合新高鐵，真的一條牽動安徽省全省人民的高鐵，這不僅僅是因為其途徑合肥，而是這一條高鐵是安徽省第一條捨棄地級市區而照顧轄縣，修建的最高標準高速鐵路。設計時速350km/h，聯通蘇北與安徽省，繼而通過跨線運行，通達山東半島和安徽全境、以及華中華南等等地區。
合新高鐵是在2017年正式啟動，由國鐵集團負責其勘察設計招標工作，目前安徽段的合新高鐵全長200餘公裡，可研報告在2019年獲批，並在今年合新高鐵安徽段的初步設計獲得批覆，工期重新調整為3.5年，計劃2025年前實現客運。寧安高鐵與合福高鐵聯絡線來了，省發改委這樣回復，暢通無阻
目前，合新高鐵安徽段正式發布了站前工程招標文件。根據招標文件要求，合新高鐵安徽段全工期為3.5年，2020年12月28日開工建設，2024年6月28日完工實現開通。
根據招標信息，我們可以看到，合新高鐵的一些關鍵信息：國鐵集團徵求肥東高鐵站命名，計劃改名合肥東站並新建30000㎡站房
新建合肥至新沂鐵路安徽段：《國鐵集團 安徽省人民政府關於新建合肥至新沂鐵路安徽段可行性研究報告的批覆》（鐵發改函〔2019〕483號）批覆可行性研究報告；合肥至新沂鐵路安徽段：《國鐵集團 安徽省人民政府關於新建合肥至新沂鐵路安徽段初步計的批覆》（鐵鑑函〔2020〕443號）批覆本項目初步設計；合肥至新沂鐵路安徽段：建設資金已落實；合肥至新沂鐵路安徽段：項目建設單位由廬銅鐵路公司調整為皖贛鐵路安徽有限責任公司；本次招標為：項目先行開工段站前工程施工，招標劃分為2個標段，HXZQ-3標和HXZQ-7標：⑴ HXZQ-3標，DK172+371.46～DK202+004.45，線路全長25.778km，主要工程包括：明光西站、淮河特大橋、南賈莊特大橋、小郭莊特大橋、跨徐明高速特大橋、小李梁場等，其中路基長7.347km，橋梁長18.429km。⑵ HXZQ-7標，DK291+654.81～DK335+066.00，線路全長43.421km；主要工程包括：新建線路長34.23km，路基1.705km（含桃花店貨車聯絡線0.76km），橋梁長32.525km，含既有線9.191km。含合肥東一號特大橋、含合肥東二號特大橋、張窪特大橋、西崗頭梁場、鋪軌基地及其鋪軌工程等。合肥至新沂鐵路安徽段總工期：3.5年，擬於2020年12月28日開工，擬於2024年6月27日竣工。