在眾多廠商的鼎力爭奪下，用戶購車需求日益增多，22.19萬價位都有哪些好車？拿比較熱門的途觀L和樓蘭來說，許多人也不會比照它們的好壞，本文將和各位分享《開了三年半樓蘭，眼下換了輛途觀L，懂車人描述了兩款車的優劣》。
先看途觀L的外觀，外觀大氣，不是glc那種娘炮感覺。比較滿意的，就是不能在正車尾看，確實很難看的。外觀大燈很好看其次點亮以後照明的清晰度和照射範圍也好，晚上看挺漂亮的。和背面的一體貫穿式後車燈以及那獨特的迎賓燈還有氛圍燈，是所有選擇大眾的駕駛者的共同關注點。再看樓蘭，很滿足，外觀接縫緊密，做工出眾。樓蘭外觀的減噪策劃也很有感覺，很適合我家人的口味，不管是誰開都不會覺得不適合。車燈是我自己最喜歡的地方，很喜歡，特別是上面的小標誌。你怎麼不把四扇門也減配了，有方向盤輪子還能開的呀。
進入途觀L車內，純正SUV，大致沒有好內飾。緊閉車窗，關閉車內多媒體音響時。內飾的做工和材料都好，尤其是中控臺看上去十分有質感，品質感特別不錯。新車的味道並不算大，相對很多車型已經非常好。上面也說了，這款車最讓我順心的就是它的空間。本人172，第一排很OK，後一排稍微有一點窄。設有多個儲藏盒，儲存本領強，有條理的分放物品，空間足夠大。尾箱空間正如看到的還是略微小，七座車麼儲物箱都小。
再看樓蘭，內飾基本上就是這樣了，還是挺知足的。要不是r樓蘭ine自帶全液晶，全觸控螢幕。材質結實，看起來也比較舒暢。儀錶盤採用皮包縫的方式加上氛圍燈，可以說是盡顯一片滿滿的B格啊。車內空間特別大，完全能用。第二排的凳子可以往前移，比較爽，出去玩放個墊子就可以睡覺了。最後排椅子可以放倒，拉大件沒異議。後尾箱蓋板兩級調劑，增加後尾箱儲存實力。
先開途觀L，這麼大的車子，其實操控算好了。4米8的長度，1米9的寬度，開來卻很輕鬆，變向清晰。新君越帶有運動模式，點開運動模式後懸掛明顯變緊。剎車距離還挺短的，不怎麼擔心剎不住車。車子的舒適性獲得相當好的保障。懸架還是好的，反饋感比較強，整體還是比較安適。怠速特別格外非常安靜，高速上胎噪風噪一般。椅子蠻舒坦，晃動比較小。
再開樓蘭，他們的操控很神奇的，在你低速時慢慢變輕，但一到速度變高了他就會變重了。可變變向比，本田，日產，k20配合10at。樓蘭底盤高，大體不會出現託底的情況，很適合用來玩SUV。尤其是他的剎車，剎車行程很短，輕輕一踩就有很大的力度。沒有感覺有啥不安適的場地，這個價位在這，還是這麼大的車。懸掛偏適意，家裡人都以為可以。噪音低，胎壓3個過減速時還是有震感的，可能放點會好點。因為空間大所以舒適度完全舒適，座位的軟硬絕對合適，長途乘坐也格外愜意。
總結來說，我想說一句話：途觀L和樓蘭的長處都很明顯，但一樣也有瑕疵。途觀L外觀整體來說是很可以的。已然比原來的老款好太多了老款看的內飾就像拖拉機一樣，新款的好太多了像一個幾這個價格的車了。途觀L的空間還是很廣寬的，特別是車內的寬度，特別充裕。對照同等級，可以說途觀L是最舒服的。虎八的動力是不會讓你掃興的。很難想像這麼大的車，操控起來居然這麼靈活。
相比之下，樓蘭仁者見仁，個人感覺外觀可以。內飾設計風格現代簡約大方，個人感覺。經常就是兩個人，空間沒的說小，上一班接送媳婦兒。自動大燈，到點自動亮起來，雖然是滷素大燈，光線不差，夜間駕車視線還比較舒適。動力特別強勁，60以上和汽油機聲音一樣。作為六座的SUV車型特別大氣了，開始也是有顧慮怕不好操控，現在越開越順暢了。感謝聆聽本期《開了三年半樓蘭，眼下換了輛途觀L，懂車人描述了兩款車的優劣》。