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二手上汽紅巖傑獅C500自卸車和解放J6P牽引車出售
二手上汽紅巖傑獅C500自卸車和解放J6P牽引車出售，都是市場知名汽車品牌，銷量大，口碑穩定，還有許多不同型號出售。 1、上汽紅巖傑獅C500後八輪自卸車，430馬力，整車尺寸：8.935*2.55*3.824米，車廂尺寸：6*2.35*1.5米，上柴動機，直列六缸，四衝程，電控共軌，增壓中冷，水冷，後置齒輪室，12檔法士特變速箱，前橋
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上汽紅巖重卡發力牽引車,那麼紅巖傑獅C500旗艦車型到底怎麼樣
大家都知道紅巖重卡在行業內一直被貼上工程之王的標籤，在客戶的印象中只有自卸車，其實自從紅巖重卡與上汽集團及依維柯合資後，一直致力實現產品全覆蓋，補足牽引車與載貨車的業務短板，經過幾年的努力其在牽引車市場確實取得很進步，那麼作為主打產品傑獅C500到底有哪些特點呢？
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上汽紅巖傑獅2020 C500:引領自動擋重卡新潮流
此次，上汽紅巖攜其自動擋車型傑獅2020 C500亮相評選現場，得到了評選專家的廣泛關注，並引發了評委們對AMT變速箱技術的大討論。 其實，AMT重卡在歐洲已經十分普及，AMT變速箱已經成為歐洲卡車的標配。作為國內合資重卡品牌，上汽紅巖全面運用歐洲先進技術，在「歐洲之星」IVECO STRALIS重卡基礎平臺上精心設計，開發出了全新的紅巖傑獅重卡。
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舒適性配置更高,紅巖的旗艦自卸車,傑獅C500渣土車實拍!
紅巖傑獅C500渣土車紅巖旗下有兩款工程產品，一款是金剛，還有一款就是傑師。兩款車的底盤相同，差別就差在駕駛室，金剛配置更簡單，傑獅的配置會更豪華一點，舒適性也會好一點。傑獅又延伸出C系列和M兩個系列。M系列和C系列區別並不大，主要是駕駛室內部的配置不同。
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100輛紅巖傑獅C500渣土車交付溫州客戶
上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱「上汽紅巖」）在廣大網友、政府領導、供應商代表、行業嘉賓，以及諸多媒體的共同見證下，將100輛紅巖傑獅C500智能環保渣土車成功交付給溫州交運集團有限公司（以下簡稱「溫州交運」）。本次交車儀式以線上直播與線下活動同步的方式進行。
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紅巖傑獅C500自卸車,助火神山醫院建設
這次就為大家介紹其中一款紅巖傑獅6x4自卸車，看看助力火神山醫院建設的自卸車有什麼配置。▎C500駕駛室，鍍鉻裝飾霸氣外漏紅巖傑獅C500自卸車傑獅大燈造型影響顏值2015年紅巖借鑑依維柯Hi-way最新技術，結合中國道路運輸特點和國情，對傑獅進行了升級。
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車市速看:430匹採埃孚AMT紅巖傑獅C500
本期的車市速看要向卡友們介紹的正是一臺基於高舒適性、高性價比等特點打造的自動擋車型——上汽紅巖 傑獅 C500。● 適合平原標載的動力 夠用即可底盤部分，該車採用了前2後3少片簧懸掛以做到濾震性和車輛減重兼顧。容積為700L的鋁合金油箱在同級產品當中表現還算中規中矩。除此之外，原車還自帶了尺寸較大的導流罩，以進一步降低風阻。
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網紅女司機敏小敏新提紅巖傑獅C500產品詳解
在6萬多名線上觀眾的見證下，網紅女司機敏小敏提走了她的新車——紅巖傑獅C500 560大馬力自動擋牽引車，敏小敏為何對這款高端重卡情有獨鍾呢？走，跟我一起看看這輛車。
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卡車頭條:上汽紅巖新能源車型發布 新一輪汽車下鄉
卡車前沿著眼未來 技術領先 上汽紅巖新能源產品重磅登場在海南博鰲舉辦的上汽紅巖2021年商務大會上，上汽紅巖對外展出傑獅H6 BEV、傑虎H6 FCV兩款新能源車型，這兩輛車分別採用純電動力以及氫能源電池。馬力分別達到490馬力以及340馬力，適用於港口運輸等一些封閉路段。同時這兩輛車也代表著上汽紅巖對未來商用車行業的積極探索。
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上汽紅巖挑戰12萬銷量 全新「獅、虎、豹」系列車型夠份量!
