櫻花三月遊日本，三四月的日本已經被漫天櫻花染成了浪漫粉色。在這個櫻花盛開的季節，雖然受疫情影響不能親自前往日本賞櫻，但依舊可以跟隨小編的腳步，一起搭乘「櫻花專列」，來一場不一樣的櫻花之旅！
京都嵐山小火車
如果說嵐山嵯峨野是京都自然風光的代表，那麼嵐山小火車就是欣賞嵐山嵯峨野不能錯過的遊覽方式。
嵐山小火車，原名嵯峨野小火車，緩慢的小火車從保津川而上緩緩行駛，全長7.3公裡，單程25分鐘左右，來回約1小時。
這裡的風景會跟隨的四季而變換，這個季節自然是滿足少女心的櫻花粉。數萬株櫻花在鐵路兩旁盛開，如夢如幻。在景色特別美的地方,小火車會降速行駛,讓乘客們可以慢慢欣賞美景。
小火車一共五節車廂，座椅為木製，其中五號車廂（富貴號）則為開放式車廂，全車廂沒有玻璃窗，方便拍照，車廂底板也為可透視的鐵網板，五號車廂的乘客可以透過鐵網板看到底下的鐵軌。
津輕鐵道線蘆野公園站
津輕鐵道是青森縣頗受歡迎的特色鐵道線，一年四季都有不同的觀光主題。說起春天的櫻花專列，不得不提的便是蘆野公園站。
這座無人車站位於滿是櫻花和老松的蘆野公園，每年4月底5月初，千株櫻花同時綻放，鐵軌從櫻花林中穿過， 可以一睹橙黃色的櫻花列車從櫻花深處緩緩駛來，在櫻花的簇擁下又向著前方徐徐開去的美好畫面。當列車駛入小站，行人在其中佇足，這就是最迷人的春日景象。
津輕鐵道供應不同季節的限定便當。春天的櫻花便當（さくら弁當）選擇粉色路線圖作為外包裝，並選用烤魚、扇貝、竹筍、雞蛋卷等食材，一眼望去已滿是春之氣息。
西九州線浦之崎站
西九州線是一條連接日本佐賀縣西松浦郡有田站和長崎縣佐世保市佐世保站的鐵路。浦之崎站是佐賀縣伊萬裡市知名的賞櫻名所，因在鐵道兩側盛開的櫻花隧道美景而聞名。
每年春天，千株綻放櫻花營造一派粉櫻蓋頂之勢。除了搭乘電車自內向外欣賞粉櫻美景，浦之崎站的月臺被90株左右的染井吉野簇擁著，走出車廂即可欣賞往來列車與櫻花相映的夢幻之景。
櫻花最盛之時，浦之崎站還將舉辦櫻花車站祭典（桜の駅まつり）。屆時，你可以在櫻樹下欣賞當地歌謠表演，在集市裡逛吃。
夜晚點起燈時，夜櫻更是嬌豔。天還未暗，天幕湛藍映襯著燈光下嬌嫩的櫻花。遠處傳來的列車轟鳴聲漸進，列車車頭刺眼的燈光劃破了沉寂漸暗的天，像一杯濃烈的紅酒般美麗醉人。
能登鹿島站
位於石川縣能登鐵道七尾線的能登鹿島站，也被稱為「能登櫻花站」。平時被海和山包圍著的安靜的無人車站，到了春天，車站月臺兩側的100多棵櫻花樹便爭相綻放。
以湛藍色七尾灣為背景，從月臺延伸出去的櫻花仿佛搭起一座櫻花隧道，海與櫻花的結合，藍與粉的交織，吸引著大批的遊客前往賞櫻。
晚上過去還能夠享受到夜櫻，是當之無愧的石川縣人氣花見場所。
因美線三浦站
面朝日本海和瀨戶內海的鳥取縣和岡山縣不僅坐擁「日本三大砂丘」之一的鳥取砂丘以及「日本三大名園」之一的後樂園，還擁有一條串聯起兩縣的賞櫻鐵道線——因美線。
在全線的19個停靠車站中，岡山縣境內的三浦站是最出名的賞櫻勝地。從早到晚，無數攝影愛好者來此定格下列車駛過櫻花隧道緩緩進站，或站臺鋪滿飄落花瓣的美麗畫面。
同為岡山縣轄下的無人車站，美作瀧尾站洋溢著懷舊氛圍的木造建築，與車站外和站臺旁的幾株壯碩的櫻花樹構築起另一種美。
會津鐵道賞櫻專列
會津鐵道位於福島縣為了賞櫻，是被歸到福島觀光景點之一的著名鐵道。這條鐵道的每一站都是福島的賞櫻景點。每年四月，櫻花季時，這條線路就成了賞櫻專列。
這條專列的起始站在會津若松，而那裡的鶴城則是全日本櫻花季最著名的觀景點之一：約有1000株染井吉野櫻、江戶彼岸櫻、垂枝櫻、山櫻屆時競相開放。特別是夜晚燈光照明後，櫻花樹道倒映在護城河中，營造出一種虛幻的浪漫氛圍。
車內變身榻榻米客廳！邊賞花邊品酒，更可以在車上欣賞到月光照耀中的淡粉色夜櫻。現在每年還有一次的「藝妓夜宴賞櫻專列」，你可以一邊品嘗用會津漆器盛放的當地美食，一邊觀賞藝妓歌舞，一邊看夜色下的櫻花飄舞。
