建置費談判悠遊卡被打臉 高雄地鐵:無降價分期

2021-01-21 華夏經緯網

高雄地鐵正在建置多卡通閘門系統。記者蔡孟妤／攝影 圖片來源：臺灣《聯合報》

    華夏經緯網3月29日訊：據臺灣媒體報導，臺北、高雄地鐵7月起確定可持卡相互搭乘，但臺北悠遊卡公司對外表示建置分攤費已降價至4500萬元（新臺幣，下同）、還可分期付款。高雄地鐵昨發布聲明批悠遊卡違反保密協議，亂放話恐耽誤7月通車時程，建置費用絕無降價、也沒有分期付款。

    對此，悠遊卡公司董事長林向愷表示，悠遊卡公司要對議會和全體臺北市民負責，市議會也多次要求他說明與高雄地鐵間的談判，「對議會及市府不能保密，也沒有理由不報告進度」，自己僅是將談判結果向議會及市民報告，高雄地鐵研議要怎麼樣，他沒有意見。

    高雄地鐵多卡通系統建置費是由悠遊卡、一卡通、愛金卡（I-cash）和遠鑫卡（happy cash）4家電子票證公司分攤，悠遊卡公司認為自己被要求付最多的6900萬元不公平，多次與高雄地鐵談判。

    悠遊卡董事長林向愷25日說，經過一年談判，建置費已由6900萬元降到4500萬元、還可分22期支付。

    對此高雄地鐵昨駁斥指是悠遊卡不願建置211臺自動加值機，才會只付4500萬元。高雄地鐵表示，另3家電子票證業者都有裝自動加值機，7月多卡通後，將只有悠遊卡因沒有自動加值機，持卡者只能到服務臺人工加值。

    高雄地鐵公司昨表示，悠遊卡公司為了省錢，犧牲消費者權益，還聲稱「殺價成功」。高雄地鐵並未對悠遊卡降價，是悠遊卡公司不做自動加值機，分攤建置費才會減少。對方還告知高雄地鐵，萬一因加值不便導致客訴，他們才會做自動加值機，屆時費用仍由悠遊卡公司負擔。

    悠遊卡公司則響應，根據初期評估，考慮悠遊卡加值機使用率不高、加上高雄地鐵詢問處及四大超商提供的悠遊卡加值服務，現階段應足夠持卡人使用，未來如果使用率提高，會依照消費者需求提供加值服務。

    高雄批悠遊卡公司違反合約中的保密協議，還發布不實消息，因已接到其他票證業者抗議，以為高雄地鐵獨厚悠遊卡，「不得不澄清說明」。

    高雄地鐵公司指悠遊卡此舉可能影響其他票證業者後續合作協議，甚至耽誤原已談好的多卡通建置時程，若被耽誤，所有責任要由悠遊卡公司負責，高雄地鐵會與律師研議後續處理方式。

 

責任編輯：徐亞旻

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