日前，由中電建鐵路建設有限公司建設的，全長1936.86米的深圳地鐵12號線臣田北站至桃源居站礦山法隧道（臣桃區間）順利實現雙線貫通目標。至此，全線礦山法隧道累計開挖初支6731米，開累完成率達到70%。
臣桃區間線路大體呈南～北走向，南起於臣田北站，北止於桃源居站，雙線全長1936.86米，埋深10.5～21.3米，採用礦山法施工。由豎井向桃源居站單方向開挖和臣田北與豎井之間相向對挖的開挖方式掘進。該區間段地下水豐富、地表管線眾多、周邊構（建）築物密集、環境條件複雜，施工技術難度大、安全風險高。
在施工過程中，南方公司及工區項目部採取超前地質預報、地面空洞探測、超前地質注漿、地表洞內監控量測等措施，有效控制開挖初支安全，為隧道的如期貫通奠定了堅實的基礎。據了解，隨著開挖初支的順利完成，臣桃區間將加快隧道二次襯砌施工，力保安全高效完成剩餘施工任務。
深圳地鐵12號線
深圳地鐵12號線（南寶線）是深圳地鐵建設中的線路之一，全線工程於2022年開通運營，標誌色是淡紫色。
深圳地鐵12號線起於左炮臺站，連接蛇口、南山中心區、寶安中心、航空城、大空港地區，止於海上田園東站。
12號線支撐整個西部發展軸，覆蓋西部地區南北向交通需求，是進一步支撐深圳西部發展，提升前海蛇口自貿區、空港新城發展品質的交通骨幹線。
深圳地鐵12號線，一期全長共計40.56千米，全部為地下線；共設33座車站，全部為地下車站；採用A型列車6節編組。二期工程自海上田園東站至松崗站，線路長度8.16公裡。