中國財富網訊 7月16日晚，央視「3·15」晚會曝光了上汽通用五菱旗下寶駿560車型的變速箱質量問題。
寶駿560是上汽通用五菱旗下首款SUV車型，於2015年7月上市，並曾創下上市三個月累計銷量突破5萬輛的佳績，在坊間一度被稱為「神車」。
據央視報導，河南駐馬店的趙先生在2017年10月花費14萬元購買了寶駿560汽車，然而，2019年2月的一天，車子在路上突然失去動力。趙先生將車輛拖到4S店進行維修，4S店對車輛的變速箱進行了更換。更換變速箱後沒多久，車輛僅僅行駛了2000多公裡，於2019年6月再次失去動力，問題還是變速箱故障。
廣東中山楊先生也遇到了同樣的情況，在更換了只開了一年的寶駿560的變速箱後，不到4個月，車子在高速上又突然失去動力。楊先生的車被廠家召回維修，5個月後故障頻發，車輛新換的變速箱再次出現問題。
對此類問題，上汽通用五菱4S店給出的解決方案均是更換變速箱總成。但部分車型在更換一次甚至多次變速箱之後，問題依舊存在。
隨著越來越多的車主遇到類似問題，上汽通用五菱就寶駿560 DCT變速箱缺陷啟動了召回。但也有車主表示，廠家的召回，只是強行消除故障碼、讓故障燈暫時不亮，並沒有徹底解決變速箱問題，沒有消除安全隱患。
更讓車主們難以接受的是，一旦車輛超出保修期，變速箱的高額維修費用，將由車主們自己承擔。如果車主選擇退車，按照汽車三包規定和上汽通用五菱的相關政策，廠家將扣除一筆不小的車輛折舊費用。天津車主姜先生表示：「廠家按三包法規定，當時是14.3萬元買的，退了不到6萬元錢，有點接受不了，廠家的缺陷為什麼讓老百姓來買單。」
無奈之下，部分車主想直接找廠家售後部門當面溝通，但卻找不到廠家負責接待消費者、處理投訴的部門。
對此，央視記者表示：「汽車廠家推諉的同時，還把汽車召回制度當成遮羞布，用來拖延時間和掩蓋問題，將良好的口碑拖成差評。」
在央視「3·15」晚會曝光之後，上汽通用五菱連夜發布公告稱，對於央視報導的寶駿560變速箱故障問題，已成立專項工作組展開調查。此次報導涉及產品為2017年6月29日-2017年11月30日生產的19680臺寶駿560 DCT 1.5T中的部分車輛。為解決用戶疑慮，上汽通用五菱已開設專門熱線，由專人溝通與服務，並表示將為產品質量問題負責到底。
事實上，寶駿560車型在市面上銷售不到3年，便於2018年3月正式停產。對於這樣一款已經停產2年的產品，企業是否能夠如其承諾的那樣「負責到底」，車主們的權益能否得到充分保障，我們將持續關注。
（圖片來源：央視財經及上汽通用五菱官網）