2021年1月7日，以「上汽紅巖 中國力量」為主題的的上汽依維柯紅巖2021年營銷商務年會在海南博鰲亞洲論壇國際會議中心舉行。據上汽紅巖2021年規劃，新的一年上汽紅巖將主推以傑獅H6為代表的的第六代重卡，預計其牽引車市場銷量將達到35000輛，在其優勢的自卸車、專用車領域，設定6萬輛銷售目標。此外，上汽紅巖將繼續大力開拓載貨車及海外市場。
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第六代重卡獅虎豹「奔跑」 上汽紅巖如何擁抱智能化未來?
上汽紅巖品牌戰略暨第六代重卡發布會 上汽集團賦能 上汽紅巖蓬勃向上火山「噴發」前需要能量匯聚，上汽紅巖這座火山的聚能來自於上汽集團。2016年上汽紅巖經歷了股權重組，上汽集團取得了上汽紅巖的絕對控股。此後，上汽集團對上汽紅巖加大了資金、人才、技術等方面的支持，這讓上汽紅巖在十三五期間的發展迎來了更多契機。當十三五收官之年即將過去的時候，回望走過的路，上汽紅巖總經理樓建平表示：「和十二五作比較的話，無論是銷量、營業收入、利潤率、行業排名還是市場佔有率，上汽紅巖都得到了跨越式的增長。
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【紅巖保養小課堂】愛車要「凍齡」,怎麼破?
外觀要經得起時間考驗 底盤也要經久耐用 這樣的重卡才能歷久彌新 可靠由內而外 上汽紅巖依託歐洲先進重卡技術
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新品扎堆 為何這款車能無懸念獲評「2020年度第一新款重卡」?
2020年，重卡新品扎堆上市，主流重卡品牌幾乎都有新品推出，上汽紅巖傑獅H6第六代重卡在高手如林的「對手」中脫穎而出，靠的除了夠「新」，更重要的是夠「強」。首秀一周後獲獎 這款重卡夠「新」11月17日晚，上汽紅巖品牌戰略暨第六代重卡發布會在上海「白瓷碗」舉行，上汽紅巖正式對外發布全新品牌戰略，備受關注的第六代重卡也首次亮相，包括上汽紅巖5G+L4智能重卡、新能源氫燃料電池重卡、純電動換電牽引車、紅巖傑獅H6 LNG系列重卡、紅巖傑獅H6柴油系列重卡等
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上汽紅巖首批「紅巖驛站」正式運營
上汽紅巖首批「紅巖驛站」正式運營 2020年01月18日 16:23
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2020卡車產品系列報導:走南闖北,紅巖傑豹4X2自卸車不懼限高寬
今天《卡車觀察》記者么么魚給大家帶來紅巖傑豹4X2自卸車的詳細靜態測評。紅巖傑豹是上汽紅巖歷時三年，集合合資企業源自歐洲的領先科技，全新研發的一款車型。外觀方面，傑豹傳承了紅巖家族的經典前臉造型，車頂上有「上汽紅巖」四個字，歐洲流行V形前臉設計加上三條鍍鉻飾條，前臉的英文標識為「GENPAW」，與傑獅的「GENLYON」有所區別，外觀上看起來還是十分大氣的。
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上汽紅巖「雙十二」也狂歡,魔都交車、籤約忙!
上汽紅巖「雙十二」也狂歡，魔都交車、籤約忙！ 「雙十二」當天，上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱「上汽紅巖」）與上海渣土領域龍頭企業盛濤市建再次攜手，在上海浦東新區舉行了盛大的交車暨國六渣土車戰略籤約儀式。
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魔都驚現一群「小綠」 上汽紅巖又在搞什麼大動作?
魔都驚現一群「小綠」 上汽紅巖又在搞什麼大動作？ 作者：上汽紅巖 近日，上汽紅巖與上海渣土領域龍頭企業盛濤市建再次攜手，在上海浦東新區舉行了盛大的交車暨國六渣土車戰略籤約儀式
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續航長、氫耗低、用途廣,上汽紅巖氫燃料電池重卡了解一下!
對此，我國民族重卡企業上汽依維柯紅巖商用車有限公司（以下簡稱「上汽紅巖」），在上個月的品牌戰略暨第六代重卡發布會上亮相了新一代氫燃料電池重卡，為我國新能源汽車行業提供了新的解決方案，成了緩解客戶「續航焦慮」的一劑良方。要想實現長途重型商用車新能源化，就必須解決續航裡程問題，而氫燃料電池技術就是必由之路。關於這一點，目前在整個商用車行業已達成共識。
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從1.0到3.0, 歷經38次大小迭代,上汽紅巖網際網路夢想卡車3.0正式發布
以下簡稱「上汽紅巖」)在第四屆中國重卡博鰲論壇上，正式發布了網際網路夢想卡車3.0，標誌著上汽紅巖進入了網際網路重卡3.0時代。 縱觀上汽紅巖網際網路夢想卡車的發展之路，從1.0到2.0，再到3.0，歷經38次大小迭代，三年的精心深耕，上汽紅巖一直奔跑在「夢想卡車」的築夢之路上。