眾所周知，成渝城市群已經晉升為國家第四大城市群，與此同時，這兩個城市也在緊鑼密鼓地推進各種重大項目，城市發展交通的重要意義，不僅是城市建設的重點項目，也是特別是成都和重慶兩個城市來說，經濟的量已經在全國的前列，但仍然缺乏高速鐵路的建設。
不過，好消息是，成渝中線高鐵和成南達萬高鐵已經在成渝地區落地，時速350公裡的兩條高鐵同時落地，成渝地區喜氣洋洋，但是，對於這條新幹線，兩地網民的看法也不同，單看線路走向，成都和重慶無疑是最大贏家，兩條高鐵經過成都和重慶，不偏不偏，同等價值，實際上仔細分析，似乎比成都受益更多。
以成南達萬高鐵為例，是四川省重大的高鐵項目，也是四川省每破一次鐵都要修一次的高鐵，從成都天府站開始，途經資陽、遂寧、南充、達州，最後連接萬州，這條高速鐵路的建成，將直接形成從成都到中部城市群的最短最快的連接通道，不再需要繞行重慶主城區，再者，以前遂寧、南充、達州是重慶江北機場的重要客源地，而成南達萬高鐵開通後，可直通天府機場，江北機場的客流將有不小的分流。
總而言之，高鐵的走向事關沿線各大城市的發展，成渝中線高鐵的規劃提出後，線路走向幾經變更，重慶按照這條線路設置科學城航站樓，距離璧山第二國際機場很近，後期快速實現接駁問題不大，但不少人仍擔心，成渝中線高鐵和成南達萬高鐵開通後，重慶樞紐地位將大不如前。
當然我們也理性的高速鐵路對城市經濟發展的影響，一定要看沿線城市帶來更多的發展機會，必然能高速鐵路建設和不發達，城市經濟一定是優秀，否則交通建設作為最發達的鄭州，而是成為一線城市嗎？
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