只聊乾貨不聊騷，今天我們再來看看2021 Tracer 9，這臺車使用了山葉近幾年最流行的Crossplane CP3發動機，也就是並列三缸的設計，由於發動機活塞行程從59.1增加了3mm來到了62.1，從而排氣量也從以前的847來到了現在的890cc，馬力則是從114來到了119匹，並且該發動機噴油方式使用了缸內直噴，這個詞我想大家都知道什麼意思，也就是向缸內直接噴油不是通過節氣門，這樣可以使其有更高的燃燒效率。這個技術我在摩託車的介紹中好像還真是第一次用。
油門則是使用了跟R1M相同的電子控制，四種動力模式，1最高，到4油門響應和輸出馬力會明顯下降。帶有可以升降檔的電子快排。
標準的壓鑄鋁雙翼梁車架，跟MT-09相同的後搖臂，但是Tracer 9 GT的後搖臂長了將近61毫米。帶有IMU，配合KYB的半主動式避震系統，可以實時連續地調節避震器阻尼，也提供兩種模式選擇，A1更加運動，A2更加舒適。
IMU還介入了牽引力控制，車輪控制、ABS等等，讓一切都變得更聰明了一些。有特點的兩個3.5寸TFT屏幕並列放置，右邊的屏幕更是可以分為四個顯示區域顯示四種不同的信息。這年頭各個廠家的主力車型配置，真是沒有最高級只有更高級。