汽車行業競爭激烈，各品牌都拿出看家本領，無數特徵鮮明的「豪車」映入眼帘。「兼顧運動與家用」的豐田凱美瑞，強勢出場，從未落後。「豪車中的銷量王」寶馬5系，同類車型與之相較遜色很多。在琳琅滿目的車型不勝枚舉的今日，汽車品牌想要取得成功，必須找準自己的定位。正如哈弗F7。今天我們請來了哈弗F7的兩位駕車者，我們拭目以待兩位車主的高見。
車主一：買哈弗F7的都是什麼檔次？來聽聽車主的用車感受吧！
外觀上這方面很大氣很重，雖然是一款二是因為運動感還是很強的。外表個人審美觀不同，反正我是100%的大愛。前後車燈還不錯，LED車燈亮度也還行。就差的貫穿式的後車燈，如果再來個4出的排氣就更棒了。內飾很有科技感，給人第一眼的感覺就是有點震撼。首先是多媒體控制臺屏擺放的不是很好看，如果用的是懸浮屏會好許多。材質比較有質感，摸起來很軟，感覺很有層次。些許味道，只抓著這點不放了。
這個不用多說，明眼人就能看得出來這個車的空間，應該是比較大的了。本人175，首排調整好後，後一排可以葛優躺。車內儲物空間也很充足，證件鑰匙，飲料水瓶，手機，都可以找到地方放。尾箱大小剛好不算特別大，但也夠用。最主要的是因為空間大，整體舒適性都還挺好的。懸架還行，軟硬55開吧。風噪也比較明顯，這方面國產車一定要下功夫呦。舒適度一般，座包稍微有點偏硬。
動力還是隨叫隨到的，平時在城區開，想要超個車還是很輕鬆的。動力很好，這款車使用的2.0T的發動機。而且這個車加減檔的時候基本上沒有什麼頓挫感，都是很平順的。動力槓槓，高速給油動力充沛。8－12吧，高速去內蒙大概8個油，平時堵車在12個上下。
結論：我覺得，在市場佔據一席之地的哈弗F7，選一款車外觀是必須要過關的。當初買這車的時候就非常喜歡內飾，很漂亮。空間可以打98分，不給100是怕他驕傲。坐上去很舒服，皮質摸起來也不錯。"跟奇瑞瑞虎8比較在同級對手當中，哈弗F7的性價比確實排在中遊之上。
車主二：開過奇瑞瑞虎8，再花15萬開哈弗F7，車主：九個字
先來看奇瑞瑞虎8的外觀，顏值方面我覺得肯定是每個人的審美不同結論也不同。家族式的正面水漣漪中網，辨識度頗高，年輕看著就有衝勁。前大燈設計的分外妖嬈，穿透力強，路上不愧是一道風景。輪胎也挺漂亮的，耐看。
再看哈弗F7，顏值也不用說相當的滿意。車體的線條屬於比較圓潤的那種，沒有那種很激進的感覺。車燈位置略高，拉高了整體的視覺重心看著像個蹺臀，相當性感。外表還是屬於年輕時髦型的，搭配大輪胎，看著比較銳利。
進入奇瑞瑞虎8車內，內飾我最喜歡的是這個檔杆造型，其他的也都還行，中規中矩吧。中控是我最滿意的地方，夠智能，後氣派，使用方便。內飾細節處理還是挺精緻的，尤其是前面2個座包。沒有什麼氣味，尤其暴曬後，車聯網很強勁。這款車的空間設計還是比較貼心的usb接口有6個再也不但心手機沒電了。最後排空間還是蠻大的，而且第二排座包的靠背還可以兩檔調節，家人比較滿意。有幾個置物格設計的挺用心的，但問題是大多數坐車的人發現不了這幾個置物格。車尾箱空間也很大，把後排座位放倒以後，拉個電視都沒問題。
再看哈弗F7，內飾也很贊，豪華感很強。特別是中央控制臺9寸的大屏和雞腿檔，將車內飾提升了一個層次。整個結構都是很先進的感覺，很潮流，是處在時代前沿的感覺。並用大量的鍍鉻裝潢條點綴，整體的豪華感還是有的。車內空間挺寬的，副駕駛坐起來也很舒服。整體來說，空間還是很大的，車身長14.6米，寬度是1.8米，高1.2，接近1.7米。車內一些置物格還是比較多的。家人對空間地評價還是很高的，尤其媳婦對後尾箱的空間很滿意。
先開奇瑞瑞虎8，反正很好開，也很容易上手。也很穩過彎不漂，方向盤摸著很舒服。懸架有調節功效，加上自動跟車功效，城區與碰撞功效。換擋蠻順暢的，是不大習慣，太滑溜了，想掛N擋，容易拉到D擋去。舒適度說實話真不如日系車。懸掛有點硬，過坑窪路段的時候有點顛得慌。高速路上車內很靜，胎噪、風噪基本沒有。真皮座位包圍性柔軟度都不錯，自駕遊長時間坐不會感覺累。
再開哈弗F7，操控方面，感覺挺好開的吧，女生開也沒什麼問題。方向盤很輕盈，轉彎不像我以前的比亞迪出現較大的傾斜。有這些輔助，感覺特別好開。剎車有點皮，總感覺剎不住車。說舒適度還是很好的。那顛簸感，這車的懸掛硬，舒適性在坑窪道路表現很一般。空調冷卻快，吹的風也沒有什麼異味，很清新。座包很寬大，就像美式大沙發一樣，包圍性也好。
總之，哈弗F7得分較高，主要是兩點，博越Pro在外觀內飾和配置上進行了改進，可能開習慣了轎車，SUV的操控真的不怎麼滴，在開過這款車後，我的感受是九個字：感謝自己正確的選擇！那麼，大家有何見解呢？