男人眼中的dream car，女生眼中的破尼桑，GTR是怎麼一戰封神的？
目前我國汽車消費市場上，銷量比較高的都是家用車型，這和國內購車更看重實用性的習慣不無關係。也是因為這種需求，國內車企都在舒適度和空間上進行挖掘，一心要製造出最具有性價比家用車，於是在跑車領域國內車企一直都拿不出好的車型。和身邊人聊起跑車，大家首先想到的都是布拉迪、法拉利等，如果範圍擴縮減到亞洲，那麼就只有來自日產的GTR了。
GTR在很長一段時間內是可以和十大跑車同臺競技的車型，還有著「戰神」的稱號。不過因為是日產旗下品牌的關係，它在不懂車的女生眼裡就是「尼桑勸退，不上檔次」的代表。而對於男性來說，GTR毫無疑問是大部分人的Dream car，當初風靡亞洲的電影《頭文字D》裡，GTR的存在感就格外強。
言歸正傳，為了消除一些外行人對於GTR的偏見，下面就給大家介紹一下GTR為什麼會在男性中有這麼大的影響力。從網上汽車板塊的討論來看，大部分男性買車時候更看重性能，而且每一個人都對賽車、跑車充滿了憧憬。只不過普通人的生活條件是不能負擔那些動輒百萬、千萬的名牌跑車的，於是各種接近於跑車的高性能車銷量就慢慢上升起來。其實比起買性能車，日產GTR這款最具有性價比的跑車才是最佳選擇，不僅馬力夠足，而且在跑車圈的地位也很高。
GTR的成神之路
上世紀60年代，第一代GTR就在國際大賽上創造了連勝50場輝煌戰績，贏得了東瀛戰神的名號。1990年，經過升級的GTR靠2.6L雙渦輪增壓發動機在JJCC大賽上創造了奪冠29次的成績。在之後的很多年裡，GTR在賽事上的表現一直在捍衛自己戰神的稱號，到了現在日產GTR搭載的已經是3.8T V6雙渦輪增壓的發動機，而且還具備非常強的改裝空間，經過改裝之後完全有能力和現在的超跑一較高下。
我們目前看到的跑車大多數是來自於歐美國家，GTR在跑車家族顯然是一個異類，為什麼日本可以在戰後不到30年的時間裡就製造出聞名世界的跑車呢？這和日本當時的社會背景及國際局勢有關。為了藉助舉辦奧運會重塑國家形象，日本在60年代進行了曠日持久的基礎設施建設，為汽車消費的增長提供了土壤。70年代石油危機，更省油的日系汽車開始走向國際市場，這個時候日本車企不僅僅是看重質量，更需要靠高性能跑車來證明自己汽車工業的發達。
到了現在，日系車在世界的影響力非常大，在國內和德系車一起成為外資車中的佼佼者，也正是因為在國內日系車過於常見，所以在看到GTR的車標時，一些不懂車的人根本不知道它會有那麼強悍的性能。下面我就帶大家來認識一下GTR的具體優勢，讓你了解它為什麼會是男性的dream car。
1.外觀酷炫
GTR一直以來被稱為最適合日常開的跑車，因為從外形上看它和普通的汽車比較接近，並沒有在設計上過分誇張和標新立異，但是在細節之處就透露出它跑車的本性。比如車身採用的多是碳纖維的部件，車輛的底盤有紅色的線條作為點綴，這些都增強了車輛的動感。車尾部分是巨大的碳纖維擾流板，這種獨特的設計增加了車輛本身的氣場。
2.內飾高級
從車內裝飾來看，我們就能感受到這臺車子的競技性質了，更靈活的方向盤和固定式的換擋撥片及紅色的轉速底盤，即符合了動力學原理，同時在顏色和設計上更有辨識度。另外儀錶盤雖然比之前變化不大，但是這種讀數簡單清晰，信息又完整全面的儀錶盤更加有跑車的運動感，再加上中置轉速還有碳纖維面板，汽車在運轉的過程中可以表現得更加輕鬆。
3.賽用家用二合一
GTR能有現在的盛名根本原因還是在於發動機，這臺車子的發動機功率可以瞬間迸發到600馬力，在加速的過程中會有很強的後推感，可以給你最好的駕駛享受。很多性能強的汽車在隔音上做得很不到位，而GTR的降噪處理就非常完美。藉助新型鈦合金配氣系統和電子控制閥，可以有效地幫助消聲器共振，防止噪音被過多傳遞到車內，從這方面來看，GTR作為家用車也是毫無違和感的。
4.性價比高
GTR在賽場上有很輝煌的戰績，但是任何一臺車都不可能獨步武林，現在很多專業研發超跑的公司都推出了速度更快的跑車，而GTR上一次出新已經過去了十幾年。所以現在買它的人，有一部分只是為了偶爾體驗一下賽道的樂趣，也有人是為了追溯「戰神」的情懷。當然在價格上GTR依然佔有優勢，只需要160萬的價格，你就有和法拉利、蘭博等專業跑車一決高下的底氣，對於預算不足又想擁有一輛跑車的人當然是很好的選擇。
5.改裝潛力大
毋庸置疑的是，儘管GTR過去是戰神，現在卻被很多品牌在速度上超越了。有人就根據此評論說，當跑車不斷地在家用和舒適度上花費心思時，自然就不可能在性能上有很大突破。因此，現在買GTR用來賽用的人，一定要進行改裝。比較幸運的是日系車在國內的改裝已經形成系統，相關的零部件等都成本不高。另外GTR本身改裝空間就比較大，給大家留足了發揮能動性的機會。
從GTR的崛起到現狀，我們可以看出一個汽車工業國是如何在世界市場上開拓進取的，GTR雖然是日系車，但是也啟示了我們作為技術落後國家，也具備進行創新，在技能上不斷優化提升自己的潛力。國內汽車消費市場如此龐大，對於跑車的需求也不小。國內自主品牌應該在研發道路上更進一步，不只是局限於眼前的經濟利益，更要發揮自己的優勢，在下一次汽車改革浪潮中成為世界的引領者。