在2019年年末有這樣一部傳記電影，在北美上映，首周衝上北美周末票房榜榜首，它就是《極速車王》。克裡斯蒂安·貝爾、馬特·達蒙兩大影帝飈戲，演繹車王的故事。
豆瓣評分高達8.5，秒殺韓寒在2019年春節檔的《飛馳人生》，對於賽車手的韓寒，對這部電影也是盛讚有加。
在影片中，貝爾飾演一個退伍軍人肯·邁爾斯，辦了一家修理廠，卻酷愛賽車，而特·達蒙飾演李·艾柯卡，一個退役車手，辦了一家汽車銷售公司。
因為賽車兩個人成為了好友，而肯·邁爾斯由於被生活所迫，不得不放棄賽車，而專心幹著修理廠，而艾柯卡則因為身體原因退役，辦了一家汽車銷售公司，生意卻異常火爆。
當時年輕的法拉利汽車連續成為法國勒芒耐力賽的冠軍，令不少汽車公司為之眼紅，這其中就包括著名的福特公司，福特公司深陷各種危機，為此福特二世更是怒氣衝衝，斥責公司所有人員，要鼓足幹勁，而當收購法拉利失敗後，福特二世更是惱羞成怒，要不惜一切代價打造一支車隊，與法拉利抗衡，提振福特。
就這樣福特公司找到了曾經的車手艾柯卡，然而如今的艾柯卡早已不再賽車一心做經營，但是艾柯卡卻找到了老友肯·邁爾斯，二人合作去打造一支強有力的賽車車隊。
起初，眾人對邁爾斯並不看好，因為他單純，而這樣的單純是不會顧及任何商業利益的，內心有的只是對賽車的熱愛，而這也是艾柯卡對邁爾斯的喜愛。
邁爾斯不顧一切阻礙，想盡辦法讓邁爾斯參賽，雖然歷經一次次阻撓，最終邁爾斯還是和艾柯卡踏上了賽車之路。
邁爾斯不僅是一個車手，更是一個懂得車的人，因為幹修理廠的緣故，讓他對車的各個部件非常了解，而在他的主導下，一款全新的福特賽車正式誕生—福特GT40。
這款賽車就連福特二世都倍感震驚，如此驚人的速度，是福特歷史上從未有過的。這款賽車耗資900萬美元，在當時絕對是天價。
然後邁爾斯的車王之路正式開始。
從美國本土三大聯賽的冠軍，到1967年一舉擊敗法拉利，成功問鼎勒芒24小時耐力賽冠軍，法拉利被徹底擊垮，後來的連續兩年，邁爾斯開著福特GT40又拿下兩座冠軍獎盃，福特徹底一雪前恥，效益也極大得到提升，而車王邁爾斯也由此誕生，雖然已經四十多歲的年紀，但是他的身上卻滿是鬥志，眼神中滿是對賽車的熱愛。
當然作為一部賽車手傳記電影，每一次的賽車都無比炫酷，緊張刺激，扣人心弦，熱血沸騰，每一個熱愛汽車的人，看後都會對這樣的鏡頭肅然起敬，激動不已。
當然這部電影僅僅停留在表面，也不會獲得豆瓣高達8.5的高分。
在影片中我們所看到的是邁爾斯個人單純熱愛賽車，和福特二世在內的官僚主義思想者對利益的角逐。
為了利益，福特副總裁接二連三阻撓邁爾斯參賽，因為邁爾斯過於單純不利於公司形象利益，就算是在首次參加勒芒大賽，還要求邁爾斯減速為的是三位車手並行衝過終點，來提高福特的形象，也讓邁爾斯痛失冠軍之位。
在邁爾斯身上，流淌的是天生賽車的基因，當發動機轟鳴的那一刻，當轉速超過7000轉的那一瞬間，邁爾斯與車融為一體，不分彼此，達到車人合一的境界，成為無人能敵的車王。
而與之相反的是那些虛偽、自私、世故的高層，只是一心追逐利益，而參加比賽，只不過是為了利益著想，從來沒有想過什麼車手對賽車的熱愛之類。
而這所展現的就是人性自私黑暗和人性善良純淨的對比，賽車手和運動員最大的敵人不是對手，而是那些違背體育精神的企業和人。