縱觀僅幾年的超豪華SUV領域裡，賓利添越一直都是標杆級別的存在，儘管有和它處於同一價格區間的AMG G63以及蘭博基尼Urus，但G63主打的是硬派越野，Urus主打的是駕駛樂趣，要追求舒適和奢華還是得看添越。不過如今賓利添越終於遇到對手了，因為阿斯頓馬丁DBX從今年下半年開始已經陸續在國內進行交付了，而這款車也將在200W—300W的價格區間裡與添越展開正面競爭。
作為阿斯頓馬丁旗下的首款量產SUV車型，DBX並沒有像蘭博基尼Urus那種去追求極致的性能表現，儘管這款車汲取了很多源自於GT跑車領域的設計理念，但它更加注重的卻是奢華和優雅。DBX的前臉採用的是阿斯頓馬丁的家族化設計風格，橢圓形的大燈搭配上精緻的鍍鉻進氣格柵，雖然不張揚但卻經得起細細品味。此外，這款中大型SUV的寬度達到了1998mm，而高度卻僅為1680mm，所以它也擁有了同級別車型裡罕見的「寬體低趴範兒」。
為了進一步增強年輕化和運動化的視覺效果，DBX的翼子板位置還採用了導流槽設計，不僅優化了空氣動力學設計，同時也提升了車身側面的辨識度，再加上這款車還配備了無框門，回頭率還是相當高的。除此之外，DBX還全系標配了22英寸的輕量化鍛造輪轂，而且它的車尾也同樣配備了空氣動力學套件，所以不難看出來即便這款車走的是實用路線但依舊繼承了阿斯頓馬丁的運動基因。
相較於外觀，DBX的內飾則更能彰顯出這款車的尊貴身份，從這款車的整個車內用料來看，不誇張的說幾乎每一處用手可以觸碰到的地方均採用了真皮或Alcantara材質的覆蓋件，再加上一些珍貴的實木裝飾面板，其用料可以說是極其奢華。更難得可貴的是，DBX內飾所用到的真皮面料均是由匠人採用純手工的方式進行裁剪和縫製的，所以在做工方面這款車完全是按照奢侈品的理念打造的，而這種「匠人精神」也是深得超級富豪們的青睞。
除了超過5米的車長，DBX的軸距也達到了3060mm，比賓利添越還足足長了65mm，因此這款車即便是採用了轎跑造型也沒有影響到車內的空間表現，滿足高端商務需求自然不在話下。不僅如此，這款車還全系標配了雙層隔音玻璃以及14個揚聲器的高端環繞音響，而且在高端SUV車型該有的配置它都統統給配上了，所以乘坐感受也堪比陸地頭等艙。
對於一款超豪華SUV車型，性能表現自然也是不容忽視的，DBX所搭載的是源自奔馳AMG的4.0T引擎，這臺V8雙渦輪增壓引擎入門就有550馬力，峰值扭矩為700牛·米，與之匹配的則是9AT變速箱。雖然這款車4.5s破百的加速能力並不如Urus那麼強悍，但它的提速仍然比馬路上絕大多數的SUV都要更快。除此之外，DBX還全系標配了空氣懸架+全時四驅系統，所以它也具備了一定的越野能力。
無論是綜合實力、品牌影響力還是價格區間，阿斯頓馬丁DBX的誕生都意味著賓利添越遇到對手了！這款車擁有著更加年輕的外觀以及更加出色的操控，再加上純手工打造的奢華內飾空間，想必定會吸引很多年輕霸道總裁們的關注，如果能夠在35歲之前擁有這款車的話，那麼就說明車主在事業和身家方面已經超越了99.9%以上的同齡人。