三菱汽車旗下最出名的就是硬派越野車了，幾乎旗下每一款車型都與越野有直接的關係，就連三菱MPV得利卡也具有強大的越野基因，三菱汽車最輝煌的時期是在上個世紀九十年代，也是三菱帕傑羅大展身手的時代，有大部分車友都知道帕傑羅這款硬派越野車，但是三菱還生產過迷你版的小號三菱帕傑羅，這款車相信有很多車友都不曾知曉，這款迷你版帕傑羅當時的直接競品車型是吉姆尼，可想而知，迷你版帕傑羅在各個方面都有著不錯的表現。
迷你版帕傑羅誕生於1994年，由於原產國有K-Car規定，車身尺寸不能超過3.4米，於是迷你版帕傑羅就這樣問世了，這款車的代號是H51，在車身結構上，與吉姆尼有著很大不同之處，吉姆尼採用的是非承載式車身，而迷你版帕傑羅採用的是承載式車身。
對於硬派越野車來說，非承載式車身是硬派越野車必備的重要零部件，迷你版帕傑羅採用承載式車身是因為能夠更好的提升內部的乘坐空間，在車體的結構上，採用了大量的高強度鋼材，形成了高強度車身，並且在當時進行了嚴格的測試，以每小時40公裡的時速，進行正面碰撞，並取得了優秀成績。
這款車的車身尺寸嚴格遵守K-Car的相關規定，車身尺寸長寬高分別為3295*1395*1630毫米，軸距為2200毫米，一輛越野車的外觀套件是非常多的，但是為了不超出規定得尺寸，將一些沒有必要的越野套件，全部取消，所以看上去車身外觀非常平淡。不過，車身尾門上的備胎依然保留，備胎也是必備的越野零件。
在外觀設計上，寬大的B柱給人的直接感覺，非常的粗獷結實，有很多越野愛好者將迷你版帕傑羅後面的硬頂割掉，變成了一款半敞篷越野車，天氣晴朗的時候，開出去十分拉風，另外，在車頭的左側，有一個立式的後視鏡，這款後視鏡叫沙板鏡，也是當時規定的標準配置。這種沙板鏡相信很多車友都使用過，用處其實很大，現在的駕校教練車，就有此配置。
在車內的配置中，這款車必備了越野專用的電子方位計，高度計，溫度計等多功能儀錶盤，在安全配置上，標配了被動預警ELR安全帶，不過前排的安全氣囊需要選裝，並不是標配的。
在動力系統方面，由於車身小巧，搭載了省油動力系統，這款迷你版帕傑羅分為高低功率車型，低功率車型搭載了4A30的0.66升四缸自然吸氣發動機，最大功率是37千瓦，最大峰值扭矩是56牛米，高功率車型搭載了4A30T四缸渦輪增壓發動機，排量同為0.66升，最大功率是48千瓦，最大峰值扭矩是97牛米。
兩款車在外觀上很容易區分，渦輪增壓車型在發動機蓋上，配置了中冷器的散熱器口，兩款車的傳動系統是一樣的，有五速手動擋和四速自動擋。有的車友一定會說，這款迷你版帕傑羅動力夠用嗎？這一點您大可放心，平時在公路上的表現中規中矩，但是在越野得時候，依靠低扭矩非常輕鬆的完成每一項艱難的越野任務。
在底盤和驅動方式上，這款小車配備了三菱的超選四驅，這套超選四驅是分時四驅結構，可以選擇兩輪驅動和高速四驅，並且在車輛行駛當中，通過手動撥杆的方式來進行切換，在越野的時候，還有低速四驅可以選擇，現在的三菱帕傑羅，切換檔杆採用了電子方式的旋鈕設計，比90年代的技術先進多了。
車身底盤懸架部分，由於是承載式車身，前懸架採用了麥弗遜式獨立懸架，後懸架為五連杆螺旋彈簧式懸架，在操控穩定性以及乘坐舒適性方面，都還是不錯的。車內的座椅，採用了四座布局，前排的乘坐空間尚可，後排的乘坐空間比較侷促，不過，平時短途家用代步還是可以的。
迷你版帕傑羅從1994年誕生，一直到2012年6月正式宣布停產，這個區間一共有18年，前前後後一共生產了共四代車型，在外觀的配置上，一代比一代漂亮，在停產的前期，三菱還推出限量版的紀念車型，並且採用了雙色車身，標配車頂行李架等等。直到今天，迷你版帕傑羅依舊是三菱旗下眾多車型當中的最小車型，如果現在能夠復出的話，價格保持在15W左右，肯定會有市場的。