都電荒川線二丁目站
都電荒川線是東京遺留的唯一的市內電車。從三之輪橋到早稻田，總共有30站，全長12.2公裡，單程約56分鐘。作為懷舊感十足的交通工具，都電荒川線至今依然很受歡迎，還被人們親切地稱為"叮叮電車"。
在櫻花季，沿途許多地方都能穿過櫻花，特別是大原站到大冢站之間可以看到兩旁盛開的櫻花，而二丁目站在春天則會變為「櫻花站臺」，配上懷舊的路面電車與東京下町傳統民宅，更有一絲日常的感覺。
電車所到之處都是濃濃的昭和風，蔬果店、小吃、超市、澡堂等充滿濃濃的人情味。站在空曠無人的充滿日式小清新的站臺邊，風吹起花瓣，遠遠的一輛傳統電車迎著花雨駛來，日系範在這裡得以最完美的展現。
高野花鐵道天空號
當高野縣線進入和歌山縣後，展望觀景列車「天空號」開行的高野花鐵道（こうや花鉄道）便成了春日花見時不可錯過的賞花路線。
這條鐵路是全日本7條登山鐵道之一。不斷攀升的過程中，你能在春日裡欣賞到沿途金燦燦的油菜花海和粉白櫻花。
從學文路站到九度山站，有一段綿延約1.8公裡的櫻花隧道，落英繽紛，煞是動人。櫻花季時節的高野下站除了一株株粉白櫻樹，各種當季盆花將這裡打造成美麗的花屏風。
相比於其他的賞櫻列車，擁有超大車窗和面窗觀景席的天空號可以全程欣賞櫻花美景，窗外的蟲鳴、繁花、綠植仿似觸手可及。
大井川鐵道家山站
靜岡的大井川鐵道以託馬斯號列車而聞名，鐵道上轟隆飛馳的SL列車深受列車愛好者和孩子們的喜愛。大井川鐵道有本線和延長線，本線是到千頭站，延長線到井川站。這條全長65千米的鐵道，是日本少數還有蒸汽火車運行的鐵道。
當繁盛的櫻花配上蒸汽機車的隆隆鳴響和沖天蒸汽，櫻花季期間的大井川本線又是另一派光景。大井川鐵道的賞櫻佳所是在家山站附近，漫天櫻花蔽日，搭起一條櫻花隧道，可從車窗近距離觀賞列車穿梭而過時，櫻花曼舞的極致浪漫。
充滿懷舊氣息的家山站，以及車站前後約300株染井吉野組成的櫻花隧道都是當地知名的賞櫻名所。
家山站附近的鐵道兩旁也栽滿了櫻花，形成一條櫻花隧道。櫻花飛舞的時候，乘坐火車穿過櫻花隧道，這種場景值得一輩子回憶。
列車開行一段時間後，乘務員 SL 大叔和 SL 阿姨還會為乘客們介紹列車和沿線風景，並帶來口琴演奏等現場表演活躍氣氛。
京福電車北野線鳴瀧站至宇多野站
京福電車北野線也叫做「嵐電」，是京都唯一的路面電車。嵐電的櫻花隧道是在鳴瀧站至宇多野站之間，兩旁種滿了染井吉野櫻花，形成約200米長的櫻花隧道。
每年春天在櫻花盛開的期間，嵐電小火車在粉色的櫻花樹間穿行前進，仿佛進入一片粉紅的世界。每輛車在通過這段路的時候都會放緩車速，讓遊客盡情的欣賞櫻花的美麗。
每年櫻花季還會安排3個晚上亮燈，約50盞水銀燈照射在櫻花上，如夢似幻，電車駛入櫻花隧道後車內燈會關閉，時速降至10至15公裡，緩緩穿過隧道，乘客們可以盡情地欣賞了暗夜中浮現在車窗上的櫻花，和白日裡的感受完全不同。
真岡鐵道北真岡站
服務於栃木縣真岡市及其周邊的真岡鐵道，是日本最早作為地區列車誕生的私有鐵路。真岡鐵道在日本也是一條很出名的櫻花鐵道，現在也有蒸汽火車運行。
真岡鐵道最出名的櫻花列車拍攝點是在真岡站旁邊的北真岡站。每到三四月春季，鐵路邊櫻花盛開，黃色的油菜花也不甘示弱競相開放，乘坐復古列車呼嘯而過帶起花瓣飛舞。從車窗望去，嬌嫩的粉色與鮮豔的黃色交織，淡雅與明豔在列車的帶動下飛旋交融，美不勝收。
秩父鐵道長瀞站至上長瀞站
秩父鐵道是離東京首都圈最近的還有蒸汽火車運行的線路了。除了蒸汽火車，這條線路還以櫻花聞名。
鐵道沿線都可看到櫻花，特別是在長瀞站到上長瀞站之間，鐵道兩旁的坡地上開滿了櫻花，列車就如行走在粉紅的世界裡。
文章素材來源慧之鴻、第5季旅遊、贊那度旅行顧問、漫步創媒Whenever微帆等平臺，由睿途旅創整理編輯
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