其實很多人買了車以後，因為非常地愛惜自己的車，所以有時候在一些操作問題上就會過分的去糾結，往往在自己的認知範圍和網上的一些資料產生衝突的時候，這種情況就有些不知所措。好像瞬間就不會開車了一樣。
自動擋起步，是先掛擋還是先鬆手剎？
實際上來說，很多人開車並不會去過度注意這個問題，都是順其自然的就掛擋放手剎就走了。如果說你的車是停在平地上，其實你先掛擋放手剎，還是先放手剎再掛擋，這個沒有什麼區別。
手剎的一個作用就是制動後輪，從而再牽制前輪，因為平地上車只會受到一個重力和地面對它的支撐力，屬於一個靜止狀態，你按照一個怎樣的順序都可以。所以平地上你愛先掛擋還是先放手剎，沒有關係。
但是如果你的車是停在坡道上，那麼這種情況就不一樣了，雖然說現在車在啟動打火前都要踩住腳剎，但是坡上如果你是先放手剎，然後再掛擋起步，再你從剎車切換到油門的這一瞬間。
搞不好車就會往下溜，因此，這種情況下，掛擋和放手剎的順序稍微有個前後關係，建議是先掛擋，腳踩在油門踏板上後，再放手剎，這樣起步就稍微更安全一些。當然，現在有些車會配備上坡輔助。
如果說車上有這個配置的話，其實這種情況下也等同於和平地差不多，只不過上坡輔助的支持時間大概也就3秒左右的時間，如果你在這幾秒時間之內，還沒踩油門加速的話，車子還是會後溜的。
上坡輔助顧名思義就是一種輔助上坡的配置，在鬆開腳剎的情況下，車在幾秒鐘的時間內是不會往後溜的，等於是說給了一些新手司機一些操作空間。不至於發生追尾的意外。