奔馳巴博斯邁巴赫S600修長的線條盡顯其端莊優雅。獨特的線條，已經以弧線方式融入大燈內的LED日間行車燈。典雅的輪轂絕對是點睛之筆，同時側窗利用更多的鍍鉻來增添豪華感。奔馳巴博斯邁巴赫S600搭載的V12雙渦輪增壓發動機輸出功率高達390千瓦(530馬力)，排量為5,980毫升，當轉速不低於1,900轉/分時可達到830牛 米的最大扭矩。最高時速為250公裡/小時(電子限速)。搭載了最新版本的7速自動變速箱增強版(7G-TRONICPLUS)。奔馳巴博斯版邁巴赫S600綿長的圓頂形車頂線條，都得到了保留，體現了科技先鋒、典雅、美學和完美的理念。奔馳巴博斯版邁巴赫S600外觀也有一些專屬設計來區別於普通S級，比如這套華貴的、典雅的輪轂絕對是點睛之筆，同時側窗利用更多的鍍鉻來增添豪華感。
奔馳巴博斯邁巴赫S600擁有世界頂尖級內飾，奢華程度無車可比，高貴與精緻也就不言而喻。採用不同顏色真皮的搭配使車內的整體層次感更為突出，而在真皮之間穿插的桃木飾板則更有效提升了車內質感。值得一提的是，奔馳全新開發的SPLITVIEW分屏顯示技術在新款S級上得到了運用奔馳巴博斯版邁巴赫S600後排的座椅是迄今最舒適的。後排提供了兩個獨立的行政座椅，左右兩側擁有了相同的尊貴享受。座椅可以實現19~43.5°的角度調節，而43.5°的角度，幾乎是一種半躺的姿勢，這也是能帶給乘客最舒適乘坐感受的座椅角度。即便是在如此半躺的坐姿時，後排仍可以有著足夠的腿部空間，比任何競爭對都更有優勢。奔馳巴博斯邁巴赫S600擁有兩個超大號的後排沙發，能獨立調節仰角，還帶有自動調節高度和伸縮的腿託，後排乘客通過按鍵能變成一張舒適的躺椅。
屬邁巴赫豎式中網，Mono F款21寸鍛造輪轂，內飾顏色為真絲米珠光緞，作為其品牌旗下的巔峰之作，邁巴赫S級專為領袖而生，無需為第一眼賦予足夠驚豔的魅力，它只用最平凡卻又最恰當的方式勾勒成功人生應有的模樣，摒棄那些造作的，浮誇卻又冗長的外在，所有專屬的元素盡數應用於不易被人察覺的細節之上，至於那臺當之無愧的旗艦，邁巴赫S級2017款 S600，也許在路上相見，它並沒有讓你我駐足凝視良久的理由，但卻足夠的稀有以致於任誰也無法忽視其尊貴的存在。4座，6.0T汽油，空氣懸掛系統，前排電動調節座椅，自動變光鏡，多功能方向盤，車窗氣囊，全景式天窗，夜視輔助系統增強版，高光棕色多疤胡桃木木飾，立體聲音響系統，車門關閉輔助，行李箱蓋附加鎖，LED智能照明系統
邁巴赫悄悄改變了自己的身份和定位，走下神壇而不再高高在上，成為了梅賽德斯旗下和AMG、奔馳並列的子品牌，它的名字也改為梅賽德斯-邁巴赫。奔馳邁巴赫600巴博斯版內飾方面完全採用了與奔馳S級相同的設計，但在用料以及做工等細節方面，則體現出了更為尊貴的品質。奔馳邁巴赫600巴博斯版上所獨有的詩米安（半苯胺）皮質，據說是需要經過特殊工藝加工約 60天，皮革才能儘可能的保留原有的自然狀態。奔馳邁巴赫600巴博斯版延續了奔馳S級車型的整體設計，並針對內飾細節與配置進行升級。奔馳邁巴赫600巴博斯版配備全景天窗、柏林之聲品牌音響、IWC萬國模擬時鐘等豪華配置。
動力方面：邁巴赫S600發動機6.0升V12雙渦輪增壓發動機同樣用於S 600 L和邁巴赫S 600上，動力數據和性能數據完全相同。不過，最大功率530馬力的輸出轉速由3500~4900轉調整為4900轉。另外，官方對外公布的從靜止加速到時速100公裡的數據為5秒整，相比S 63 L AMG4MATIC慢一秒。
奔馳邁巴赫S600這樣一款偉大的汽車作品中。圍繞「極致尊享」的全新品牌，並藉助最新智能科技的輔助，由內而外打造尊貴駕乘體驗。S600 L車長和軸距分別為5250毫米、3165毫米，而S600（底盤代號X222）在此基礎上車長和軸距分別增至5457毫米、3365毫米。整車長度增加207毫米，其中軸距增加200毫米。換句話說，加長的部分幾乎全部用於了後排。考慮到後排乘客的進出便利性，後門相比S-Class長度縮短了66毫米，於此同時三角窗移至C柱前方。後排乘客落座後，頭部位置恰好處在C柱區域，私密性非常強。
巴博斯邁巴赫版S600L，搭載530匹馬力的V12 6.0T 雙渦輪增壓發動機，7檔手自一體變速器，四門四座車型，前置後輪驅動軟硬和高低懸掛，前後電動調節座椅帶記憶，按摩 通風 ，加熱自動變光鏡，多功能電動方向盤，全景式天窗，夜視輔助系統增強版，雷達測距，主動剎車 ，環車影像 ，柏林之聲環繞3D音響，高光胡桃木木飾，車門關閉電吸輔助，LED智能照明系統巴博斯21英寸輕合金車輪，，電動後備箱，抬頭顯示，液晶儀錶盤，後排娛樂系統，車載冰箱，並道輔助，後排小桌板，腿託巴博斯版邁巴赫600！基於中規奔馳邁巴赫600加裝巴博斯風格前槓，巴博斯專屬邁巴赫豎式中網，Mono F款21寸鍛造輪轂
奔馳邁巴赫S600擁有兩個超大號的後排沙發，能獨立調節仰角，還帶有自動調節高度和伸縮的腿託，後排乘客通過按鍵能變成一張舒適的躺椅。軸距加長後，後排獨立座椅及舒適組件可以名副其實的稱之為頭等艙級待遇，右側乘客還可對副駕駛座椅進行調節，並較左側多出供休息的腳踏板。邁巴赫照搬了S-Class的設計，但是用料和工藝值得品味。以真皮內飾為例，Nappa作為高端皮質在豪華車型中已經非常講究了，但在邁巴赫車型中只用在了扶手箱的覆蓋上。更加奢華的是不經過任何打磨處理、也不經過染色處理的半苯胺皮革，座椅不僅選用其作為面料，細節的處理和絎縫也是精益求精的體現。
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