封面新聞記者 燕磊
因今年第19號颱風「海貝思」直擊日本帶來罕見強降雨而浸水的北陸新幹線10列共120節車廂將全部報廢。東日本鐵路公司（JR東日本）社長深澤祐二6日表示，10列中該公司擁有的E7系8列96節車廂「將報廢」，JR西日本也表示該公司擁有的W7系2列24節車廂「也正在進行報廢手續」。
JR東日本公司社長：新造比維修更合理
據共同社報導，關於10月25日東京至金澤區段全線直通運行重啟的北陸新幹線，深澤祐二就時刻表稱「力爭本年度末實現100%恢復」。東京至金澤區段的直通運行將於11月末全面恢復。
有關列車浸水及約2周時間出現部分區段不通車，深澤祐二強調，「感到責任，對給大家造成很大麻煩再次致歉。儘快恢復原有時刻表並為地方盡力是我的責任。」
深澤祐二介紹稱，浸水列車的車底機械等內部都有水滲入，「部分零件將留作他用，但考慮到穩定性和安全性，認為新造比維修更合理。」
作為防止再次遭受浸水損失的措施，深澤祐二示意今後因惡劣天氣計劃停運時，將詳細告知由於列車提前避難對時刻表造成的影響。他還提出計劃探討車輛中心的硬體對策。
JR東日本公司浸水列車帳面價值118億日元
據JR東日本介紹，北陸新幹線現在採用22列列車編排的臨時時刻表，包括餘下的20列、今年春季投入上越新幹線的北陸同款E7系3列中預備的1列和新造的1列。
北陸新幹線11月末將新增1列新造的E7系列車，以完全恢復目前班次減少約1成的東京至金澤區段直通運行。至明年3月末還將新增3列新造列車，使用共26列恢復正常時刻表。據悉，與災前的30列相比，車輛依然短缺，因此以往年末年初及春季旅遊旺季增開的臨時班次數量「仍在調整」。
有關改用E7系而計劃報廢的上越新幹線雙層E4系列車，深澤祐二表示，「正在討論延長使用等方法」。
JR東日本稱，浸水列車的帳面價值截至9月末為118億日元（約合人民幣7.6億元），將詳查能夠留作他用的零件後計入損失。JR西日本計算2列車輛報廢將損失30億日元，預計在2019財年合併財報中將其計入特別損失。