[愛卡汽車 用車 原創]
前兩天發現很多網友在討論一個比較有意思的問題，汽車前後輪胎需不需要每行駛一定距離後互換位置。有些人認為行駛一兩萬公裡互換一下前後輪有必要，但有些人覺得很麻煩，平時車子使用中路況也比較理想，沒有明顯不適就不需要更換。
那麼這個前後輪胎到底有沒有必要對調呢？今天的愛卡用車課就和大家來聊一聊這個問題，順便也幫那些比較迷茫的車主們出出主意。
為什麼要前後輪胎對調？
其實關於前後輪胎對調位置這個問題，通常在隨車手冊中或保養手冊中會有標註，一般情況會要求車主在行駛兩萬公裡時將前後輪胎對調一次。那麼為什麼會有這樣的一個說法呢？其實主要是為了延長汽車輪胎的使用壽命，並且保證車輛使用的安全。
了解更多用車資訊，請下載愛卡APP，關注愛卡用車頻道
這主要是由於車子的重量分布和驅動方式不同，圖為昂科拉GX前驅版。
因為目前我們市場上看到的大部分家用車都屬於前置前驅，後驅的車型除了一些偏向運動車型以外還是比較少見的。這樣由於發動機前置，所以一般情況下前輪承載的重量會更大。同時，前輪還要兼顧著驅動輪以及轉向輪的作用，而後輪沒有動力驅動，相比之下前輪胎的磨損就會比後輪胎嚴重。
在這種情況下，前輪胎的磨損情況幾乎是後輪胎的2倍，所以為了均衡輪胎的磨損程度，避免出現前後輪胎磨損比例失衡的情況，以及更換輪胎時可以4個輪胎同時更換，才有了每行駛一段距離後將前後輪胎進行對調的說法。
我們翻開了一些資料，通常情況下廠家要求車主每行駛兩萬公裡進行一次前後輪對調，當然這個也要根據每位車主的用車實際情況，如果駕駛風格或者用車環境比較惡劣，經常走一些惡劣路面，這個距離可能就會更短，而且還要多注意及時查看輪胎的磨損情況。
輪胎怎麼對調？
看了輪胎需要對調的原因，接下來我們就說說輪胎怎麼對調，都需要注意點什麼。
了解更多用車資訊，請下載愛卡APP，關注愛卡用車頻道
在確保前後輪胎型號相同的情況下，首先要確定它是單導向性的還是無導向性輪胎，說的通俗一點也就是輪胎花紋的方向，這個通常在輪胎的邊緣上會標註一個箭頭符號，就是輪胎的滾動的方向。單導向花紋的輪胎只能進行前後的更換，其他花紋的輪胎可以進行交叉的更換。
這裡需要特別注意一點，單導向輪胎花紋有方向，它只在一個轉動方向上能提供良好的抓地力以及排水等性能。如果在對調時出現失誤，導致輪胎的花紋方向裝反了，可能就會出現其中一個輪胎與其他輪胎抓地力不一樣的情況，因為受力的原因會導致輪胎損壞，嚴重時甚至導致發生事故。
輪胎正常情況下這樣對調沒有問題。但如果對於那些修補過的輪胎就需要多加注意了。
通常修補過的輪胎我們建議是當做備用輪胎來使用。但如果還是打算繼續使用時，儘量選擇裝在非驅動輪上，對於大多數前驅車來說也就是裝在後輪。因為前驅車的前輪承重大，承載的風險也較大。同時一定要定期檢查胎壓和外觀，特別是經常跑高速，更要多加留意。
對調輪胎後，還需要注意查看輪胎的胎壓。通常車輛前後輪的胎壓是不同的，更換了輪胎的位置後，一定要及時調整胎壓。如果自帶的胎壓監測系統出現影響，就需要做胎壓復位，這個因為車型不同，所以操作可能也不太一樣，建議參考車主手冊。
另外，還有一個問題可能大家都會忽略，就是備胎。如果你的備胎也同樣是全尺寸輪胎，與原車胎的型號相同，那麼在對調的時候也可以拿出來使用，可以讓輪胎都能均勻的磨損。這樣的話也不至於備胎在後備箱放了幾年還是新的，而且輪胎同樣有保質期，如果過了保質期還沒用過，報廢了就太可惜了。
輪胎對調後要不要做動平衡和四輪定位？
有些網友表示，輪胎對調後修理廠的師傅表示，對調後輪胎動平衡就變了，要求做動平衡和做四輪定位，那麼到底要不要做呢？
車輪動平衡是針對車輪重量平衡的調校，車輪的動平衡被破壞可分為兩種原因，一種是車輪自身磨損引起的失衡，另一種是由外界因素導致的動平衡失效。通俗點說只有更換胎或者輪胎遭受到損傷的情況下需要做，前後輪胎對調對動平衡基本是沒有什麼影響。
而對於四輪定位來講，通常只有在車輛發生撞擊事故後，或者車輛在駕駛過程中能感覺到跑偏、底盤比較重、方向盤不穩時才需要做四輪定位。平時如果車輛不出現這些現象基本就不需要考慮做動平衡。
也就是說，對調輪胎後，如果有需要的時候，可能也只是需要做個動平衡，而四輪定位基本是不需要做的。
其實對於輪胎對調這個說法，大多數車主還是比較認可的，但是很多人都覺得比較麻煩從而忽略掉了。實際上還是很有必要，不但能夠有效的均衡各個輪胎的磨損程度，延長使用壽命，也能有效降低爆胎等意外風險。
精彩內容回顧：
疫情下的剛需出行 私家車該如何防疫？
免分處理交通違法？編輯實測：原來如此
預防疫情擴散 BEIJING開發全新駕駛模式
single