2020米蘭時裝周在義大利開幕，各大牌的品牌時裝秀無疑將是最大亮點。在2月23日晚上的奢華潮牌「Philipp Plein」專場上，一個意想不到的東西卻搶去了模特們的風頭，讓秀場上最新的時髦服裝都黯然失色。
這個東西就是一架土豪金塗裝的M-346教練機。從現場照片看，它應該是從義大利萊昂納多公司租借來的真傢伙，全身被貼滿金色改色膜，上面還布滿了該公司的全息商標，在秀場燈光照耀下簡直亮瞎氪金狗眼。
此次秀場事件的主角M-346是一種很有趣的雙發教練機，經常被人叫做「義大利的雅克-130」，這個名字的由來還要從蘇聯解體時說起。
在上世紀80年代末，蘇聯空軍為了取代捷克製造的L-29「海豚」和L-39「信天翁」噴氣式教練機，啟動了新一代通用高教項目。
蘇霍伊S-54、米亞西舍夫M-200、米格-AT、雅克-UTS參與了競爭，到1991年米格-AT和雅克-UTS成為兩強進入研發階段。但蘇聯解體使新教練機項目陷入停頓。
為了挽救雅克-UTS，雅科夫列夫設計局被迫尋找外國合作夥伴以獲得資金支持。經過一番談判之後，年與義大利阿馬基公司達成了共同研製的協議，飛機也被更名為雅克/AEM-130，阿馬基負責該項目的財務和技術支持。
阿馬基研製的MB-326、M-311和MB-339都是享譽全球的著名教練機，當時該公司也有意啟動新一代噴氣式教練機的研發，所以與雅克一拍即合，獲得了雅克-UTS的全套技術資料。
在義大利資金的支持下，雅克-130D原型機在1996年首飛。但兩家公司的合作很快陷入泥潭，1998年由於俄羅斯方面缺乏資金支持，合資企業正逐漸被義大利人主導。
到2000年年中，阿馬基無法繼續忍受俄羅斯方面的巨大資金缺口，與雅克和平分手，各自推進自己的教練機研製，並向雅克共享的技術資料支付了的7700萬美元。
雙方甚至還規定了各自教練機的銷售勢力範圍，雅克-130可以出售給獨立國協國家、印度、斯洛伐克和阿爾及利亞等，西方和北約國家市場則分給了阿馬基的M-346。
單飛後的M-346雖沿用與雅克-130相同的氣動外形，但從內到外都截然不同。它安裝的全是西方製造的設備，如飛行控制系統、渦扇發動機並取消了雅克-130複雜笨重的進氣口堵蓋系統，起落架也加高以便在機腹掛載武器。
由於M-346的機體更輕，發動機推力更大，所以推重比稍好於雅克-130並具有超音速能力(M1.2)。當然兩者的總體飛行性能應該相當接近，畢竟同出一源。
首架M-346原型機於2004年7月首飛，該機因其良好的機動性和超音速性能獲得了義大利、以色列、新加坡、波蘭四國空軍的訂購，至今已經製造73架，單價2000萬美元。