日常生活中，科技感十足、造型靚麗的汽車產品雖然能夠為我們帶來快捷、安逸的出行方式，但也在一定程度上限制了我們策馬揚鞭，肆意放縱的出行樂趣。為了能夠更好的兼顧精緻優雅的出行方式和瀟灑狂放的個性追，一汽-大眾特意在今年的12月份推出了全新CC和CC獵裝車。
通過對兩款車型的親身試駕我們可以發現，新CC和CC獵裝車之間的變化絕不僅是肉眼感官上的「拍扁」和「拉長」。歷經十年的歷練和打磨，新CC和新CC獵裝車之間的不同調教風格確可以讓你體驗不同的生活方式，可以滿足年輕一代消費者豐富的個性選擇。
造型設計上，新CC全系採用R-Line設計，向前俯衝的車頭、流暢的車頂輪廓，與Coupe 造型共塑低趴的視覺效果，營造蓄勢待發的姿態；全新設計的前保險槓形面，立體感和力量感十足，更富激情與爆發力。
中期改款後，新CC的內飾工藝和材質全面升級，精緻感再度進階。中控飾板使用碳纖維和真鋁，搭配高亮黑材質突出層次。全新第二代觸控多功能運動方向盤，座椅頭枕R-Line刺繡及黃色滾邊縫線，使新CC內飾在精緻的基調上彰顯滿滿的運動感。
作為年輕人所擁躉的轎跑車型，新CC擁有澎湃動力及硬核操控實力。搭載第三代2.0T EA888發動機匹配7速雙離合變速箱黃金動力總成，其中380 TSI車型最大馬力為220Ps，峰值扭矩為350N·m。
駕駛感受方面，新CC懸掛、轉向和輪胎的綜合調教，保持了歐版轎跑車的運動基因。低速沒有絲毫頓挫，中高速對於顛簸路面的過濾能力比較出色。親身駕駛之後你會發現，它真的特別符合轎跑定位，變道、超車乾淨利落，除了低速蠕動行駛過程中，動力起步稍稍延遲，需要短暫適應之外，真的是堪稱完美。「舒適」、「標準」、「運動」、「個性化」等四種可選駕駛模式的極大地提升了駕駛樂趣。
為有效提升車輛的駕乘體驗，新CC採用了同級領先的大眾Active Info Display全液晶數字儀表（10.3英寸），L2+級全速域自動駕駛系統和車聯網「眾行家」服務，實現了跨越式的科技配置提升。其所配備的MDFS動態大燈輔助系統，可通過多功能攝像頭探測車輛及道路的燈光，結合車輛車速、轉向角度等信息，提供最佳的燈光分布。
與新CC相比，CC獵裝車不僅在造型設計上呈現出優雅的格調，還在空間表現、細節材質及功能配置上彰顯了不同風格。全新設計的「彎鉤」型前保險槓，橫向貫穿，增強車頭的支撐感和精緻度；前臉鍍鉻條鑲嵌其中並與貫穿式日行燈完美融合，視覺效果更加舒展。
延長的B柱後車窗區域凸顯修長身段，使得整體車身姿態優雅從容。簡潔腰線從前燈貫穿至尾燈，帶動強壯的前後輪包曲面，形成立體的「S」形流動，更顯舒展。
得益於獵裝車的特殊車身形式，新CC獵裝車在為駕乘人員保證了充足空間的同時，還提供了後方開闊平整的超大行李廂，為消費者多元的車生活提供更多可能性。而全系標配的全景天窗，尺寸達981 X 851 mm，可開啟面積為851 X 575mm，使車內空間顯得更加寬敞、明亮。
新CC獵裝車配備優質的Vienna打孔真皮座椅，細膩的絎縫技術和菱形格紋彰顯出獵裝車的豪華質感，而座椅通風加熱及按摩功能極大地提升了駕乘舒適性。三區獨立空調、大眾最新一代空氣品質系統Clean Air 3.0、配合精心優化後的隔音降噪，為駕乘人員提供了專屬、靜謐的車內環境。
動力搭載上，CC獵裝車與新CC採用了同一套動力系統，同樣搭載了第三代2.0T EA888發動機匹配7速雙離合變速箱黃金動力總成，其中380 TSI車型最大馬力為220Ps，峰值扭矩為350N·m。
與新CC的運動風格不同，CC獵裝車的底盤調教更傾向於舒適，特別適合野外駕駛，轉向和油門響應速度給人的感覺只有兩個字，愜意。無論是操控性還是舒適性，都能讓車內所有成員安心享受旅程。
新CC獵裝車的智能駕駛輔助系統以及全方位的主被動安全配置，給整個旅途多了一分保障。Active Info Display全液晶數字儀錶盤與HUD抬頭顯示系統的完美配合，讓駕駛員在不分散注意力的情況下獲取全局信息。即使長時間駕駛、經歷各種路況後，駕駛者仍有精力和心情去欣賞風景。
為滿足用戶更多元的實用性需求，新CC獵裝車後備廂空間為514升，後排座椅摺疊後最多可以營造出1320升的行李空間，比標準車型多49升，可以裝載更多行李物品，讓出行有備無患。
作為一汽-大眾的旗艦車型，CC自誕生以來，就備受矚目。此次新CC中期改款，憑藉引領大眾新高度的設計與比肩豪華轎跑的實力，將進一步夯實細分市場地位；而作為首款國內本土化獵裝車，新CC獵裝車將助推大眾品牌實現市場的多樣化布局。
本文為中新汽車原創，歡迎小夥伴分享，媒體如需轉載請在文前註明作者及出處，謝絕任何媒體、自媒體以此文任何內容製作為視頻、音頻腳本，違者將承擔法律責任。圖片來源於網絡。