在該細分市場不斷擴充產品線。
不久前，一汽-大眾推出了新款奧迪A4旅行車家族，Avant先鋒派指導價34.98萬-38.98萬元，allroad quattro探索家指導價41.88萬元。對於「瓦罐」迷們來說，入手門檻不算很高，可選擇餘地也更大了。
01 奧迪A4旅行車有何不同？
大家多數情況下，旅行車都是以轎車為基礎，把後備廂高度做成和車頂齊平，這樣後備廂就多了一大塊兒可放行李的容積，有著不弱於SUV的裝載能力，非常適合長途旅行裝載大量的物品。同時，它還兼具轎車的舒適性、燃油經濟性和操控性，全方位滿足日常家用。
奧迪A4旅行車家族，就是奧迪A4的旅行車版本，不同於國產奧迪A4L，它是以進口的方式導入的。在外觀設計上，奧迪A4 Avant先鋒派起步的雅致型採用橫幅式中網，中高配的動感型則採用類似RS系的蜂窩式中網，而奧迪A4 allroad quattro探索家則採用了直瀑式中網。
在動力方面，與國產奧迪A4L略有差別。奧迪A4 Avant先鋒派搭載的2.0TFSI發動機，最大功率150kW，最大扭矩320N·m，發動機功率比國產的奧迪A4L高10kW。匹配的是7速S-tronic雙離合變速箱，並搭載12V輕混系統。而奧迪A4 allroad quattro探索家搭載的2.0TFSI發動機，最大功率185kW，最大扭矩370N·m，則與國產奧迪A4L的高配車型參數一致。
底盤懸架方面，進口的旅行車家族和國產A4L一樣，前後懸都是五連杆獨立懸架。奧迪A4 allroad quattro探索家搭載了最新的quattro ultra智能四驅系統以及allroad專屬底盤系統。國產奧迪A4L的中高配也是這套適時四驅系統。眾所周知，quattro四驅系統是奧迪獨門絕技，當年奧迪憑藉著它在拉力賽場上所向披靡。
另外，奧迪A4旅行車家族還搭載了最新一代MMI信息娛樂系統，集成語音控制、觸摸聲音反饋、娛樂、導航等多項功能，帶來便捷、科技的操控體驗。同時，全系標配增強版奧迪虛擬座艙，12.3英寸全液晶儀錶盤擁有經典、運動和動感三種模式，讓用戶同時享受前沿科技和駕駛樂趣。
02 奧迪旅行車家族陣容強大
儘管旅行車在中國一直是小眾，但是奧迪是中國豪車市場的開拓者，很早就切入了這個細分市場。
2013年，奧迪A4 allroad quattro車型被引入國內，當時起價48.98萬元，並經過了2014款、2017款和2019款，隨時同步更新。2019年，又引進了奧迪A4 Avant先鋒派車型，將起價降到了35萬以內。奧迪A6 allroad quattro車型是2016年引進的，搭載3.0T V6發動機的，當時售價59.98萬元。2017年，又引進了奧迪A6 Avant先鋒派車型，並一直賣到現在。
今年9月，2021款奧迪A6旅行車家族上市，包括兩款Avant先鋒派車型和一款Allroad探索家車型，分別搭載2.0T L4高低功率發動機和3.0T V6發動機，價格分別為45.28萬、47.98萬和56.98萬元。
此外，奧迪還有頂級跑車級的旅行車產品，分別是價格81.28萬-82.28萬的RS4，搭載2.9T發動機，和價格124.92萬-135.78萬的RS6，搭載4.0T發動機，都是典型的「扮豬吃老虎」車型。再加上剛剛上市的2021款奧迪A4旅行車家族，可以說對中高端消費者實現了全覆蓋。
消費升級一般從高淨值人群開始，然後逐漸向大眾群體傳遞，逐漸形成流行趨勢。而在旅行車逐漸成為高端人士時尚之選的今天，奧迪A4旅行車家族無疑市場空間更大，對於中國「瓦罐」車的普及作用更明顯。
03 滿足個性需求，奧迪先鋒依然先行
旅行車於上世紀30年代中期興起於美國，在西方發達國家是「街車」。在過去近70年裡，西方人對旅行車的偏愛從其命名中便可見一斑。
在美國，人們習稱它為「Wagon」，意為旅行；在北歐，它被稱作嚮往鄉村莊園生活的「Estate」；而那些嚮往詩和遠方的情懷者，則更願意稱它為「Traveler」。如果說越野車是厲兵秣馬去仗劍走天涯的俠客，那麼旅行車則更像體貼入微的經典歐式管家。
在旅行車領域，奧迪是當之無愧的先鋒力量。早在1977年，奧迪在第二代奧迪100（C2）的基礎上，推出了首款旅行版車型——奧迪100 Avant，奧迪的旅行車時代由此開始。
此後，在40多年的時間裡，奧迪旅行車不斷更新換代，奧迪100 Avant經歷了C2和C3兩代，奧迪A6 Avant經歷了C4-C8五代，而從奧迪80 Avant（B4）開始，再到經歷了B5-B9五代的奧迪A4 Avant。可見，奧迪旅行車隨著時代一直在進步，擁有深厚的歷史底蘊。
儘管目前奔馳、沃爾沃等競爭對手也在發力「瓦罐」車，但奧迪在中國旅行車市場起步較早，群眾基礎深厚，每年一度的「奧迪瓦罐市集」，作為豪華汽車品牌首個旅行車生活方式線下「沉浸式」體驗平臺，已經成了車友們最喜歡線下活動之一，參與度極高。
隨著消費升級，大家開始追求新的生活方式，對車的理解也在發生變化，從三廂轎車到SUV，從城市SUV到越野，消費者越來越追求實用，同時又彰顯個性，這對於旅行車是機會。而奧迪憑藉A4和A6旅行車家族的Avant和allroad兩大品類，再加上高性能的百萬豪車RS系列，這個矩陣非常全面，直接鎖定了更多追求高品質、高格調的社會精英人群。
總結
儘管中國的旅行車不像歐美那麼普及，但是也正因為「小眾」，讓這個細分車型被賦予了更多內涵，代表了一種自在隨心的生活態度，一種追求品質生活與事業家庭平衡的生活方式，成了一種非常「高大上」的選擇。而奧迪是這個細分市場的重要普及者，同時也隨著這個市場的發展而逐漸枝繁葉茂，相信未來依然會是最出色的玩家。
特別聲明：以上內容(如有圖片或視頻亦包括在內)為自媒體平臺「網易號」用戶上傳並發布，本平臺僅提供信息存儲服務。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.