中國的基建力量一直處於「一直被模仿，從未被超越」的狀態，雖然在上個世紀，中國的建築行業的技術水平和實力遠遠不如發達國家，但是自從進入了21世紀以來，中國的基建力量屢屢震驚世界。僅僅在近兩年的時間裡，中國就有兩個創造歷史的超級工程完工，一個是珠港澳大橋，一個是大興機場，這兩個工程完工時被國外各大媒體爭先報導。然而今天我們要認識的卻是一個更牛的「高速公路」。
眾所周知，國內的一些地區的大山很多，尤其是西部地區，完全可以用群山環繞來形容。一座座大山雖然是大自然賜予人類的禮物，但是這些大山也將不同的城市阻隔開來，這對於經濟的發展並無太多的益處，因此人們在修路架橋的時候，不得不穿越這些大山。因此一條堪稱中國最「牛」的高速公路就誕生了，它就是著名的雅西高速公路。
雅西高速公路是一條連接雅安和西昌的高速公路，全長僅有240公裡，但是這短短的240公裡的路程中卻充滿了各種艱難險阻。由於這條高速公路所處的地理位置比較特殊，它橫跨了青衣江、大渡河、安寧河等水系，還橫跨著12條地震斷裂帶，因此想要在這裡修建一條安全的高速公路不僅要克服空間上的障礙，還要保證後期能夠一直穩定通車。
整個雅西高速的橋隧比達到了55%，這在所有的高速公路中都是非常罕見的。全線一共擁有270座橋梁和25座隧道，尤其是拖烏山至石棉這段51公裡長的路，它被譽為「魔鬼中的魔鬼路段」，全程幾乎都是下坡，並且傾斜角度很大，這在全亞洲的公路段中都是非常罕見的。由於雅西高速處於高海拔地區，所以長下坡路較多，彎道也很多。
雖然雅西高速僅有240公裡，但是卻有著6個避險隧道。雖然沿途的風景很美，但是卻無人有心欣賞，因為一不小心就可能發生意外，就連有著十幾年駕齡的老司機都是不敢輕易的走雅西高速，尤其是一些大貨車司機，他們雖然知道走雅西高速會節約時間，但是一般人不敢貿然走這條高速公路。很多走過雅西高速的司機形容走在這裡像「坐過山車」一樣刺激。
雅西高速被外國媒體譽為「雲端上的高速公路」，由於這裡的海拔較高，並且幾乎是每前進一公裡，海拔上升7.5米。這條高速公路無論是施工難度，還是自然環境之惡劣，它都能稱得上世界之最。然而這一切一切的困難都被中國的基建人員克服了，所以中國「基建狂魔」的稱號真的名不虛傳。